第1394章 老王真多

  酒店。

  第一個登門的，不是其他受邀的老總，而是李東親自打電話邀請的王川福。

  譚勇帶領王川福進門的時候，李東往前一個跨步，伸出雙手大笑道：「福老哥，越來越有福相了！」

  也不管老王願不願意, 李東上前就是一個擁抱。

  王川福也笑呵呵道：「太熱情了，照顧一下我這把老骨頭才對。」

  「福大哥說笑了，剛過不惑之年，算什麼老骨頭。

  柳老大在你這年紀，還沒開始創業呢。」

  李東笑了一聲，拿柳川志做了個例子。

  接著就伸手邀請道：「快請坐，原本我是準備親自登門拜訪的, 可我現在是企業家內部最不受歡迎的一員, 我就不給老哥找麻煩了。」

  王川福聞言挑眉道：「這話見外了, 誰不歡迎你？

  外人再不歡迎，咱們自家人也站在一條線上！

  東平出了你李東，是我的榮耀，也是整個東平，整個江北的榮耀！

  甚至，這是華夏的榮耀，要不是你，如今咱們華夏還是外資零售獨霸，哪有現在這局面……」

  王川福說的很多，說的很重。

  他和李東關係比外人想像的要更好一點，儘管兩人見面次數不多。

  兩人都是華夏同學會的一員不說，還都是江北人。

  這點是很多人都知道的，但是有些人沒留意到兩人的具體籍貫，都是東平走出來的企業家。

  一個縣城, 走出兩位聞名華夏的大企業家，實屬難得。

  東平不是什麼發達的縣城, 能走出他們兩人，已經超乎所有人的預料, 未來十年甚至更長的時間都不見得再有人能和他們比肩。

  因為這層關係，兩人在PP上和電話中也時常有交流。

  之前江北商幫站出來力挺李東，王川福也是身在外地，第一個站出來支援李東的江北商人。

  當然，此刻的王川福比李東低調的多，很多人甚至不知道王川福是誰。

  可知道他是誰的，都明白王川福不是一般人。

  比亞迪汽車，這恐怕是後來者對比亞迪的第一印象，然而實際情況是，比亞迪根本不是以汽車起步的。

  95年成立的比亞迪，一開始的定位根本不是汽車。

  成立幾年時間，比亞迪就成了世界第二，華夏第一的充電電池製造商。

  直到03年，比亞迪收購秦川汽車之後，才正式進入汽車領域。

  能在一個領域做到世界第二，華夏第一，什麼都不說，光這點，就足以讓無數人側目。

  而且比亞迪也是新能源汽車產業的推動者，在全世界都是新能源汽車產業的領導者之一。

  唯一有些可惜的便是，這時候其實時機有些不對。

  在零幾年推動新能源汽車產業，麻煩不是一般的多，技術攻關也不是一般的難。

  當然，這個理念還是得到了無數人的支持和看好。

  08年，巴菲特入股了比亞迪，就是看好比亞迪在新能源汽車領域的發展和推動。

  也是這次入股，才讓比亞迪的新能源汽車概念被大眾所知。

  當然，此刻紅紅火火，被全世界矚目的新能源汽車產業，很快就會迎來一次全球泡沫。

  如今，華夏民族汽車品牌，都把新能源汽車當成翻身的資本，覺得這是華夏民族品牌汽車打翻身仗的唯一機會。

  資本，人才，技術，高度累積到這一塊。

  然而，新能源的利用率低下是事實，技術攻關困難也是事實，各種資本的進入，導致藍海戰略已經有進入紅海的趨勢。

  不過在剛進入09年之際，大量的資本進入汽車領域，進入新能源汽車領域，很多人就算看到了這種趨勢，也不會太在意。

  就連國家和政府，都覺得這是打翻身仗的機會，各種政策激勵，各種政策補貼，各種人才技術資源都往這一塊傾斜。

  這時候，誰站出來說新能源汽車產業會是一個巨大的泡沫，恐怕第一收穫就是無數的口水和謾罵。

  這是華夏車企唯一的機會！

  是的，所有人都這麼覺得，包括政府和這些企業家們。

  李東當然知道這個泡沫會產生多大影響，起碼比亞迪五六年的時間都白白消耗在這上面，導致後期競爭力缺乏，漸漸在民族汽車品牌上掉隊。

  隨著兩人落座，李東倒是沒說新能源汽車的事，而是笑道：「恭喜福大哥了，股神的影響力就是不一般。

  這入股還沒幾個月，在全世界經濟都蕭條的情況下，比亞迪的股價居然漲了5倍，可喜可賀啊。」

  王川福倒是沒太過高興，只是略顯狐疑道：「稍微有那麼一點嘲諷的意味在裡面，我聽出來了。

  是不是因為老外入股，你覺得老哥我丟人了？」

  「沒那意思。」

  李東笑呵呵道：「說句實在話，大家其實都誤解我了，我不是絕對的民族主義者，沒那麼憤青。

  只要不被外資控股，我對老外投資我們國內的企業，沒太大的想法。

  國內企業發展需要資金，我們的祖國畢竟剛崛起不久，還顧不上我們這些民企。

  這時候，在發展和破產上做選擇，換成我，我也不會拒絕外資，你看微博就知道了。

  沒有幾大投行的推動，我們能在國外上線嗎？

  沒有幾大投行的幫助，我們能在國外放開手腳競爭嗎？

  比亞迪也是如此，巴菲特的影響力非同一般，起碼他的進入，為比亞迪打開了進入國外市場的捷徑。

  不過作為朋友，我還是想多說幾句，不要過度迷信這些人的眼光和策略。

  在資本市場，他們的眼光和戰略都是最頂級的，可在實際經營操作方面，他們也只是門外漢。

  比亞迪的未來，終究還是看比亞迪自身，而不是外人。

  這段時間，比亞迪雖然業績不斷攀升，股價也節節攀高，可一些問題還是不能忽略的。」

  王川福臉色微變，李東作為華夏最知名最傑出的企業家之一，雖然不是汽車行業的領袖，可一通百通，達到李東這地步，很多產業其實看來都是一致的。

  今天，李東邀請他，他原本覺得李東來了深市，表達一下感謝之意罷了。

  可一進門，李東就談到了比亞迪本身，這讓王川福有些驚醒。

  心裡稍微冷靜了一些，王川福沉聲道：「東子，有話就直說，你覺得目前的比亞迪有問題？」

  李東笑著搖頭道：「這倒不是，我一個行外人，其實對這些不太懂。

  不過福大哥和我關係不一般，咱倆較真起來，認識時間比誰都長。

  02年的時候，東平一中邀請福大哥給我們做開學演講，我就在操場上站著，聽著，到現在也有7年時間了。

  雖然平時天南海北，也沒什麼接觸的機會。

  可我一直都覺得，朋友之間不必在意這些。

  既然是朋友，那我就說幾句行外話，福大哥聽聽就行，覺得不好聽，那就一笑了之，不用太在意。」

  王川福挑眉道：「果然！

  我一直都覺得，哪裡有些不對勁。

  你的簡歷我看過很多次，你04年從東平一中畢業，02年應該就在東平一中才對。

  我是去過那邊做開學演講，不過前幾次你沒提，我還以為可能是我想多了。

  現在才知道，你還真在人群中，恐怕那時候誰也想不到，你會走到今天這一步。」

  王川福有些感慨，這才幾年時間？

  當年，他也不敢想像，在他眼皮子底下聽演講的幾千學生當中，竟然會出現李東這樣的妖孽。

  現在李東自己提及，王川福才覺得世事無常，有時候真的會讓人意外不已。

  李東笑呵呵道：「以前不是不提，之前福大哥是業內巨頭，我就一個開超市的，提這些，還不得讓人笑話，覺得我在扯虎皮。

  而且說認真的，當年你演講說什麼，我也忘的差不多了，也不好意思提這個。

  不過話說回來，當初其實也沒什麼概念，你穿的跟老農民似的，我都不知道你是誰，就聽人說你是搞電池的……」

  王川福哈哈大笑，笑完了才道：「敘舊的話，待會吃飯再聊。

  你別轉移話題，你說說看，比亞迪真的問題很嚴重嗎？

  當局者迷旁觀者清，你李東願意以一個場外人給我點幾句，也算全了當年的機緣巧合。」

  李東笑道：「我正準備說，是你自己打斷的好吧。

  就不跟你敘舊了，我簡單說幾點，你聽聽就好。

  比亞迪目前在自主品牌上競爭力很強，你們的F3一直是自主單品牌的銷量冠軍，銷量一天比一天高。

  而且目前國內政策也不斷在支持自主汽車品牌的研發和銷售，可以說，這是自主汽車品牌崛起的黃金時期！

  我相信，福大哥比我看的更明白才對。

  可政策終究只是政策，巴菲特的影響，也只是一時的。

  關鍵在於，在這個黃金時期，打下根基，完善自身，提高品質和服務，加大技術研發，才是企業的根本。

  而比亞迪呢？

  F3雖然銷量最高，可也是飽受詬病，是市場上自主汽車品牌被投訴最多的一款汽車。

  你們盲目擴張渠道，汽車不比零售，我們的門店隨便開開就行，不行就倒閉好了。

  你們呢？

  你們投資比我們大的多，也正因為如此，你們的渠道商更在意的只是撈一筆回本，至於售後和其他，誰在意？

  各種問題頻發，服務態度低劣，售後體系不完善，光擴大渠道有什麼用？

  還有，外人都說我李東貪婪，你其實比我還貪婪。

  你們的垂直整合模式，在規模小的時候，所向披靡，這點我承認。

  可到了現在，你們開始進軍國際了，還在死抓著垂直整合模式不放，你真覺得比亞迪能做到這點？」

  比亞迪賴以聞名的垂直整合模式，實際上和李東的遠方差不多。

  什麼意思？

  也就是一把抓！

  不僅僅是汽車，包括汽車所有的零配件，除了極少數比亞迪無法生產的，其他都是從原材料做起，都由比亞迪本身生產製造。

  然而，比亞迪汽車畢竟成立時間太短，這些零配件的技術研發不到位，品控也做的不到位。

  都是一家人，很多產品質量不過關，因為是一家人的緣故，也直接給上馬了。

  這就導致比亞迪汽車，問題越來越多，質量直線下滑。

  加上隨著產量的提升，銷量的提升，用戶的要求提高，比亞迪目前在市面上暢銷的幾款車型，已經收到了無數吐槽和投訴。

  李東的遠方，雖然也在進入生產領域，可規模不大，也沒一把抓，品控更是嚴格至極。

  再加上零售不比汽車產業，對產品技術要求更大更高。

  比亞迪因為分心這些，再加上新能源產業上也分去了大量資金和人力物力，導致他們的自主汽車品牌，目前產品質量下滑到已經讓人有些難以忍受。

  李東說別的，王川福還沒在意，說起這個，王川福微微蹙眉道：「垂直整合還是很有必要的，起碼我們在新能源汽車方面，目前還在起步階段，必須進行垂直整合才能達到我們的預期和目標。

  當然，你說的也有道理，垂直整合戰略也許真到了做必要修改的時候了。

  渠道擴張，後續服務跟不上的問題，其實我是準備先打開市場，再進行跟進的……」

  李東撇嘴道：「那時候遲了，你們名聲都臭了。」

  「有這麼嚴重嗎？」王川福微微凝眉，覺得李東還是說的有些誇張了。

  「就是這麼嚴重，當然，我就是這麼一說，你聽聽就行。」

  說著李東又道：「還有一點，你是不是太篤信巴菲特的影響力了？

  居然因為巴菲特入股，你們連該有的品牌宣傳都不做了。

  你看看如今的企業，誰不在做宣傳，你們倒好，直接沒了聲音。

  說句實在話，現在很多人根本都不知道比亞迪，起碼在電視上，網絡上，報紙上，很少看到你們的宣傳廣告。

  人家奇瑞、吉利都在做，你們就差了這點廣告錢？

  最後再補充一句，你們的新能源汽車產業，我覺得很不錯，當然，這個不錯是指未來。

  可目前階段，技術跟不上，資金人才技術資源都積累過多，再這麼下去，遲早會出問題。

  未來趨勢是不錯，可我覺得你們的重心不能在這時候全部投入進去，這不是一朝一夕的事，也許十年，也許更久，才能看到成果。

  這時候你們全部精力都投入進去了，也許十年後，會創造出一家讓人震驚的華夏車企。

  可十年時間，你們真的能耽誤的起？」

  「十年？」

  王川福凝聲道：「你覺得需要十年？」

  「也許還不止。」

  「為什麼這麼說？」

  李東笑道：「一家之言，信就信，不信就不信，反正我是這麼看的。

  最後的最後，再補充一句，你們能不能靠譜點，我們有數百位員工購買了F3，結果經常出現問題，連我都知道了。

  回頭，你這邊能換的給換換，不能換的也第一時間給保養好。

  咱們遠方的員工可不少，你們的車價也不低，說不定我哪天心血來潮，想找你合作一次，一次性給員工採購個幾萬輛都有可能。

  另外我們的快遞車我想淘汰了，你們的電動汽車跑長途不行，可跑市內還是沒問題的。

  福大哥，別說兄弟我不照顧你。

  我們真要大規模採購電動汽車，那最少也是數億甚至上十億的單子！

  當然，我事先說明，這不是一定的，就算定下來，方案可能會幾年後才會實施。

  還有，奇瑞也一直想要我們的單子，都是江北本土企業，我也不能光憑私人感情行事。

  目前，還得看你們的效率和質量提升。

  最起碼，我們員工的車輛問題，你得馬上給解決了才行……」

  王川福一臉的狐疑，看著他道：「我怎麼覺得，你前面的話其實都是在鋪墊，後面才是重點。

  說來說去，別不是就為了這個吧？

  真要如此，那我只能說我賺到了。

  你李東隨便說幾句，倒是讓我看到了不少不足之處，就為這，我也不會光看著。

  何況，比亞迪的客戶遇到了問題，那是我們自身的問題導致的，不管從哪方面，我們也不會推脫。」

  說著，王川福又道：「你說的大規模採購和快遞換車，是真的還是假的？」

  李東這傢伙，說要換，王川福還是有些相信的。

  真要能接下遠方的單子，那就不得了了！

  比亞迪目前全年的銷量也不到50萬台，實際上還要更少一些。

  遠方規模龐大，員工數十萬人，尤其是快遞這方面，要是真的進行大規模換車，那就了不得了。

  可能光是遠方一家的單子，就能給他們增加十位數的銷量。

  當然，目前電動汽車造價高昂，加上基建不到位，李東不一定會這麼選擇，可還是有希望的。

  為了一筆上十億的單子，談個一兩年都正常，那時候說不定造價就降下來了呢。

  兩人聊了幾句，王川福忽然道：「你今天忽然大談汽車問題，是不是有想法了？」

  李東愣了一下，接著搖頭道：「沒，這玩意我玩不透，也不想玩。

  不過你倒是猜中了一點點，我說這麼多，其實還是希望比亞迪能做的更好，我覺得我們會有更大的合作機會才對。

  接下來，我可能會整合快遞領域的力量。

  到時候，如果新能源汽車產業取得了突破，我們就有更大的合作基礎了。」

  「你要整合快遞行業？」

  王川福有些發懵，這傢伙野心太大了吧！

  前不久還在整合零售行業資源，現在又想插手快遞領域，野心真的大到沒邊了！

  李東笑道：「別誤會，其實也就是類似於菜鳥聯盟的東西，不過老馬他們光說不做，我是想做了再說。

  這方面，我不會投入太多，只是想專攻電子商務一塊，其他的領域沒太大的興趣。」

  「我說呢，嚇我一跳。」

  王川福鬆了口氣，快遞，可不僅僅是電子商務快遞，這兩者不能等同。

  起碼在目前，電子商務還沒占據快遞行業的主流。

  李東想整合這方面的資源，還是有可能成功的。

  不過王川福還是打趣道：「你現在是虱子多了不怕癢，什麼行業都想當絕對霸主，就不怕最後出問題？」

  李東無所謂道：「算不上，我只是在分享資源而已，讓大家都有錢賺，都有生意做，何樂而不為。

  投資不會太多，一個意思在這。」

  說是這麼說，李東其實還是想通過這些方法，狙擊掏寶，不管這次滕迅答不答應合作，掏寶遲早是遠方的目標。

  網購這一塊，李東想把線上線下的零售平台都整合成功，做到最大，做到絕對的第一。

  而快遞，其實也是其中一環。

  任何網購平台，都離不開快遞的支持。

  李東就是欺負掏寶沒有自建的快遞體系，先挖走對方的菜鳥聯盟，再挖走第三方商家，掏寶也就成空殼子了。

  當然，說是這麼說，做到就沒那麼容易了。

  反正李東也沒想過幾天就能解決掏寶，打價格戰不是唯一的方式，價格戰傷人傷己，不到必要的關頭最好不要用，尤其是針對掏寶這種大平台。

  多方位聯合出手，才能全面壓制掏寶的生存空間。

  快遞，第三方商戶，用戶，價格……

  這幾個方面慢慢挖空了掏寶，掏寶這個平台的價值也就趨近於零了。

  日後，京東和掏寶大戰，經常在快遞這方面入手，不是沒原因的，而掏寶這邊也因為快遞的緣故，損失了大量的客戶，也是不爭的事實。

  李東現在要做的就是慢慢完善自己的布局，在移動端網購市場爆發的情況下，能極度壓縮掏寶的生存空間。

  至於比亞迪這邊，順便說說而已，能合作最好，不能合作也無所謂，新能源汽車目前還不是李東考慮的主流對象。

  不過對方要是真的有了大規模的進展，價格也被壓縮下來，合作也有好處。

  想著想著，李東忽然想到一件事。

  比亞迪股價還在漲，要不要買點？

  巴菲特的名聲不是吹的，之前市值不過180億港幣左右的比亞迪，現在都快到800億港幣市值了。

  接下來，好像還有不小的漲幅才對。

  李東陪王川福吃飯的路上，尋思著要不要小買一點，起碼把欠老王的一個億賺回來才對。

  用別人自己的錢，還他們債的感覺才爽，就像之前的許聖哲一樣。