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2023-09-05 03:06:54 作者: Sable塞布爾
國內的幹部船員通常要求有大學學歷,也就是說,別人成年後已經在船上幹了四年,你可能才從學校畢業,還要當一年的實習生才能轉正。可這之後的職業發展,與最初上船賺錢的人相比,則可謂天淵地別。
很少有人能夠從普通船員晉升為幹部船員,甚至大副。所以許衡才會奇怪地問:「張大副?他還當過水手?」
王航點點頭:「他當年在海軍服役,轉業後加入大洋集團。因為學歷不夠,從水手一路做到水手長。這種情況,其實可以一直做下去,再不然向公司申請上岸也行。但是老張喜歡大海、喜歡船,所以才又考了成人教育的學歷,一步步當實習駕駛員、三副、二副。」
許衡這才明白,自己為什麼會覺得張建新面相老成:因為他確實有那麼老。
「老張是軍轉,作風問題無小事,你問問業務上的事情可以,別再套近乎了。」
這番話說得沒頭沒腦,聽起來又有點弦外之音,許衡覺得味道怪怪的:「你什麼意思?」
王航皺眉看她,似是欲言又止,閃耀透亮的眸光里難得儘是糾結。
許衡愈發覺得不對勁:「倒是說話啊!」
「你知道我什麼意思。」他撇著嘴,再次將視線調轉。
勞資真是日了狗了。
昨晚還舉杯一笑泯恩仇,今天聽他教誨也沒有頂嘴,接下來就敢拐彎抹角地指責她作風有問題——這和最開始嫌棄女人上船的沙文豬有什麼區別?!
「你知不知道老張今年多大?」許衡假笑著牽起嘴角。
「47。」
「你知不知道我今年多大?」
王航在記憶里搜索了一下,按照證件上登記的出生年月日推算:「28。」
「你知不知道他的年紀足夠當我爸爸了?!作風問題……我看你才是腦子有問題!」
第20章 向南
高雄是台灣最大的貿易港口,擁有近30個深水碼頭和2個淺水碼頭,進出口吞吐量占台灣對外貿易的三分之二。
上世紀90年代末,這裡曾躋身世界第三大貨櫃港口,僅次於香港和新加坡。
隨著大陸經濟的迅猛發展,各大港口也隨之繁忙。如今,世界前十大港口中,大陸的港口就占了一半。
在此背景下,高雄港已然不復當初的榮耀,漸漸沒落的同時,也將經營重點轉向觀光和物流。「長舟號」此次靠泊,只是為了卸空貨櫃,方便縮短之後航程中的裝載時間。
因為停靠時間短,許衡沒有專門辦理入台通行證,只能留在船上遙望這座城市的天際線。
事實上,儘管兩岸關係時有緩和,台灣方面對於大陸人員的簽證管理依然十分嚴格——只有在這個港口,船員們不能憑藉自己的船員護照登陸入境。
船代公司的職員過來時,順路買了些消耗品補充給養。除此之外,這裡的港口官員不似韓國人的彪悍,即便語速很快,因為用了很多語氣詞的緣故,也顯得沒那麼凶。
手機鈴聲在整點響起,似是算準了「長舟號」的靠泊時間。
許衡按下接聽鍵。
終於處在同一時區,兩人之間卻比隔了千山萬水還要遙遠,趙秉承聲音沙啞地「餵」了一聲。
許衡情緒平靜:「趙老師。」
王航看到她在甲板上打電話,來回踱著步子,像是很不耐煩。他從駕駛室的牆上取下望遠鏡,調低倍數後,朝向那移動的人影。
女孩眉頭皺得死緊,似乎在與人爭辯什麼,語速極快。
王航看不懂唇語,即便看得懂,也跟不上這麼快的速度,索性放棄。
「我不可能不管。」許衡近乎咆哮。
「那個日本警察知道是什麼情況,所里只需要蓋章確認就可以了,沒有必要上綱上線。」她意識到自己態度不好,慢慢放緩語氣,「真查出來簽字是假的,對任何人都沒有好處。」
趙秉承嘆了口氣,像是教訓不懂事的孩子:「小衡,《領事認證辦法》3月份就要生效,所有簽字蓋章的個人和機構在外事活動中都要負責的。你這次跨境辦理保釋手續,即便只是臨時動作,依然需要所里授權,我得對其他合伙人有所交代。」
許衡覺得太陽穴在一跳一跳的疼。
華海所雖然家大業大,但本質上還是由幾個合伙人說話。趙秉承資歷最淺,即便案源多、路子野,在大部分時候還是要受制於人。
她給趙秉承當助手這麼多年,深知對方的尷尬處境——但凡遇到個人利益與集體意志有衝突,幾乎都需要他作出妥協。
「大洋集團不是你的客戶嗎?我這樣做也算是分內職責吧?」她換了只手拿電話。
「他們是跟律所簽的顧問協議,我們的每一次服務都必須事前談判、事後計費。你擅作主張,又是涉刑案件,所里恐怕不是那麼容易通融。」
「實在不行的話,要按什麼標準收費、提成,都算我個人的吧。」許衡的手肘撐在欄杆上,微微彎下了腰,「麻煩大洋集團跟我們倒簽協議,把所有手續補全。律師資格證的認證手續就晚點再辦,反正我這幾個月也不能執業。」
掛上電話,回頭忽見王航面色微涼,正無聲無息的站在她身後。
許衡被看得心裡發毛,也不知道對方究竟聽到了多少,只好乾巴巴地笑道:「忙完了?」