第356章 收集狂

  遊覽莊園完畢，但它太大，一天時間只能粗略逛一圈。

  回到葡萄園，晚餐開始準備。安峰抽空去給老虎洗澡，這兩天熊孩子跟爹媽自駕游去了，南下洛杉磯和聖地亞哥，遊玩的項目很多，一時半會回不來，小白也難得有了不被小蟲子騷=擾的機會。

  安峰把袖子高高拉起，給小白全身塗滿肥皂泡，認真的給它撓癢，小白眯眼睛享受這，再接上水龍頭，準備給它沖一遍。喬安娜走出來，手裡拿著安峰的手機：「親愛的，有中國來的電話。」

  喬安娜把手機放到他耳邊，安峰用水衝著小白，一邊說：「餵？」

  「現在有空嗎？」向陽的聲音傳來。

  「正在給老虎洗澡呢，有什麼事？」安峰衝掉自己手上的泡泡，布蘭登讓一名女傭去拿毛巾。

  吳茜在旁邊學，布蘭登的細節從每一處體現出來。

  「給老虎洗澡？也只有你身上才能發生這種事情了。」向陽笑著說。

  安峰接過女傭的毛巾擦擦手，還給她，再拿住喬安娜手裡的手機，她倒是接過安峰的水管，和小白玩起水來。安峰遠離了她們，走到一旁講電話：「是不是店面的事情，搞定了吧？」

  自從Nokia的全球熱銷，進軍中國已經沒有問題，作為擁有內部渠道的安峰同學，自然能抓住機遇，在直營店尚未正式成立時，他們就開始在各大城市尋找店面，抓緊時間按照主題裝修。

  「差不多弄好了，你看什麼時候有空回來簽約？」向陽問。

  安峰想了一下：「大概八月底吧，我順路過去一趟，你們缺少資金的話，我可以先把錢打過去。」

  向陽說：「不是錢的問題，就怕你貴人多忘事，不記得這茬，我們都裝修完畢了，還愣著沒有弄清份額呢！」

  安峰笑著：「我就是再健忘，也不能忘了老同學啊。放心吧，八月底我肯定會過去的，我外甥女還得回國呢。還有王樂那小子，也不知道在哪兒，等我找到他，大家一起過去，趁早簽了。」

  安峰很有必要回去，順路送熊孩子一家，再去參加新學校的成立儀式。此外他還得趁開賽的日子去一趟英國，利物浦的老闆已經近一年沒出現過。能夠這麼不負責任的，怕業也僅此一家了。

  上賽季利物浦積分拿了第三，距離安峰希望的立馬冠軍，無人能敵還有點點差距，但相對前幾年的糟糕狀態，已經是煥然一新。今年利物浦又花七千萬英鎊買球員，換老闆後就一直很豪氣。

  反正能不能收回投資天知道，一入英超深似海。

  跟向陽扯了十來分鐘，安峰才笑著說：「好啦，估計你電話也快欠費了，有事情回去咱再好好聊。」

  掛斷電話後，安峰倒是難得考慮了伯格公司的事情。

  最近它們就在考慮諾基亞的股份——這裡是指芬蘭的諾基亞公司。伯格公司打算控股諾基亞，不行的話，它們就要和諾基亞把品牌授權的時間延長，因為從微軟手中轉來的時間所剩無幾。

  按照當初安峰搞手機圖名和騙錢的初衷，放到現在已經有點「落伍」，原因是Nokia真的很受歡迎。當然品牌的懷舊和微軟的專利綠燈給了很多幫助，但照目前來看，它還可以做得更好。

  安峰考慮大股東套現的想法，可行，但時間不夠，外界很關注伯格公司品牌授權的時間，在這個節骨眼上，套現幾十萬股有可能，但30％大股東搞的動作再小也會放大，投資者不是傻子。

  伯格公司目前就得延長時間，或者乾脆收購諾基亞公司，實現完全控股，為了照顧群體的情緒，允許它獨立運營。就像菲亞特集團控股法拉利一樣，法拉利是獨立運營的，菲亞特不會強加干涉。

  無論是延長還是控股，只要搞定時間，名利和金錢也就保住了，喬安娜會因為巨大貢獻被列為傑出青年，也會因為公司價值的增長，能套取更多的現金……一直到公司的高科技優勢消失。

  Nokia的科技優勢會消失，因為GP電子和伯格公司有矛盾——如果只給Nokia技術，會讓伯格公司價值高漲，但會降低微型晶片、石墨烯屏幕的銷量；而擴大這兩樣的銷路，就會影響伯格公司的價值。

  這裡面的平衡點不好找。

  而且安峰還有點消極，他認為手機遲早會被替代，三四代的火紅後，就會走向衰落——然後推廣GP公司未來實現的全息、光感觸控技術，這也是當初沒發展通訊的原因。但現在已經弄亂。

  不光是安峰目光局限，就連GP公司的高層也是看走眼了，他們認為電池產業和晶片是絕對優勢，壟斷性質的，相對的手機產業就不被看好，結果現在搞出一個擋子彈神器，全世界都火爆了。

  這也被嗅覺靈敏的媒體挖出來，稱為GP公司的重大失誤，卻沒人考慮當初GP公司正在忙著擴張，舉債十幾億，哪有閒暇資金搞弱勢項目？讓公司從零開始的話，當時就沒有閒錢，也不符合安峰追求名利和騙錢的念頭。

  幸運的是，對德州財團都無所謂，無論GP公司還是伯格公司，都是他們控制。

  ……

  次日安峰接了個電話，RM的布萊恩再次來電，今年的蒙特雷拍賣很熱鬧，重頭戲不少，法拉利的250系列再次登台，還有邁凱倫F1的GTR版本，也就是賽車版本要參與拍賣。兩大重量級備受關注。

  安峰肯定要參加拍賣，慣例今年也拉一些自己的藏品出去，這次選擇蘭博基尼，但藏品不是太多，有價值的就是Reventon和第六元素，再把Countach-5000-Qv也送去展覽，主題自然是經典。

  這輛黑色的Countach是87年款的，安峰只花了25萬美元收購，在它身上已經能見到蘭博基尼的風格——剪刀門，楔形車身和車尾龐大的發動機艙。經典的形象延續了三十幾年，一直影響到現在。

  只是車型不太保值，幾十年前它就十幾萬美元，按照通脹率來算，25萬美元賺不了多少。收藏車還是得要傳奇型號，尤其是法拉利的值錢，它的價值一直往上漲，該品牌就有種獨特魅力。

  等到參展時間，兩輛車裝車送走，安峰親自開其中一輛。

  為了貼合展覽的主題，他選擇敞篷車，蘭博基尼Reventon成為目標，此車比較稀有，閉蓬和敞篷兩款加起來也就四十輛出頭，全世界能夠擁有的人少之又少，是蘭博基尼車型比較保值的。

  它還不算老，2008年款，GPS導航，高保真音響都有，還很未來化，中控儀錶盤全液晶顯示，顯示界面移植戰鬥機，當身後引擎咆哮聲傳來時，讓人充滿駕駛欲望，但開它得小心翼翼。

  這車撞壞了可真的是完了，沒有維修一說。碳纖維車體容雖然堅硬，但超過極限後，它為了保護司機的安全會壞一個整體，這輛世界罕有的跑車就得減一，而其他收藏家也肯定會開香檳慶祝。

  出發前，安峰換成長袖襯衫牛仔褲的打扮，貼合這款車帶給人嚴肅的感覺，當然主要是喬安娜覺得搭配她今天裙裝……最後的才是真相。車仍然停在車庫，屁股向外，尾部掛載加州車牌。

  值得一提的，美國的DMV（車管局）倒是很人性化，它可以申請不掛前車牌，針對一些特殊的車，但也有不特殊的去申請不掛前牌——比如特斯拉的model-s車型。像安峰這種就很容易申請。

  由於前臉的造型，它前面沒有合適掛牌的地方，而且碳纖維車體，你要往上面鑽幾個孔，未免太暴殄天物，最終它就是只掛後車牌，合法上路。安峰慣例選擇敞篷模式，潛艇灰讓跑車充滿未來感。

  但除了外表帥氣外，乘坐其實並不舒服，不可調節的賽車座椅硬邦邦的，你要是加速再耍橫移超車什麼的，副駕駛照鏡子的老婆大人今晚不讓你睡沙發，那就是真愛。所以安峰選擇最舒適的模式開。

  ……

  抵達蒙特雷市，圓石灘球場周圍人來人往，熱鬧非凡。

  活動已經開始了好幾天，直到今天才是車展主題，將會有老爺車，以及搶老爺車風頭的現代車出沒。就好比安峰駕駛的跑車，從靠近到慢悠悠的跟其他跑車前進，一路都被攝像機鏡頭聚焦。

  他們自然是大墨鏡上陣，其它的就隨便拍吧。

  罕見的神器現身，也成功奪走了其它大款的風頭，比如旁邊同樣罕有的阿斯頓.馬丁one-77就沒人看了，跟在後面的布加迪Supersport也沒多少人理會，大家都先把目光留在最罕見，最帥氣的。

  即使它的性能不怎麼樣，但外形決定一切……這個看臉的世界。

  安峰根據路牌提示，把車從主道開到草坪上，在工作人員的提醒和攝像機鏡頭的拍攝下，顯擺了自己賽車手的素質，一口氣不猶豫，很準確的把車剎停在展區，就在他另外兩輛蘭博基尼旁邊。

  推起蘭博基尼最酷的剪刀門下車，再去把他今天打扮美美的，像要參加雞尾酒舞會的夫人扶下車。

  接下來這邊圍觀的群眾明顯增多。

  安峰滿足認識他的攝像師合影要求後，帶著喬安娜離開。

  附近的一家主題餐廳酒吧有位子留著，杜克，霍華德幾個朋友也在，大家坐一起，聊聊車展和拍賣的事情。之後車手庫珀也到場，聽杜克說，他要來友情幫助杜克來奪取老爺車大賽獎牌。

  安峰問道：「什麼車型？」

  杜克說：「法拉利53年款375-MM-Spider。」

  「厲害。」安峰說，「有興趣轉手嗎？」

  「嘿，停著！」杜克笑著說，「它是我最喜歡的收藏，我知道你是收集狂，但千萬別打它的注意。」

  「這句話我也不是第一次聽了。」安峰說，很多收藏家都說藏品是最珍貴的，最後還不是送去拍賣了。

  「這不一樣，比賽過後它就是冠軍車，身價倍增。」杜克說。

  安峰明白了，小算盤這裡呢！

  安峰最近錢多，就像喬安娜喜歡去收集各式手袋、錢包和高跟鞋一樣，他也喜歡收集跑車。跟他們聊了一些賽事，再轉到庫珀身上，談到未來的安排，安峰比較關注，因為他是GP車隊股東。

  最近庫珀已經和GP車隊簽了三年合約，準備征戰賽事。

  庫珀說了些內幕：「目前瑪莎拉蒂、GP公司都在和FIA商討，準備開辦全新的E-GT全球賽事，水準和MC挑戰賽相似，大馬力，高速度，但對大廠商的要求很多，車型由固定幾個廠商提供，追求更大公平性。」

  杜克提議道：「要學習NASCAR的優勢，車型和技術由幾個廠商提供，降低研發的費用，使比賽的勝負因素更多的集中在車手身上。你們也知道，NASCAR的投入遠不如F1，但頂尖車手的收入卻相差不大，因為車隊研發的費用不多，盈利遠遠比F1高，能更多的分配給車手，讓賽事長久持續。」

  「這是需要考慮的重點。」安峰知道大廠商燒錢贏得冠軍固然很爽，但它會澆滅小車隊的熱情，變成商家燒錢的舞台，它們是嗨了，可會害慘整個賽事，也會讓觀眾不再喜歡明顯不公平的賽事。

  杜克繼續說：「但電動車賽需要科技含量，這裡得控制好平衡。」

  自從MC挑戰賽讓瑪莎拉蒂和電動賽車揚名天下後，FIA已經準備好迎接電動車賽事，目前瑪莎拉蒂、法拉利和奧迪共同推行E-GT，它們將會提供車型和重要的電動機技術，賽事也可能會分等級。

  為了應對不同賽事，瑪莎拉蒂的總部正在研發旗艦車型，傳說中的LaMaserati可能會現身，但根據內部消息，與菲亞特分家後，瑪莎拉蒂再使用法拉利旗艦底盤的可能性不大，應該是全新車型。