第133章 準備提前申報

  在廠長辦公室待了一個鐘頭，羅成才出去。

  這打方塊車主意的廠有好幾家，但是有些廠的東西，羅成還真看不上，就算要的話，也得往後排。就像糕點廠，的確這時代糕點很稀缺，大家也就過年能稱的上一些糕點，但這不是急需品，現在大家還停留在努力吃飽的階段，沒還到追求吃好的地步。

  來到車間，羅成看見底架都已經弄的差不多了，好幾個都已經刷好了漆在等風乾。這可不行，怎麼能讓焊工師傅停下來呢，那之前流水線分工有什麼意思，不就是趕時間嘛。

  反正羅成也就說下要求而已，他自身又不動手。油漆沒完全乾不要緊，帶上手套先把底架放在底盤上，給焊接固定了。後面的事就是修理工要忙的了，各種汽車部件都要裝上，如果不是沒有方向盤，羅成都能讓它明天就開起來。減震器和車身又不影響你開動的。超級360度全方位敞篷車沒見過嘛。

  焊工師傅們不清楚羅成是在努力壓榨他們的時間，只覺得流程需要就是這樣的。而且來的五個師傅都乾的很起勁，這絕對不是因為汽車修理廠食堂招待的好的原因。土豆燉雞是美味，但他們今天真的就是想幹活。

  手工焊汽車，這他娘的有多少焊工能幹過這事情呀，以後出去有的吹了。一開始看著裝了車軲轆的底盤，他們就很有成就趕了，現在把底盤也裝上，內部設備哪怕什麼都沒裝，這都有汽車的輪廓視覺感了。

  別看指揮他們幹活的人年輕，對方可是七級工程師，人家可以是會造汽車的。所以說怎麼幹就怎麼了。

  這方塊車內部安裝今天是操作不了，主要每一步都有刷油漆這一道工序，現在不刷，安裝好了就刷不上去了。所以其他空閒人員，羅成乾脆讓他們把剩餘的材料和鐵板拿道車間外面去，先刷油漆，明天焊工師傅們再來焊接，焊好了補刷一下焊接點的油漆就可以了。

  姜組織他們在沒多久也從機械廠回來了，助力泵的訂單是已經下了，他們那邊只負責零件不負責組裝，可以在兩天內組織人先弄十套出來。減震器的話，這東西是真簡單，已經做了一個樣品回來了，只不過外部沒裝彈簧。

  另外就是羅成要的25公分直徑的方向盤圓圈也拿來了，這大小相對於現在的汽車方向盤，就跟一個玩具一樣。

  羅成接過減震器，簡單的看了看，拉了幾下就知道沒問題了。這東西除了外裝置要求密封度高，添加液壓油後，不漏油就行。

  內部原理更生動舉例就是，醫院給人打針的針管。要是把安裝針頭部位堵死，光是針管裡面有空氣，都很難推壓下去，如果再裝滿液體，除非是把針管擠變形，否則都推不下去。這就是液體抗壓，但減震器不是讓他壓不下去，畢竟主要是起到卸力作用，你頂的死死的這力氣怎麼卸。而是開幾個小孔，受到外力衝擊的情況下，裡面的液體只能通過小孔外流，你輕輕的壓，他緩慢的流，助力也不會大，但伱很大力氣壓，他孔就這樣大，就算壓成噴射，也不會加快多少，所以衝擊力越大，減震器的助力就越大。

  「姜組長，就按照這種規格做，生產四十個要多久。」

  「要的急的話，現在打電話讓那邊生產，一天時間就夠了。」

  「那倒是不急，跟助力泵一樣吧，兩天生產，第三天讓他們早點送來，還有這方向盤大小就按照這圓圈標準弄十個來。」

  三天，羅成感覺只要三天，自己的方塊車就可以組織完成了。

  羅成讓姜組長他們自己先忙，他得去找張廠長了，方塊車要正式投產，得經過道路檢測。這是需要申報時間的，根據你申報車子的用途來做測試。比較常規的就是搓板路，讓你一直抖動，別抖幾下就散架，或者部件掉落。

  還有就是沙土路，山地起伏路，正常道路也有，不過那基本是測試車子速度性能的。申報的時候，你也可以說車子性能差，有些道路不能行駛，那樣檢測標準也會不一樣，但檢測標準低意味著用途就降低了，地方單位和部隊採購，可能就不會考慮。

  性能低，就算同意你生產，可能都會限制規模，因為正式生產，就會讓你組建新的部門，都是要國家掏錢的。而且計劃訂單少，你廠的級別，職工人數都會被限制。

  但羅成不需要擔心這個，他這純屬於組裝，就是車身款式不一樣了，方塊車的車架才多重，用的是汽車發動機，動力只會更強。

  搓板路，怕抖嘛，起伏路，怕從幾十厘米高的地方開下去嘛。不說自身本來軸承就是汽車廠定製過來的，這減震器在，一米多高開下去，只要不是撞擊，壞了都算這方塊車不合格。

  車子還沒生產出來，數據就直接按照轎車寫就是了，只高不低。而且本來就是底盤越小越紮實。

  「羅組長，這樣快就申報導路檢測？」

  「對，你不是說洪城一個摩托車申報都要等很多天才能做道路檢測的嘛。我算了一下，不出問題的情況下，這車子基本三天就能組裝完成了。就算放寬一點，也就是四天時間。那時候再申報又去等，得耽誤多久的時間呀。」

  張廠長沉思了，他其實也不了解道路檢測的情況，洪城那邊的摩托車道路檢測他也是聽說了一些情況。

  除了天戶城，還有首都城那邊，有正規的汽車廠，其他城市連汽車廠都沒有，道路檢測不提前申請，交管局那邊自己可能都不知道帶你去哪做檢測。

  據說洪城那邊摩托車的道路檢測，還是臨時找了一個場地，人為的做了一些障礙才檢測的。而就是那樣倉促的選出來的道路，要求並不是特別嚴格，第一次21輛摩托車檢測，只有6輛比較完好的。

  不過羅成造的車不一樣，摩托車廠是從無到有，很多配件都是自己模式生產。羅成的是組裝，想了半天，張廠長決定事不宜遲，的確是早申報的好。

  但申報也不知道要什麼材料，這事情也沒做過，就按羅成說的。讓羅成把車子性能數據寫上去的。自己明天一大早跑一趟就是了。

  現在已經四點多了，車管局就在汽車站附近，開車過去都要半小時。去了那邊人家也可能要下班了。

  羅成和張廠長倆人，現在只是想趕緊通過道路測試，然後就可以正式生產出售了，吃香的喝辣的近在咫尺了。而他們根本不知道這年頭道路測試意味著什麼，洪城的摩托車廠，現在是名聲大振，可以說是上了各大報紙的，起碼在摩托車這領域，是載入史冊的。

  羅城的方塊車可能沒那麼誇張，畢竟不是零突破，國內已經有幾家汽車廠了。而他弄的車子外表也不是那麼高大上，但只要一申報，就意味著正式踏入新的歷程。

  這次羅成沒有提前下班，有外調的焊工師傅在，就算完工休息下班也得聽他指揮呢。不過今天底架和底盤是都能裝好，他也只能再等一會。

  差不多快到五點的時候，才全部弄好。羅成就讓焊工師傅收工了，明天接著來，並且告訴他們，應該也就再來二天就行了。

  這個點工人也正好收拾東西下班了，羅成騎著邊三輪就直接溜，他娘的，姜組長他們早就走了也算了，張廠長的汽車都不在早溜了，他的自行車還鎖在走廊里呢。肯定是找理由提前下班了。

  我~~羅成~竟然也有比他們還晚下班的時候。

  好吧，造車這東西，一但申報了，地方單位基本不要一天就都會知道。想每生產一輛就去私下換一輛車的好處，只能說想當然。

  不想寫政治，書容易被和諧。但現實是真把車搞出來，這是計劃經濟時代，上面部門會主動給你計劃生產多少。想搞額外的，只能是在完成計劃生產之前。

  但再不把車子搞出來，大家都說進度太慢了。