第471章 復興聯盟

  宋瑩和鄭禮的兩人搜索小隊，就如廣大的「撿屍」小隊一般，在沒有主人的世界肆意的收割資源，吃的盆滿缽滿。

  有鄭禮的搜索、潛入能力，有宋瑩的深海打撈、大範圍清水能力，他們總能趕在所有人前面撈走寶藏就算那「寶藏」被人盯上了，也沒有他們準確和方便的打撈能力。

  在這個時候，大部分人都壓抑著自己的火氣，如果搜索失敗、遭到挫折，與其發生糾紛，不如前往下一個更容易到手的目標。

  這個時候，手腳快比什麼都實在，無數的「無主」寶藏就暴露在露天和無人區，先手抵達賺翻，來的晚了啥都沒有。

  當然，由於下手又快又狠，還真的不挑目標，名聲也壞了點「黑色的搶劫小隊」也隨之聲名遠揚。

  傳說「黑色幽靈船和鄭禮」的出現，意味著可以直接放棄這次探索沒錯，傳說中直接點了鄭禮的名字，新人賽的MVP已經不是純粹的無名之輩。

  這一撈，就足足撈了四個多月.

  沒辦法，賺的實在太多了，比戰團集體死磕高級怪物還多，也自然的越撈越遠，等那一圈子撈下來，也就直接過了約定的集結時間。

  萬幸，現在這裡已經成為了人類的地盤，雖然網絡什麼的不能指望的太早，但讓人帶口信回去是沒有問題。

  「多放假一段時間，具體時間不定，等我們回來。」

  就是讓某些趕回來結合的團員有些悲傷，難道自己繼續出去撈？呃，最後還真的又出去了。

  畢竟，在整個社區、網絡的氣氛相當溫和，整體風向傾向於撈寶的當下，可預見的短期內不會出現重大戰事，而這邊實際囤積的兵力遠超需求.直白點說，一點簡單的狩獵任務都可與招來十個戰團，新人戰團未必有工作可以干。

  等最終，這瘋狂的「淘金熱」開始退散，和平戰團再度聚合的時候，差不多也過了半年，。

  這無疑超出了所有人的預期.鄭禮也在思考，如果趙玉甄當時知道這個情況，就有理由留下來了吧。

  這個時候，對於這場戰役的總結也差不多出來。

  懸賞的懸賞，加官的加官，該有的都有，和平戰團的新人們，收穫了一批真正的榮譽戰功和真實戰功。

  而整體形勢的良性發展，還有可預見的巨大收益，也讓中部六城加強了各方面的聯繫。

  終於，一個簡單的盟約，在戰後第五個月的時候，被丟了出來。

  「復興聯盟嗎」

  意料之中，也是情理之中的事情，六城簽署了正式的盟約，成為了軍事、經濟、政治上的聯盟。

  聯邦？不管從太過遼闊的領域範圍，還是從各家之間的關係，建國這種事還是太早了。

  而且六城之間的差距實在太大，就是對外族、人類自己的看法都有價值觀程度的差異，強行糅合在一起，會出事的還不如建一個大框架，在保留爭議的同時，加強相互間的聯繫。

  聯盟和聯邦在這個時候的區別，就是在於前者是很多個體加強聯絡、交流、協調的手段，而後者則是一個全新的「個體」。

  雖然六城內部已經有「建人類國」的呼聲了，但稍微理智一點的人都知道時機並不成熟。

  但僅僅只是一個較為鬆散的聯盟，就帶來了整個區域的徹底變革，直接涉及到每個組織甚至每個人。

  首先，就是商業上大幅降低關稅、交易稅，鼓勵跨城貿易.本來大家都以為這樣會造成一定時期的財政緊缺，結果第一次年度結算的時候，就差點直接稅收翻倍。

  原因？無非是六城加強了聯絡，統一了稅制和稅收程序後，也讓跨城交易的具體數據有了相互查閱的可能，讓很多踩著線逃稅的跨城公司、組織沒法輕鬆的逃稅了.是的，是「輕鬆」而不是「無法」，但已經讓總收入直接翻倍，可以想像之前逃稅到底有離譜。

  而可預見的，商業上的聯合，對境內所有組織、公司進行了註冊和逐一盤查，不僅能夠找出很多隱蔽的「炸彈」，總稅收翻個四五倍都是可以預期的，這還是實際稅率大幅降低後的結果。

  而多出的收入，第一時間，被投入了「偉大之路」的建設之中。

  這是一個真正足以用偉大冠名的工程，一個六城之間來往的主幹道。

  道路本身並不重要，各種超規模的大車來往，就是鋼鐵合金構造的地面，也可以給你碾成粉碎，重要的是「道路」周遭的各種設施搭配。

  通訊的網絡、作為守衛力量的駐點戰團、靈能設備的維修生產車間、劍主放鬆飲食的休息站，可預見，一旦建成之後，跨城旅行的安全性會大幅提升，甚至連傳說中的「旅遊業」也可能再度復興。

  唯二的兩個麻煩問題，就在於.

  「第一期只是秀江—時遷—寧平的三市主幹道嗎」

  修路當然是從修建消耗最低、已經有一定基礎的區域開始，秀江到時遷再到寧平，本來就是一條直線，而且已經有相對安全的「官道」，再其上基礎上的擴寬完善就是，自然就成為了第一期的主幹道。

  寧平不是沒了？舊寧平的確沒了，新寧平卻正在建設之中。

  鬼王秋之山的遺骸之上，會被建成「新寧平市」.怎麼說了，非常有這個時代的人類風格，既然復仇就復仇到底，把自己的名字刻在仇敵的屍骸之上。

  對於這條主幹道，先從三城開啟，其他三城雖然有些說法，但也能夠理解，畢竟萬里長城也是一磚一瓦開始的，開始就做涉及六城的全景規劃，簡直等於把這個工程直接送進廢案故紙堆。

  主要爭執點，還在第二個問題上。

  「第一期預定完成時期413年，今年是373年吧，第一期就預定40年？！還真是有生之年項目了。」

  僅僅只是三城之間的一條主幹道，都預期花上40年，這還是集合了六城的資源和人力資源。

  「按照現在的資源和技術，的確需要40年以上，如果出現波折百年都是可以預期的。」

  當這個計算結果出來出後，很多人都發生了動搖，誰能夠確定四十年後會發生什麼？到時候六城之間的關係如何，還用不用的上這條路。

  但不管怎麼說，最終道路建設工程，依舊從秀江端、時遷端率先開啟.畢竟，這兩城都想從中部的發展之中獲得巨大的利益。

  對於一個族群來說，外部的變化不是根本，內部的變革，才是影響一切的根本。

  僅僅只是交通、商業、稅務上的聯通，中部六城其中的三城，就有成為三城聯盟的趨勢。