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    「我知道沒信號。」

    對方似是不屑地哼了聲：「那就別拿著它到處晃悠。」

    經過這幾日的接觸，她已經學會不再以表面上的態度判斷王航的情緒。聽到這明顯的挑釁，許衡沒有反駁，而是乖乖地將手機□□口袋裡，回了聲簡單的「哦」。

    王航愣了愣，猶豫片刻後，挪了兩步靠近許衡。

    他背靠著欄杆，側著頭看向船舷外的風景，視線刻意別開了一定的角度：「沒事別跟船員套近乎。」

    原本還沉浸在眼前美景中的許衡，驚訝於這突如其來的警告，本能地反問：「你說什麼？」

    「我讓你沒事別跟船員們套近乎。」星辰般的眼眸微闔，眯成一條狹長曲線，焦點落在很遠的海面上。

    許衡明白昨晚酒醉後的和解只是一時衝動，接下來的這番話才是王船長的真心想法。

    沒有聽到原本意料之中的反駁，王航稍稍鬆了口氣，語氣漸緩道：「船上不是人情社會，等級制度非常森嚴。我們國家的船還好，歐洲和日本造的船，生活區都是分開的，普通船員連進大台的資格都沒有。」

    見許衡眉毛挑起，他連忙加快語速：「我知道你覺得這不對，可船上跟岸上不一樣，大家把性命交到船長受理，對船長形成的信任和依賴就像病人對醫生、學生對老師，病人能跟醫生唱反調嗎？學生給老師布置作業？」

    「這和我跟船員們說話、打交道沒關係吧？」許衡儘量情緒平靜地問。

    「當然有關係。」王航一本正經地回答：「船上需要貼的秩序和紀律，這是不可以逾越的。很多老水手的海齡比幹部船員的年齡還大，卻依然非常尊重我們，無論工作上還是生活中。你不能因為自己喜歡，或者感興趣，就貿然打破這其中的屏障。」

    「聊天也不行？」

    「聊天也不行。」

    許衡不服氣：「我看你平時跟他們講話講得很好。」

    「那確實，可都是我主動，你看過有誰敢直接找上級拉關係的嗎？」

    她噙住唇，似是認真搜索記憶，最終卻無功而返。

    王航繼續道：「等級和制度都是非常空泛的東西，如果不能落實在具體的日常點滴中，就沒人把它當回事。」

    許衡想起自己最開始與小高聊家常，對彼此有所了解，在暈船過程中又受到頗多照顧，確實從未想過要將兩人的地位區別開來。

    但如果小高只是普通的餐廳服務員，她肯定不會為之冒險偽造簽名。

    大概明白王航的意思，她還是皺著眉頭開口：「我是跟船熟悉業務的，和水手們定位在一個級別會不會更合適些？」

    王航觀察她表情，確定許衡不是在開玩笑，反問：「你真想住到水手艙去？」

    她連忙直擺手：「人往高處走，水往低處流，我現在住的挺好，哪兒都不想去。」

    「陳勝吳廣可沒那麼好當。」他說，「我剛上船的時候，也非常不理解這種現象，慢慢的就適應了。」

    想像威風凌凌的王船長當實習生的日子，被人呼來喝去應該也是常態，只是不曉得當初的他是否也能保持一副冰山臉，抑或也曾經是個愣頭青。

    許衡笑起來，在蔚藍海水泛射的陽光下，顯得格外燦爛。

    她或許不是那種特別漂亮的女孩，卻有張動人明媚的笑臉：唇角的微妙弧度，眉目里淡淡的光亮，以及眼角泛起的細微紋路，都傳遞出了一份真誠的愉悅。

    王航的視線也為之吸引，從無邊無際的大海上移回來。

    「好吧，」她說，「我願意成為『保王黨』。」

    海風在吹，將這份承諾送到耳畔。他從她的眼中看到了湛藍海水的倒影，也看到了自己的模樣。

    許衡眨了眨眼睛，將髮絲從臉頰上捋掉，試探地問：「你不會真把我丟到水手艙去吧？水手長已經放話了，要讓他知道是誰卸了他的胳膊，非把那人扔海里去不可。假如我一個沒忍住，把你給賣了，千萬別說什麼不仗義……」

    王航猛地轉過頭，再次看向大海，反覆做著深呼吸，不做言語。

    她用手肘拱了拱他，試圖喚回對方的注意力，卻見那人猛然一個箭步撤得老遠，滿臉驚魂未定的表情。

    見了鬼了。

    「等等，」許衡怕人下一秒就消失不見，連忙出聲阻攔，「水手長算是可以接觸的對象嗎？」

    和幹部船員一樣，普通船員也分為甲板部和輪機部。前者由水手長帶領，專司甲板上的船藝工作，是大副的左膀右臂。輪機部則有機工長帶領，下設銅匠和機工，銅匠負責焊接，機工負責加油，各司其職、各謀其政。

    船長想要輕鬆，離不開好大副；大副想要輕鬆，則離不開一個好的水手長。

    作為承上啟下的關鍵環節，若想要深入了解相關業務，許衡以為自己還是繞不開普通船員。

    「為什麼要接觸水手長？」王航乾澀發聲。

    許衡將自己的想法悉數告知。

    「有什麼問題就問張建新吧。」他有些心不在焉，「老張從甲板一路做上來的，各種經驗都很豐富。」

    在船員職業中，一開始的位置往往決定了最終的高度。

    普通船員做到頭，區別僅在於當水手長還是機工長；幹部船員則從實習生開始，一路三副、二副、大副，或者三管輪、二管輪、大管輪，最終分別成為船長或老軌。