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第3351章:塞外聲翻五十弦、寒鋒礪就、殺心

2023-12-18 02:58:55 作者: 龍淵
  這樣的手榴彈,雖然投擲距離比長柄手榴彈要近一些,但是他們還有一個關鍵的優點。就是這種圓柱形的手榴彈,可以作為擲彈筒的榴彈發射。

  通過上一次戰爭,沈墨已經意識到蒙軍集合大量的色目人軍團,發起的騎兵人海衝擊,是大宋步兵的主要威脅。

  這種火力不足恐懼症,最終還是在安俊發明了擲彈筒之後,得到了完美的解決。這個小子甚至因此,得到了一枚一級松紋鐵劍勳章。

  如今每個步兵班裡,都有三支這樣的擲彈筒。它的粗細長短大致相當於一條女子的胳膊。炮管長度三十厘米,折迭式的炮架和炮身放在一塊兒,也不足三公斤重。

  這種擲彈筒可以將步兵手榴彈,發射到五百米遠的距離。為了讓它節省成本,大量製造普及到全軍,沈墨對安俊的設計圖進行了大幅度的改進。

  就像是歷史上侵華日軍的擲彈筒,大正十年改進型。它的炮筒身長二十六厘米,全炮重二點七公斤。最遠發射距離七百米。沈墨並沒有照抄,而是簡化了工序,在工藝上的精度要求也稍稍放寬了一些。

  這樣就使得大宋的「驚雷」擲彈筒,在性能上比日軍下降了三分之一左右,但是生產數量卻因為簡化而急劇增加。擲彈筒在大宋軍隊裡的裝備密度,遠遠超過了日軍的數倍。

  因為在這個時代的作戰中,沈墨即便能造出後世的野戰重炮,他也無法讓重炮的機動性能,提高到能追上蒙軍的程度,所以他只好極力去加大單兵的火力強度。

  這種「驚雷」擲彈筒發射的手榴彈,每一個重量正好是一斤。八發彈藥加上武器本身的重量是不到七公斤。

  可是每個班擁有了三門擲彈筒之後,卻使得沈墨的步兵班一躍變成了一個,可以急速輸出火力的強悍作戰單位!

  要知道這玩意兒可以在二十秒之內,將整個步兵班攜帶的八十顆手榴彈全都射到敵人頭上,用爆炸形成一道遠達五百米的彈幕!

  如果要是彈藥足夠的話,這種恐怖的火力密度,足以讓數百蒙軍在步兵班的陣地前束手無策。

  另外三名作戰組長手中,還都有一支用於近戰的單腿蹦……也就是手槍型單管霰彈槍。

  有了焊接技術之後,這種連膛線都沒有的簡陋手槍,價格已經下降到了比白菜價還低。正好可以普遍裝備軍隊,用於近戰和巷戰使用。

  最後,每一名班長手裡還有一支裝彈六發的軍用左輪槍,而且根據作戰任務的要求,他們還可以攜帶一定數量的一次性攻城火箭……這就是沈墨軍隊裡,一個十人步兵班的武器裝備!

  ……

  除此之外,在野戰軍中,每一個編制一百一十二人的步兵連,還要多出一個十人的火力班,裝備三門十二磅口徑步兵野戰火炮。

  在三百五十人的一個步兵營里,就有專門的火炮連,用十二門二十四磅步兵炮,為步兵提供支援。

  此外每一個步兵營里,還有一個十人的特等射手班,裝備了十支發射無煙火藥的拴動式「武穆四型」步槍。

  這種新式步槍,是沈墨仿照後世大名鼎鼎的毛瑟步槍設計製造的。精心製造的加重型槍管和機械瞄準系統,使得這十名特等射手,在五百米外的殺傷力,直逼一個連的水準。

  至於步兵團的配置,按照沈墨的要求。一個一千二百人的步兵團,要具備能在蒙軍一萬人的狂攻下,牢牢守住陣地的水準。

  在步兵軍火力的配置上就能看出,沈墨精兵政策的核心,就是用強大的火力密度和迅猛的彈藥投射能力,狂虐數量超過自己十倍的敵軍!

  ……

  除此之外,沈墨的參謀部制度已經成熟。在軍事專業學校建校超過八年後,大批的軍事人才變成了戰場指揮員和參謀部人員。

  這些人對戰鬥和火器都有著深刻的認識,頻繁的軍事訓練使得他們在指揮作戰方面,可以稱得上是熟極而流、如魚得水。

  團一級的部隊就有參謀部的存在,這些人在行軍作戰方面的統籌計算和計劃上的能力,可以稱得上是戰鬥力的倍增器。

  如今戰爭已在眼前,大批的戰區軍事地圖,已經用特種染料印在防水的絲綢布料上,下發給參謀部和前線的作戰人員。

  然後,就是對於戰爭最為重要的後勤運輸部門。

  ……

  在沈墨的後勤部隊之中,已經形成了三級運送能力。包括用騾馬編制的運輸部隊,四輪馬車組建的陸上運輸隊,和活躍在河流上的蒸汽運輸船。

  這裡的騾馬運輸隊,可以在馱負沉重裝備輜重的情況下,在崎嶇的山地和廣袤的草原上快速運動。而四輪馬車運輸隊,他們的運輸線路則是平坦的地形和有道路通行的地方。

  要說到四輪馬車,這裡邊的講究可就大了。

  其實四輪馬車的發明,對人類的運輸進步有著重要的意義。在馬匹不變的情況下,這項技術可以讓馬車的載重能力直接翻倍。

  很多人都通過字面上的了解,以為它只是將兩輪馬車,再加上兩個輪子而已……這就大錯特錯了。

  如果那樣做的話,四輪馬車是無法靈活轉向的。並且它在轉向中,還會造成車軸和車輪的強大壓力,導致飛快的磨損和極高的故障率。

  而歷史上所說的四輪馬車技術,實際上是在馬車的兩個後輪中間的那根車軸上,將它截斷,中間裝上一個由四個錐形齒輪組合成的差速器……這樣一來,就能保證馬車在轉向運動時,依然靈活自如。

  至於那個差速器,大家如果仔細觀察的話,就會在很多載重卡車底盤下發現,兩個後輪中間有一個圓圓的,像西瓜那樣的大包。

  那裡邊的齒輪只要看上一眼,就能了解其中的原理。但是就古人而言,要想將它設計出來卻是千難萬難……當然這件事難不住咱們沈墨。
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