第934章 新舟900

  下午的時候，唐艷突然的打來電話。「新世紀金融公司申請破產了。」

  韓松林自然清楚新世紀金融公司破產意味著什麼，這是米國的第二大次級房貸公司。

  第二大公司都申請破產了，那麼其他同行業公司的情況可想而知。

  實際上，這個事情影響相當的大。

  直接拉開了次級房貸的風暴序幕。

  「你覺得，股市會一崩到底嗎？」

  會一崩到底嗎？

  唐艷站在THC投資總部大樓上，她並沒有說將辦公室安放在頂樓，而是在倒數第二層。

  頂樓是作為她和陳欣等高層一個休息的地方。

  跟著韓松林學嘛，平時的時候THC投資經常也是有加班之類的。

  所以，在THC總部大樓內，也為員工給準備了休息室之類的。

  在總部大樓的頂層，還有一個停機坪。

  上面停放著一架私人直升機。

  有星直公司生產的商務直升機。

  在國內有好幾位大老闆都買了這個飛機。

  這款飛機上面安裝了北斗導航系統，整個飛行軌跡全部都能夠監控到。

  所以在國內申請飛行什麼的，也就變得相當容易。

  楊美琪端著一杯咖啡進來，唐艷看了眼她，示意將咖啡給放在辦公桌上面。

  THC投資成立不久，楊美琪就成為了唐艷的秘書，現在更是秘書辦主任。

  手下掌管著一大群的人。

  平時唐艷不在香江，很多事情都通過楊美琪來做。

  楊美琪也通過自己的表現，獲得了認可和信任。

  「崩到底，我想還不會。光是一個新世紀金融破產，完全不夠。整個市場的信心還沒有給崩掉。」

  股市，就講究一個信心！

  大家覺得，股市還能夠繼續漲，那麼股市就能夠繼續漲。

  如果大家覺得，股市得跌了，那就得跌。

  THC投資在股市上面，持倉已經不到巔峰期的百分之五十。

  已經撤出來七千億美元的資金。

  當然，這些資金在接下來，將不會繼續的進入到股市當中。

  接下來能夠做的就一件事情了，做空！

  「而且，次貸的問題，此時還並沒有完全的暴露出來。就是露出了點苗頭，我感覺華爾街那邊實際上已經有人意識到了。他們不會讓股市崩得太快。」

  收割嘛，得要有秩序的收割。

  此時雖然感覺股市還沒有達到最高點，可THC投資必須得要先撤出來一些資金才行。

  不然的話，小心直接崩的時候，直接就撤不出來。

  韓松林：「估計會進行一番調整之後，然後給拉起來，誘人來接盤。然後再直接的砸盤，正式的爆雷。而且還得要一起爆。」

  唐艷接口道：「八月份，各大公司發布財報的時候，就一個很不錯的時機。」

  到時候，涉入到次貸的公司，財報一發，肯定各種虧損。

  市場一看絕對直接把市場信心全部給打沒掉。

  全球股市在接下來的時間就直接轉熊。

  八月份！

  韓松林不由揉了揉額頭，次貸危機發生的時候，韓澤還在讀高中。

  對於學校之外的事情，根本就不會太關注。

  除非發生某種特別重大的事情，比如說航天員上天，奧運會這類的。

  至於說經濟這塊，很少有學生會主動關注。

  所以韓松林對這塊的記憶不太多，只是記得奧運會結束之後，電視報導上面，感覺突然一下子各種經濟危機報導多了起來。

  現在看來，2008年8到9月，是最為嚴重的時候。

  「嗯，這個事情，你們看著辦。注意控制風險，小心華爾街那邊的針對。」

  唐艷自然清楚這點：「放心，即使華爾街針對我們，大不了我們就少賺點。大頭，我們已經落袋為安了。」

  掛斷電話，韓松林不由的輕輕敲擊著桌面。

  走到窗前，四月的陽光正好。

  此時，又是多少人知道，一場將要席捲全球的金融風暴已然開始徹底的形成。

  2007年4月18日，星飛工業研製的新舟900飛機正式的向民航總局申請適航證。

  意味著，新舟900的研發工作全部的完成。

  只要拿到適航證，就可以正式的進行生產以及飛行。

  除了向華國民航總局進行申請之外，新舟900在之後，還將會向其他國家進行申請。

  比如說米國，歐洲已經身毒等國。

  民航總局對於新舟900的申請很重視，派出專家組對星飛工業的新舟900客機進行全面的審核。

  新舟900並沒有說像是很多支線客機那樣子，採用尾吊式發動機。

  支線客機採用尾吊式發動機也沒有辦法的事情，因為支線客機整個機身相比起幹線客機來說比較小。

  而為了追求更好的節油性，採用大函道比的渦扇發動機。

  這種發動機有一個特點，那就是體積巨大。

  要是將發動機放在機翼下放，那麼就直接觸地了。

  除非說，加高機輪來抬升飛機離地高度。

  可機輪可並不是隨隨便便就能夠抬升的。

  新舟900的發動機，並沒有採用福星動力的發動機，而是採用米國通用電氣的CF34-10E發動機。

  和巴航E-190採用的發動機屬於同一款。

  這款發動機在2005年3月份的時候獲得了米國的型號適航證。

  福星動力沒有同類發動機嗎？

  有！

  可福星動力生產的發動機，在國內飛，那肯定沒有問題。

  可不能夠去米國啊。

  米國此時在支線客機市場上面，屬於全球最大的市場。

  市場！

  米國對於很多的企業來講為什麼如此的重要，就因為米國兩億多人口，卻成為了全球最大的消費市場。

  這個最大，體現在很多的方面。

  全球最大的電子消費市場，最大的航空市場等等。

  失去掉最大的市場，對於每一家企業來說，肯定都不願意的。

  除了採用CF34-10E發動機之外，新舟900還有福星動力MN8-39發動機。

  福星動力MN8-39航空發動機的推力8.39噸。

  和CF34-10E發動機相比不相上下。

  甚至還有著優勢，那就是MN8-39發動機的生產成本低。

  另外在燃油經濟性上面，MN8-39發動機也控制得相當不錯。

  新舟900內部客艙採用2-2布局，總共有四排座位，能夠搭載96-108名乘客。

  翼展：28.72米

  機長：36.24米

  寬度：3.01米

  巡航速度：最大使用速度0.82馬赫

  載貨量：22.63立方米

  最大起飛重量：51.8噸

  最大載油量：16153L

  最大航程：4448公里

  最大起飛重量下需要跑道：1123米

  新舟900的價格嘛，採用CF34-10E發動機和採用MN8-39發動機在價格上面自然不同。

  另外飛機上面各種配置，也會影響到飛機的價格。

  民航客機的價格，很不透明的。

  新舟900的價格2000萬-4500萬美元！

  價格上面，可謂相當便宜。

  對，沒有看錯，就是相當的便宜。