第990章 沒譜

  「吉普那邊的項目我們要怎麼處理？」於夏說道，「我沒有車企方面的經驗，如果貿然出主意的話，可能會帶來別的麻煩。」

  蘇辰認真思考了下，道：「那邊我親自去看看，你不用管這個事情。」

  吉普那邊的車子不但價格貴，還沒事老出么蛾子, 這個項目要是不涼就見鬼了。

  作為國內首家合資車企，在發展道路上走得並不順暢，大概也就幾個原因。

  其一是因為在國內汽車市場剛起步的階段，BJ吉普作為國內第一家合資車企，缺乏經驗，未能及時適應國家的進出口政策。

  導致其出現錯過銷售良機、定價過高、停產虧損等諸多問題, 讓BJ吉普在起步階段就沒能完成資金、口碑的原始積累。

  其次, 價格切諾基售價偏貴——基本型賣16萬、豪華型要30萬, 所以初期並沒有太高銷量。

  整個1985年，BJ吉普共生產汽車21262輛，其中切諾基BJ/XJ213隻生產了262輛，其他都是BJ212。

  到了86年上半年，國家調整散件進口政策後，BJ吉普因一時不能適應變化，曾一度停產，後經多方協商才得以解決。

  88年開始，BJ吉普先後投入數億元對生產線等進行技術改造。

  同時，BJ吉普的國產化也在穩步進行，但還比不上大眾的國產化率。

  但事實上，吉普推出好幾款車型，有大家耳熟能詳的切諾基、大切諾基等，它們的流行程度絲毫不亞於後來的坦克300。

  以至於再過幾十年, 仍有老一輩的消費者將「吉普」二字視作是越野車的代名詞。

  但也被人稱為『油老虎』, 大概的情況就是後來的納智捷一樣，剛買車, 中石化馬上去村口開一家加油站。

  在這個項目中, 企業的合營期限為20年, 中方股本為61. 75 %，美方股本為38 . 25 %，如果沒有盛世插手，外資方可就不是那麼穩定。

  「待會兒，你陪我一起去一趟。」蘇辰說道。

  他現在還需要藉助於夏，要不然別人可不知道他的身份。

  另外一點，這個項目真的一言難盡。

  只能用一言難盡來形容，太多的不能說，也不敢說。

  但從從政策體制層面看，由於這家公司是我國第一個合資項目，很多做法都在探索過程中，美方提出的政策優惠牽涉到我國大的政策調整，如外貿、外匯管理等。

  摩擦自然是必不可少的。

  ……

  在於夏的帶領下，蘇辰與隨行工作人員來到吉普公司。

  站在廠門口，看著那個牌子，蘇老師感慨萬千。

  從1985年到1995年，原BJ汽車製造廠實際上一分為二，一部分與AMC合資，稱為BJ吉普汽車有限公司，簡稱BJC，生產切諾基產品。

  其餘部分保留下來，仍生產老產品BJ212。

  在合資的前十年，北汽是全國第一家與外商合資的企業，可以說是占盡了天時、地利、人和的優勢。

  吉普不僅供應軍方，很多時候還取代轎車的地位，因為此時全國還只有一個普及型的桑塔納轎車剛剛上馬，量的奧迪還被限制為政府局以上幹部使用。

  而吉普車卻不受限制，頗有「皇帝女兒不愁嫁」的態勢。

  但彩禮要太貴，也沒人會娶回家。

  幾人從廠門口快步出來，熱情打著招呼。

  「於總。」

  「你們好。」

  於夏一邊與他們打招呼，一邊小聲道：「他們都是中方的負責人，這位是董事長吳仲良，那邊那位是副總經理趙乃霖。」

  介紹完他們後，又給他們介紹蘇老師。

  「這位是我們公司的董事長蘇總，想必你們也知道整個AMC現在歸我們公司所有，所以，這次我們董事長來，便是親自來視察這個項目。」於夏說道。

  這個身份沒必要藏著掖著。

  而且還更容易讓他們接受，因為早期的合作中，便有在隔壁高麗那邊打過美國佬的老兵工人對美國佬很不待見。

  吳仲良快步上前，伸出手：「我們聽說合作方換了老闆，但一直沒有見到老闆，還擔心我們之間的合作會出現問題，很高興你的到來。」

  「吳總你好，還有趙總你好。」蘇辰與他們一一握手，「因為事情太多，一直沒有抽出時間來這邊看，今天主要是來看看，順便洽談我們後期的合作事宜。」

  「好的，蘇總裡面請。」

  眾人朝辦公室走去，吳仲良等人一邊與蘇辰交談，一邊暗中打量他。

  當然，這第一眼的感覺就是年輕，實在是太年輕了。

  簡直就是年輕得像是剛大學畢業的大學生，皮膚看起來很嫩。

  其次，他們擔心來了一個不懂裝懂的人，因為他們對這位都不了解，只是聽說老闆換了之後，於夏就來過幾次，倒也沒提出什麼意見。

  更沒有美國佬在時，那種指手畫腳的感覺。

  不過話說回來，大家心裡還是很沒譜。

  之所以沒譜，原因太多了。

  蘇辰說道：「吳總趙總，我想知道我們目前的產量計劃是多少？」

  「我們打算從之前的的2萬輛提高到8至10萬輛。」吳仲良介紹道，「而且我們目前也實現了部分的國產化，不需要再從美國採購原件，這意味著我們的產能能得到保證。」

  「過去的事情我們不談，相信裡面的各個環節也已經打通，不需要我這個後來人再做什麼補充。」

  蘇辰接過話，「我們以今年，也就是1990年為一個新的起點，我也不知道車間裡的設備怎麼樣，但帶病超役的老設備我要讓其銷聲匿跡，取而代之的是全新的現代化設備。

  其次，最為關鍵的就是國產化，如果我們的零部件不能國產化，什麼都要進口，那樣一來，成本就增加，而且售價也很貴。

  我看了過去的售價，普通的都要十幾萬，豪華的高達三十萬出頭，這個價格我認為銷量在普通市場可不怎麼樣。」

  之前生產的那麼多輛，其實大部分的訂單都來自軍方，要不然私人哪裡買得起這十幾至幾十萬的車？

  蘇辰接著道：「最主要的一點，質量要提升上來。」

  據說有這麼一件軼事。

  一次，美方管理人員發現一輛切諾基質量有嚴重缺陷，要求工人把車銷毀。

  可第二天，他看見廢品車居然還在，就自己拿起鐵錘要砸車。

  結果一群義憤填膺的中方員工衝上來要揍這位美國佬兒，美國人只好妥協。

  「這個是當然。」吳仲良應聲說道，「我們先上辦公室喝茶。」

  「我們還是先去車間看看吧，我需要看看我們現在的生產情況。」蘇辰想了想，道：「最好是能有一輛現車讓我感受一下。」

  趙乃霖馬上就去安排。

  眾人進到總裝車間，就看到工人們熱火朝天地在幹活。

  眼前的空地上正好停著一輛剛下線的紅色切諾基，蘇辰瞬間來了興趣……