第664章 今年看來是個領獎年

  能與傑瑞·布朗合作到這個程度，也算是相交甚深了，自然要表現出來以誠相待。

  唐煥擺了一下手，鄭重解釋道：「我和你一樣，非常看好加州高鐵。但我的財力是逐步發展起來的，不可能一開始就漫無邊際地承諾一個達到主導項目程度的投資額。現在我跟你說的這個額度，是一個非常負責任的可兌現數字。不過，我還是希望你和加州高鐵管理局來主導項目。」

  「你是覺得，由私人主導如此規模巨大的公共服務項目，太麻煩，風險也太大？」和唐煥打了這麼多年的交道，傑瑞·布朗多多少少能猜到首富先生的心思。

  「確實有這方面的考慮。」唐煥微微頷首。

  在美國，私人當然可以玩高鐵。這是「不違法就可以干」和「只能在合法範圍內活動」的兩種遊戲規則差異性決定的。

  不過，就像原本時空里幾十年後西部快線高速鐵路項目擱淺一樣，總會有一些攔路虎，讓私人投資者知難而退、望而卻步。

  唐煥是真心希望加州高鐵儘快落實到位，自然便選擇採用阻力最小的解決方案。

  他略帶譏諷地笑了笑，「人的貪心總要有個邊際才好。美國鐵路客運如今的衰敗，和當初鐵路大亨們太過呼風喚雨，未必沒有關係。二戰結束後不久，這一行業便已經到了不做出變革就無力為繼的地步。可聯邦政_府依然抱著其屬於暴利行業的想法，不肯放鬆管制，繼續徵收重稅的同時，又忽視維護資源的投入，甚至還大力補助鐵路的競爭對手民航和公路。可見私營鐵路公司到了何種程度的面目可憎！所以，加州高鐵目前的運作架構，我很滿意。其對各方都有交代，處於一種難得的平衡狀態，沒必要去改變。」

  傑瑞·布朗恍然地點了點頭，隨即心裡也鬆了一口氣，「既然唐煥不亂伸手，那自己就不會為難，工作好開展多了。」

  事實上，唐煥之所以如此放權，那是因為他有著自己的底氣。比如加州高鐵管理局的另外八名成員，就幾乎都是「關係戶」，貓膩根本玩不起來。

  「當然了，我也有一些額外的建議，希望你在談判的時候，可以把條件爭取下來。」唐煥話鋒一轉地說道。

  「請講。」傑瑞·布朗特意拿過紙和筆，親自記錄。

  「將來加州高鐵建成並投入運營後，要經過多少時間才能盈利很難百分之百確定。因此，我們可以要一些現在很多人並沒有意識或者重視的財源，做為補貼。」唐煥一邊說著，一邊示意傑瑞·布朗無需如此正式，自己只是隨便聊聊。

  見唐煥看得如此遠，傑瑞·布朗忍不住好奇地追問，「還能有這種好事？」

  「去年，旨在保護大氣臭氧層的維也納公約簽訂並生效；接下來的環保關注點，很可能就是溫室氣體排放量的限制。各方達標的壓力肯定差異很大，免不了產生一些配額的交易，進而產生財源，加州每年至少也得有好幾億美元吧。」

  唐煥微微一笑，「加州高鐵在節約能源、環境保護方面的作用，絕對舉足輕重。我說的這個被忽視的財源，就與這個領域有關，而且爭取起來也理直氣壯。」

  「還真是不要白不要，那就得好好設計一下談判條款了。」傑瑞·布朗皺著眉頭，動起了腦筋。

  ……

  唐煥找傑瑞·布朗合作加州高鐵項目，也是為了自己不被這種耗時曠日持久的麻煩工程拖著，他還有別的事情要忙呢。比如，另外一家公司的IPO。

  從今年年初領美國國家技術獎、正式組建華人精英團體百人會到現在，唐煥只要在美國，就幾乎呆在東海岸。

  其中的原因很大程度在於，這幾年是里根經濟學造就的美國經濟黃金時代。而唐煥要趁著難得好行情，把一些有必要上市的資產，挑個恰當的時機推出去——繼提供企業IT解決方案的仁科之後，輪到研發、製造和銷售電信設備的EverConn——永通圈錢了。

  這家公司起步於PrivateBrancheXchange——用戶級交換機即PBX，該產品是使用了唐煥自己研發的RISC微處理器Holder-L的新型數字程控交換機，主要用於連接酒店、大中型企業的內部電話網絡和電信公司的公用電話網絡，可以極大降低通訊費用，並為內部提供數字傳真等等的特色業務。

  毫不意外，唐煥在這個已經被各大廠商瓜分完畢的領域裡，找到了最適合的切入點，一擊得手，迅速打開了局面，特別在寶島、香江等新興亞洲市場，堪稱席捲之勢。

  在此基礎上，永通的產品線成功延伸到高端，並且在唐煥收購太平洋貝爾後，成為太平洋電訊的主要設備提供商，為諸如來電顯示等新業務的推出立下了汗馬功勞。

  尤其太平洋電訊之所以能夠從300bps開始，不斷地將數據機連接方式的網際網路服務速度一步步提升到1200bps、2400bps、4800bps，甚至9600bps，把其他同行甩在身後，靠的就是永通的解決方案。

  另外，永通的產品線還包括今年開始迅速躥紅的ADSL，以及利用有線電視網絡提供網際網路服務的CableModem——線纜數據機。

  隨著永通的迅速發展壯大，已經開始有人把它和太平洋電訊的珠聯璧合，形容為被拆分前的美國電話電報公司和西部電子的壟斷聯盟。

  這可不是什麼好兆頭，蓋因數位化技術給整個通信行業帶來的遊戲規則變革中，異軍突起的永通在新興領域上確實走到了前面，尤其ADSL、CableModem這樣的前沿陣地，更是壟斷了大量專利，反過來給眾多老牌公司設下了門檻，頗有一種惹眾怒、招人恨的意味。

  反正按照既定計劃，永通也要利用這波行情成為公眾上市公司，唐煥便趁機讓其和太平洋電訊拉開一些距離，成為獨_立性更強、廣納八方來客的中立通信技術方案提供商。

  永通和仁科的IPO是分開並行的，後者由高盛負責，前者則交給了摩根史坦利，按照計劃，時間初步定為今年九月到十月間。

  大家都是專業人士，而且高盛把仁科的IPO搞得那麼成功，摩根史坦利也不能壞了自己的名頭，唐煥倒是無需為瑣事煩心。

  眼見手頭上的事務處理得差不多了，去蘇聯的時間也快到了，他就準備動身了，於是便問了一下隨行團隊的人員到齊了沒有。

  去蘇聯活動沒有那麼簡單，唐煥給自己預備了一些專家，比如還在史丹福大學任教的康多莉扎·賴斯等人。另外，資深外交官家庭出身、通曉英語、法語、俄語和德語的和田雅子，成為此行的首席秘書。

  「大家都已經在紐約這邊的酒店集合好了，就等著您一聲令下了。」和田雅子回答完後，有些欲言又止。

  「一向開朗的雅子，怎麼突然扭扭捏捏起來了。」唐煥打趣道。

  「有一件事，我不知道是否應該向您匯報。」和田雅子臉色發紅，還透著幾分煩惱。

  「放心大膽地說。」唐煥鼓勵道。

  原來，和田雅子想匯報的事情還是和加州高鐵有關。這也不難理解，如此規模的項目，而且還是落戶在美國，自然牽動了各方的神經。

  顯而易見，世界上第一個投入商業營運的高速鐵路系統——新幹線，讓日本人很自豪，也非常自信。

  可這麼長時間以來，首富先生考察的範圍都在歐洲，似乎忘記了日本才是第一個把高速鐵路技術從理論變為實際的成功者，難道這裡面有什麼溝通上的誤區？

  左等右等不見唐煥公開流露出感興趣的意向，日本人終於坐不住了，於是日本內閣運輸大臣三冢博決定當面試探一番。

  不過，某些準備工作還是要好好思量一番，而和田雅子理所當然地成了首當其衝的公關對象。

  唐煥的產業遍布於全球，因此他的活動範圍也隨之很大，堪稱空中飛人。

  在這種情況下，首富先生於美國、寶島、香江、歐洲等地，屢有緋聞傳出，唯獨落下了日本，這讓日本媒體心裡禁不住泛酸，難道大和民族的優秀女性不入人家的法眼麼？

  好在這個情況從去年發生改變，在圓石灘高爾夫球場實習的哈佛大學畢業生和田雅子，進入了來這裡休閒的日本精英階層的視野，蓋因其是唐煥的秘書，這可是一個相當近距離打交道的職位啊，對於日本人而言，就是多了一條溝通的門路。

  見堂堂的日本運輸大臣三冢博求到自己面前，和田雅子在為這種權勢暗自虛榮的同時，也頗感壓力，不知道應該如何在唐煥面前提起。

  聽完自己精心挑選的日本女秘書匯報完後，唐煥忍不住暗自好笑，自己之所以「冷落」日本一方，蓋因他早就對新幹線了解甚深，自然也就無需浪費時間了。

  沒想到，日本人最先沉不住氣了。難不成，這裡面能榨出油水來？

  「見面當然沒有問題了，不過要等我完成蘇聯的行程。」唐煥給了和田雅子一個肯定的答覆。

  「可是三冢先生已經來到了紐約，想要儘快拜會您。」和田雅子偷偷瞥了唐煥一眼，低聲說道。

  她不由得想起了之前三冢博的囑咐，「不能等蘇聯之行後再見面，因為那樣的話，唐煥免不了又和歐洲的高速鐵路運營機構和製造企業接觸，日本這邊就太被動了。」

  「這麼心急啊。」唐煥失笑地搖了搖頭，「那你問問他，要不和我一起去蘇聯，我們在飛機上談。」

  ……

  其實，唐煥只是隨口一說，沒想到三冢博真的不顧身份，急吼吼地跟了過來。

  日本人為什麼如此沒有耐心？

  因為新幹線的研發方和運營方日本國有鐵道，現在虧損嚴重，以至於中曾根康弘內閣將其列為重點私有化目標。

  原本，雖然有汽車普及度提高、成本增加可政_府壓制提價等不利影響，但做為東西交通大動脈，背負償還建設債務的日本東海道新幹線，還是能夠盈利的。

  不過，當1972年田中角榮上台後，情況開始發生微妙的變化。

  田中角榮於1972年7月自_由民_主黨總裁選舉中當選黨魁並就任日本首相，在此之前，出任日本通商產業大臣的他，為了造勢，根據其論述於6月份出版了一本書——《日本列島改造論》，極為成功，獲得由日本出版科學研究所統計的，當年最佳銷售書籍排名銷售第四名的佳績，甚至當年9月還在中國出版了簡體中文版。

  這本書的意思大致為：將日本列島用高速公路、新幹線等高速交通網絡串連起來，以促進日本各地方的工業化，並解決城鄉發展不均、人口過度稠密等公共問題。

  尤其舉了義大利、美國等調整經濟布局的成功例子，主張將日本北部轉成為工業地帶、南部轉成為農業地帶，即和日本當時的產業分布相反。

  這些論述，便成了田中角榮執政的重要內容之一。而做為日本列島改造論中心支柱的新幹線擴建計劃，在1972年11月新追加了11條路線。

  日本各地隨之開始出現「列島改造熱潮」，只要被視作日本列島改造論實行的候補地區，當地就會出現土地搶買熱潮，地價開始急速攀升，進而對物價造成影響，形成了通貨膨脹，再加上很不巧地趕上了世界石油危機，更是惡化成為田中內閣必須面對的實際社會問題。

  到了1975年，這些新建設便被凍結，而被迫承接不少地方鐵路建設工程的日本國鐵，就被坑慘了，由於無法收回成本而陷入虧損泥潭。

  現在加州高鐵正在積極籌建，可美國國內沒有現成的一攬子解決方案，必須要進口，可謂絕佳的商機，日本國鐵和運輸省怎麼可能不動心，簡直被首富先生撩得心癢難耐。

  唐煥一邊聽著三冢博的殷勤介紹，一邊不時瞄兩眼茶几上新送來的文件，上面是個提前通氣，蘇聯準備向他頒發國際列寧和_平獎和列寧勳章，以表彰他的貢獻。

  「這也太熱情了吧，而且還是一下子砸過來兩個。看來今年不但是國際和平年，還是個領獎年。」唐煥不禁有些為難，接還是不接？

  ?