第232章 叉車測試

  「下雪啦~哥。」

  誰~~誰下面流血了。

  羅成猛然醒來，發現天已經亮了，看看手錶時間，還早呢。不過窗外正在飄著小雪，這樣的雪，基本存留不住的。落在地面上，就已經化了，雪不下大或者持續時間很長，也就是一個風景。

  「花雪隨風不厭看，更多還肯失林巒。愁人正在書窗下，一片飛來一片寒。」

  就在羅成覺得下雪有啥好看繼續睡著回籠覺的時候，窗外傳來了詩句的吟誦。不錯喲，文青一個，可惜在這時代不需要這樣人。都成為差點餓死的乞丐了，才好一天竟然就淫~濕，有毛病。

  餓~餓餓~~。

  嘿，院子裡養的鵝倒是直面打擊抗議了，餓著肚子還吟詩，人家直接就問你餓不餓。

  「哥，快起來，我們去上班了。哥，今天我想吃烤雞蛋。」

  「才眯一會就這樣晚啦，行，你們趕緊去上班，我這就起來。」

  「恩，哥，跟你說個事，我感覺鄭姐這裡可能有問題，老實喜歡一個人說話。剛才還在院子裡一個人念什麼東西來著。哥，你說會不會是她這裡有問題，家裡人不要她，她才變要飯的，之前說的都是騙我們的。」

  羅詩詩一邊說著一直指著腦袋，意思很明顯，就是說精神病。但這年代的人不怎麼懂啥叫精神病，反正精神有問題的人都統稱瘋子。

  喲，這腦洞，有意思。羅成也配合的點了點頭，這文青嘛，精神方面多多少少都是有點問題的。羅成告訴詩詩，鄭雪的問題不大，最多就喜歡亂想問題，又沒人溝通就會這樣。要是出現其他問題，有大哥在怕啥，直接把她送到自己房間裡來當場鎮壓她。

  詩詩想想也是，有大哥在怕啥。跟鄭雪說話的時候，好像也沒啥問題，不像腦子有問題的，喜歡一個人說話就說唄。至於大哥說的鎮壓，她不懂這文縐縐的詞什麼意思，但大哥是一家之主，在外又是廠長，誰壓不住。

  詩詩愉快的上班去了，現在天氣冷，又下小雪了。對於詩詩和小雨來說其實是好事，飼養舍的雞鴨和豬都不怎麼鬧騰了。喜歡成堆縮角落，她們餵養的活就輕鬆了。另外就是雞鴨蛋少了，這撿蛋的工作是輕鬆了，但她們還是希望多點的，這撿蛋是有收穫的喜悅感的。

  洗漱加吃早飯，在羅成這裡也就十來分鐘的時間，喜歡睡懶覺沒辦法，只能起來後趕時間。

  吃過飯羅成來到工廠，工廠門口還是和昨天一樣，有不少新人來入職的。因為下的是小雪，不少人沒雨具的，肩膀兩邊是濕了的。

  現在天冷，羅成感覺自己養成了不好的習慣，喜歡一來就到食堂提一熱水瓶到辦公室。上次地方財務來送票的時候就有茶葉票，羅成讓後勤部拿著票去採購過來了。然後每個部門都分了一些，美名其曰是招待用茶。但基本每個部門都在偷著喝點。

  羅成也不會品茶，但就喝一個跟白開水不一樣的味。而來開會的人，最近也不少人拿著搪瓷杯裝著開水來了。這都沒人教導的，開會就形成了默契，就連徐海堂和李小彤也是如此，喝個白開水也裝模作樣。

  會議又開始了，羅成也是匯報了自己在負責的工作，一是讓大家知道工廠可能以後又要幹什麼了，二是讓大家明白，自己這個當廠長的，可是為工廠鞠躬盡瘁，別看經常躺辦公室睡覺，他是腦力勞動者，需要多休息讓腦袋放鬆的。

  羅成這邊目前負責的是變數器的設計，由趙主任那邊配合做出他設計的東西。另外一個就是方塊車的2.0版，是一款真正的『高檔』汽車。車型比方塊車大，造型也不再是簡陋的鐵管鐵皮架子，而是會跟汽車一樣，弄整體的車身，這以後也將會是趙主任負責的事情。

  反正新設計的變速器也不能量產，方塊車.2.0車身也無法量產，最多也就是比轎車的車身好敲打出來點而已。現有的材料是真的難衝壓出來整體車身。

  大家已經習慣羅成的瘋狂了，別的汽車廠，幾年都是搞一款車。其他部門不提出需求，就不會主動去生產研究其他類型的車。所以一個廠就一款車在這年頭很正常。

  生產吉普的，基本就只生產吉普，生產卡車的就只搞卡車。一個牌子就一種款式的車，但再看看義安汽車廠，別人一問生產啥的，一下一大堆。而洪城的摩托車廠，多少年了，也就前身是自行車廠而已。

  羅成自己現在要做的事情已經說完了，反正只要不是謀私，廠長的自主權還是很大的。其他人有什麼問題的開始匯報，而這匯報工作嘛，也開始有規律了，級別高資歷老的先說。張主任這邊是匯報了很多採購的情況，另外就是新的車間廠房又好了，這次是一下八個，算是可以大大的緩解一下壓力了。

  發動機在生產，這可是大部分零件都依靠自己生產的。一個發動機的部件零件太多了。又因為是流水線生產，很多職工光會組裝，但卻不懂結構和原理。現在的情況是工人知道就應該這樣組裝，而不知道為什麼應該這樣組裝。

  但流水線生產就是如此，要是每個職工都去教他們為什麼，那不用開工了，擴張也擴張不起來，光技術工不夠這點就要卡死發展了。

  必須單獨弄個車間來當發動機的配件倉庫來用，然後一個配件一個編號，不這樣搞根本不行，不這樣弄，一些工人連螺絲都會拿錯。而流水線就是如此，工廠不需要他們有思維，只要有標準就可以。

  而托盤焊接和手動叉車車架也是要焊接的，現在量起來了，焊接工人也多了。也需要一個單獨的車間來開展工作了。

  另外就是機械操作車間，一個車間已經不夠用了，軍工廠那邊帶了的一些機器不少調到操作車間了。趙主任這邊帶來的不是工程師就是有技術的工人，主攻難題難搞的東西就行，機器給下面的人操作就可以，廠里需要生產什麼東西，他們負責指導就行。

  不過現在趙主任這邊帶來的人，也輕鬆不了多少天。這機動叉車在第一輛生產出來的時候，測試了一下功能，就立刻繼續下採購配件和材料訂單了。要不了多少天，趙主任從車間又要去敲鋼板了。另外就是變速器的齒輪也要他們去搞，而且今天羅成說又要搞一個方塊車2.0啥的車身。

  所以軍工廠那些人，等全部來了之後，也要不了多久停歇不下來。手工敲打或者打磨出來東西，隨便一弄一組就得不少人。

  反正新建設好的車間，別看一下有八個，但最多也只是預留。叉車正式生產後也需要車間，而減震器現在需求量竟然不低，除了自產的，很多車子要加裝。附近的城市也需要這個，都是附近的修理廠來採購的，雖然不是計劃生產，以前的汽車加裝後，需求量就會下來的。

  但想著以後只要有車輛，這東西就需要，甚至摩托車也是可以加裝的。所以羅成打算再增加一套減震器的生產線，然後專門用一個車間來負責加工和組裝。

  另外就是木工現在也需要一個車間了，三輪貨車的車廂生產和組裝，辦公室食堂的家具打造，之前的幾個木工師傅根本就不夠用了，最近又招了兩師傅。木工師傅還是比較好招的，主要是汽車廠的木工師傅要求不是很高，不想一些家具還要雕刻啥的。

  反正羅成不再瞎折騰，新建設好的車間，勉強夠用，包含羅成要搞的2.0版方塊車。現在為了更快捷的生產，車輛底盤在其他配件沒來之前，就可以提前生產了。一個底盤架子不小，都是需要車間的。

  新的車間剛建好就瓜分完了，羅成讓張主任再去安排建設一批車間。這次不搞小車間了，搞大型綜合車間，上下兩層的那種。

  現在一個產品只是占用一個車間而已，產量都不高。但去看看紡織廠，火柴廠之類的。人家品種也不多，但一個品種就因為產量大，需要很多車間共同生產。

  也就這年頭土地申報使用根本不花錢，否則現在建好的這些單層幾百平方一個的車間，羅成倒時候都會拆了，以後都建設成正規的後世廠房那種。

  不過現在沒必要去拆除，土地不夠了批就是。而現在才哪到哪呢，別說現在規劃內的場地還能建不少東西，還有預留的西邊一大塊地皮呢。

  甚至在建設的各種職工宿舍，都是後面額外又申請批下來的地。就在北門過去一點點，因為都是建設的樓房，地基要打牢固，現在已經成片的在打地基了。職工樓除了領導住的大院房，都是三層的樓房，普通職工房和幹部房只是結構和大小有點不一樣，其他都是大差不差的。

  普通職工樓，一棟房子有六十套，有雙人的和單人的兩種結構。幹部房一棟就只有四十五套，多一個房間，面積大點。現在一下就建十幾棟了，雖然不夠每個職工分一套，但夠每個正式工分一套了。

  這建設職工樓，量一上來，費用也就不少了。這也是羅成為什麼暫時放棄進口生產高精齒輪機器的原因，真的是算上叉車和發動機這個月能帶來些利潤，也一樣是手頭緊呀。

  而不得不提的是（書友質疑計劃生產年代竟然還找資本家入股)，這年代銀行並沒有什麼企業貸款功能，因為企業都是國有的，需要錢搞什麼，是找地方財政。而能不能批下來，就是財政上面的考核了。

  另外就是後來的大活動，出發點是什麼，就是現在是工人階級主義。但當初建國之後，的確是到處都缺錢，藉助了一些資本的力量，而能在這時代存在的資本家，基本都是對建國有貢獻的。

  可就是因為計劃經濟太穩定了，很多資本家當初投入拿股份，可能最初目的還是支援為主。但後來分紅啥的，真不少，被有心之人又認為是剝削思想了。啥都不干就分走工人的勞動成功。

  所以後面的大活動抓住的出發點就是防止資本~~復~~辟。

  這也是為什麼現在很多企業要是底子不足，想到的不是找地方財政，而是找資本來入股。因為找資本入股，比審批申報容易多了，而廠長一個月也不過拿百來塊工資，大廠的廠長拿個二三百都是規模很大的了。他們可不管誰的錢，只要規模上去了，大家的級別才會上去。

  那些跟資本有關係的領導，在後來你哪怕真心只是為了發展工廠，也會被牽扯進去。

  不找資本的話，找地方申報，這的確是個好辦法。但不適合汽車製造廠，這年頭說牛馬慢，郵件慢，各種慢，生活節奏也慢不是開玩笑的。你要申報一塊地，那很容易批下來，因為不要錢呀。

  可你要申報幾十萬上百萬去搞發展，不是說不支持，但要調查，要你去地方單位說明怎麼搞，能一兩個月拿到錢就不錯了。慢的話，汽車廠自己就緩過來了，都不需要申報了。

  會議結束後，羅成就給軋鋼廠那邊打了一個電話，然後安排了一下工作，才回辦公室繼續搞圖紙的，姜組長他們已經走了，辦公室現在也空了下來，簽到也方便。趙主任那邊在車間搭了兩個辦公室，一個車間一個，目前也不用這邊的。

  （再解釋一下讀者朋友說的漏洞，說在其他地方簽到獲得的是實物，在這邊簽到的都是圖紙。我之前就說了是設計研究所，不是實驗室，實驗室可能有模型有實物，但設計室就是畫圖設計的部門，最多沒嚴謹簽到獲得設計研究室內的空白紙張，畫圖的工具之類的。）

  上午，四輛叉車一輛方塊車駛離了汽車廠，每個叉車貨叉上都迭滿了鋼狄托盤，由方塊車打頭陣，直接開往軋鋼廠。

  這四輛叉車算是樣品，但也可以直接使用了。因為下小雪，車身還臨時裹了綠皮遮雨布。這叉車雖然目前不對外賣，可也能展示一下汽車廠的實力。想要叉車的企業不少，以後產量上來了，不是沒有合作的機會。

  運去軋鋼廠，協商的價格是如果出口就按照三萬的價格，不出口在國內銷售就五萬一台。而出不出口，軋鋼廠那邊也糊弄不了這邊。因為有出口的企業，是有進口產品優先權的。軋鋼廠要是沒有出口也說出口了，只給一些糧和三萬的價格，這以後汽車廠要進口什麼東西，也直接找軋鋼廠要就是了。

  軋鋼廠幫了羅成這樣多，羅成是覺得對方不會在這方面欺騙自己。

  叉車運到軋鋼廠，想出口出去，還是不行的。得運去天戶或者四九城那邊，那邊才有外交，海口，國外的辦事人員。

  汽車廠這邊也不用擔心叉車運去其他地方弄出口要等很久的事情，因為車子是軋鋼廠簽收的，要是到了二十五號，還沒出口掉，哪怕是耽誤時間幾個月才走通出口路線。但一到結算的日子，該結算的錢還是要給的，就按照國內銷售的價格算。如果不這樣，隨便積壓一些叉車，汽車廠的資金鍊就要斷了。

  軋鋼廠的人收到叉車後，立刻安排人測試了一下性能。車身才2.5T不到的重量，能最高叉起2T的貨品，只要接觸過平衡叉車的都能明白這是什麼概念。

  所謂的平衡叉車，就是槓桿理論車子重量大於貨品重量不會被壓翻車。但貨叉和貨架實際上也要算到貨品重量裡面去的，所以永遠不會實現理論上的車子2T就能叉起2T的貨品。

  2.5T不到的重量，這算是為了保險起見，多增加了零點幾噸重量以防萬一。然後再算上水箱加水和油箱加了油的情況。總體車身這邊的重量是會比貨品重個幾百斤。

  在軋鋼廠，陳主任也十分關注這叉車。要是性能真的像羅成說的那樣，就算不出口，國家也可以減少進口數量，節省外匯也等於是掙了外匯。

  不過連城那邊已經在生產叉車了，數據比例雖然比這邊的差很多，但只要能用就行。所以能出口的情況下，上面還是會選擇出口的。而且這邊的出口價格要的不便宜，便宜的話也不會選擇出口。現在就是嘗試性能領先的情況下，國外會不會認帳高價格。

  國內現在進口的很多東西都是淘汰產品，有些是別人不賣，有些是別人賣，但感覺性價比不行。一台高級的東西，當很多台低級的。而國內人工工資根本就不算什麼的情況下，要啥單台高效，多台低效的只要能超過單台的，肯定選擇划算的機器。而不是先進的機器。

  但國內也很羨慕那些先進的機器，動不動就能賣高價，還真有不少國家購買。

  2T重量的貨物，在叉車駕駛員的操作下，輕易的叉了起來。然後叉車的動力也很足，要運去哪裡就運去哪裡。在造型上，羅成也沒有使用綠色油漆。而是黑黃互搭的顏色。這也是羅成建議的，國內喜歡綠色，不代表國外的人也喜歡。而且純綠色也太單調了。

  「再加五百斤貨物上去。」

  「陳主任~~，這不行吧。」

  「我只是測試一下這叉車最大的叉舉力，車身也加五百斤東西上去。」

  陳主任說道，他已經有些了解羅成了，知道這小子搞什麼東西，定的量可能都不是最大值。就說那發動機，要換成其他廠，最少會多報百分之二十的性能。因為它的負荷能力已經超過羅成他自己標註的百分之七十了。

  羅成標註的性能都是在最佳功耗內的數據，倒有點跟國外許多嚴謹工業國家一樣了。但國內目前說句不好聽的話，大家樸實歸樸實，但都有點好大喜功的毛病，弄出個什麼東西，都會誇大化一點。

  多了五百斤，操作員竟然發現叉舉起來好像也不怎麼費力，露出了驚喜的笑容跟陳主任匯報著。而陳主任本來就站在邊上看著呢，匯不匯報沒區別。

  「再加五百斤。」

  「好，我立刻去加。」

  又是一會的等待，按照要求，車身先加了五百斤的重量，軋鋼廠的鐵錠鋼錠多著呢，沒一塊都有大致的重量，要加這個太好辦了。

  依然和剛才一樣，輕易的叉舉了起來。甚至陳主任還讓駕駛員開動了一下，也沒什麼大問題。

  繼續加，一千斤也不過半噸而已，算不得什麼。又連續加了兩次後，也就是原本設定的2T叉車，已經叉起3T的重量了，而且感覺依然不費什麼力。這就跟貨車超載一樣，後世查這個查那個的，有幾個貨車司機不超載的，超載還不是照看。

  就在大家還以為陳主任會繼續測試的時候，他卻沒有再進行下去了。

  貨叉就是軋鋼廠生產的，強度有多少他清楚，已經測試到3T了，沒必要再測試了。而且一台叉車的好壞本來也不是通過這樣的數據來測試的。這只能測試出現在的叉車動力和舉力而已。但要是你真按照3T的量去操作，是容易出問題的。

  就比如貨叉，也是放寬鬆了的，但往上加重量，斷肯定不會斷，但就怕加了又加。而且現在表面上看，好像沒問題。但齒輪，輪條，鏈條等各種東西都是有設計的，你一次兩次超負荷沒啥，可一直負荷使用，那就不好說了。

  這就跟現在羅成在生產的變速器一樣，齒輪的厚度就跟現在的不一樣。因為這是後時代的變速器，是一款可以承受加數到兩百碼的速度的變數器。你用現在的變數器，就算能讓車子開到兩百碼，但絕對容易出現問題。

  所以測到3T就差不多了，已經十分強悍了。留了兩台叉車備用，陳主任立刻安排人把剩餘的兩台，一台運往四九城，一台運往天戶那邊。

  安排好後，陳主任想了想，還是安排人再送一台去某港口。現在國內缺叉車，特別是港口之類的地方。軋鋼廠先留一台就行了，這能給港口那邊解決多少負擔就算多少。當然了，港口那邊的接收單位錢是要給的，他軋鋼廠也是要給羅成的汽車廠。一台五萬呢，又他娘的當進口價格在賣，就這價格，羅成還說只是賣他們軋鋼廠而已，別人要更貴。

  不過這價格雖然不低，但性能真的是那些進口叉車都沒法比。

  （有些事情不好討論，我回復都不敢亂用詞。特別是關於這年代的一些背景話題，上次就因為一句擦邊的話就章節被封了。但有些問題不解釋一下又不行）