第724章 大羅 3

  雖然，最終在所謂的接風家宴上，還是沒有見到多少實質上的東西。

  除了在相互的吹捧和褒獎聲中，再次追溯了兩家同出一脈的歷史淵源，扯了一堆無關緊要、不癢不痛的正確而熱情廢話，卻不過被勸飲十幾杯當地特產的珍品百花釀和果子酒以外。

  也就在某種不得聲色的示好下，和具體職事方面的負責人，敲定了幾個關於在商貿通行、海陸緝私，銀錢兌換等方面，加深合作與往來的大致意向而已。

  不過這也可以理解，雖然對方的邀約明顯有所訴求，但作為安東資格最老的大藩之首，顯然不會這麼隨隨便便的，就把真實意圖拿出來的。

  從另一側出了內城，穿過城中燈火昏暗的街市，早春偏涼的夜風讓人精神一醒。

  隨著酒味吐出一口濁氣的我，不由駐足下來側耳傾聽，空中隱隱傳來的不知名樂器奏響，和不知道從哪來冒出來的男女歡笑聲。

  於是，我乾脆下令左右放慢腳步，和負責引路的巡道使打個招呼，在城區里走馬觀花式的多繞了一大圈，觀攬起沿途周邊的市井風貌來。

  這裡不愧是遼東首屈一指的望要大邑，人口稠密的繁華之所在。就算是在入夜之後也沒有宵禁的限制，依舊能夠匯聚到足夠的人氣，而在外城的城郭當中，形成連片燈火閃耀的夜生活區域和相應的市集所在。

  那些依舊三三兩兩游曳在城坊中的居民，以及時不時奔走而過的孩童，無不是到處充斥和洋溢著，某種珍惜眼前的光景，而無知既是幸福的味道。

  而在街邊那些營生的店鋪里，亦有不少淮東的物產，從各式各樣的罐頭、酒水、糖類、糕點，到各類藥膏、油料、毛呢、機制布、膠皮雨衣等，涉及衣食住行的生活用品皆有。

  看起來這些年與遼東治下生意做得很大，對當地傾銷的也很厲害。

  從街面上的招牌文字建築風格，到路上行人嘈雜紛紛的語調腔子。短暫穿街而過的所見所聞，就可以輕易的感受到：這裡的語言文化也與國中腹地相差無二。

  甚至，走著走著會讓人產生出些錯覺來，仿佛不是在東北諸侯的邊陲之地，而是在河北河南的某種中原城邑里一般。

  除了偶然成群結隊挽負而走過街市的，膚發形貌迥異的土人和番奴，才提醒著我們這裡還是胡夷雜處的遼東。

  「主上。。」

  這時有馬蹄塔塔的來到我身後低語道。

  「有人跟隨？。。」

  「已有四條大街了。。」

  「那你就帶人去打個照面。。」

  我一邊盯著街邊疑似風俗業的男男女女們，一邊輕描淡寫的道。

  「順便摸下底子。。好了」

  「諾。。」

  除去這個小插曲後就別無他事了。

  回到駐地之後，正好趕上新一輪換防，安舜堡中負責夜操和執勤的人員，也正在廊下加餐。我乾脆過去看了看稍作宣慰，順便還嘗了嘗他們的飯食。

  主要是罐裝豆子燉現殺豬羊肉，加了大醬干煮得十分酥爛濃稠，還配上抹鹽的烤餅，讓人吃得很飽也很頂餓。

  夜操是淮東主戰軍序的一個傳統，隨機抽取一個部隊，作為偷營與反偷營的對抗演練，然後依照表現而各給獎懲，以培養隨時隨地的警惕與應敵反應。

  而出於某種某種令行禁止的考量，到了遼東之後的正常情況下，我的部隊只吃自備的口糧和對方送過來的活物，其他東西則需要留待放置上一段時間，才允許小批量分次的消耗掉。

  說我是被迫害妄想症也好，或是以小人之心妒君子之腹也好，身在人生地不熟的遠地他鄉，又沒有相對掌控的優勢之下，一切以謹慎小心為萬全至上。

  而這時，有人給我提醒了一個細節。

  一路上相比本隊所獲得活畜和雞魚，最不濟也有臘肉醬菜的補充；那些沿途派來以供差遣的民夫，吃的就有些過於寒酸和惡劣了。

  居然就是水泡的苞谷渣子，或是冷掉的高粱混合黑麥糰子。每個人的分量相當的有限，就這麼爛糊糊的裝在木碗裡，看起來就連作為豬食的飼料都不如。

  就連淮東臨時應募的民夫也比他們好過得多，或者說我的部隊馱馬，自帶來吃的豆粕苜蓿餅子，都比他們更像樣一些。畢竟，裡面還加了魚骨粉和釀酒剩下的糟渣。

  因此，居然私下有人偷偷的撿馱馬吃剩散落的渣滓，來作為果腹的補充。

  但這一次不巧被本地雜役頭給抓住了，若不是嫌污了地方不好看為由，將剩下的懲罰攔了下來，這幾個餓的鋌而走險的傢伙，就差點沒被活活打死。

  順手裹了傷上幾塊餅子，然後是各種千恩萬謝的稍加引導，就幾乎知無不言，言無不盡的說了一大堆有用沒用的東西。

  這個小插曲，或許可以作為某種從下層開始的突破口。

  不過，這個層面上的東西，就不用我太過操心了，交給底下具體的人去掌握好了。

  只是當我正待對同室正在準備例行暖被窩的三枚，動手動家做點什麼，好來點睡前的娛樂活動什麼的，卻再次聽到有些不合時宜的通報。

  「稟告大帥。。」

  「有稱新城都督府長史羅佑寧者。。送了一份禮單過來。」

  居然既非家老羅思瑾的路數，也不是代表那位守捉使後續接觸的人。安東羅氏內部，來自其他方面的意向和接觸，這麼快就出現了麼。

  但從另一個反方向說，這麼快就有區別於城中掌權人的聲音，跳出來和我接觸，這也意味著下一任的家主對自家主城的控制力，也有些不夠穩固的猜測和懷疑了。

  。。

  沂州和青州之間交界，沂水支流的一處谷地中，名為安順場的軍工禁地，也迎來了全新的一天。

  在鐵絲網和壕溝包圍起來，出入口遍布哨塔和巡兵的偌大谷地之中，露天新近樹立起一座碩大的人字形鐵架。鐵架上是粗壯厚實的轉輪和盤帶，以及看起來格外沉重碩大的滑槽。

  在上工的號子吹響之後，

  隨著爐膛前忙碌著生火加煤的一眾身影，一台碩大的蒸汽機帶著高大鐵架上的沉重構件聯動起來。一大件還蒸騰這煙氣和熱量，微微泛紅髮白的鑄鐵坯子被送了進去之後，就在巨大往復的衝撞之下，像是泥范一般被戳扁揉圓的，一遍遍衝擊和鍛打，逐漸變成了特定的大件形制。

  然後沿著特製的軌道，由人推或是馬拉的大板車，送到特定的廠房裡去，進行退火和冷置的工藝，以消除鍛造過程中積累的應力。

  這就是最原始的蒸汽錘，靠水蒸汽推動的機器錘。在縮漲式氣缸的帶動下，錘頭和汽缸的活塞杆裝置聯動，往復上下活動來錘制鍛件。

  雖然外觀十分的粗狂和簡陋，滿是骯髒的油污和泄露的蒸汽。但卻是某種工業化的重要標誌。

  比起傳統的水力蓄能式沖機，能效不知道提高了多少。特別是針對造炮，造船已經所需的鋼製大型構件而言。至於中小鑄件的坯模，在往復的強大機械能之下，更是如流水一般的輕易一次成型。

  只是受限於機器本身的材質和工藝，那些用作緊固的螺栓、轉輪和管材、密封件，總是磨損的很快，而需要較為頻繁的檢查、調試和更換。

  但是相比所提供製造加工上的產能和效果，卻又不是不能接受的事情了。

  與這個時代用的較多的前膛炮相比，淮東制式和標準之下，那些口徑越大的火炮，所需組合構件的就越大，但是相應加工的精密要求，卻是一點點都不見得省心一些。

  因此，一次性能夠鑄造鍛做成形的構件尺寸，就成了某種製造工藝上的瓶頸和限制了。

  特別是後裝炮所需的密閉門栓，以及炮架上承擔全部后座緩衝的螺旋支柱，還有炮管後部從厚到薄的膨脹擴張，乃至更薄、更輕卻更加結實的炮管和身架；等等諸如此類的需求，就有了進一步解決的途徑和方向了。

  而從另一方面說，則體現在造船工藝上的連帶突破。

  事實上，在擁有了來自東北的大材、巨木的來源，而充當二道販子牟利的同時，也一直在嘗試著重頭開始從無到有的自行培養和建立造船能力。

  但是這個過程顯然並不是那麼輕而易舉的事情。

  作為船舶，特別是海運的船舶，從最基本的板材、膠漆，到最細小帆纜、釘子，再，無疑是木工、五金等眾多行業為基礎的集大成之者，

  因此，在通過南邊的資源和關係，足足收購和遷移了大小五家的船場和相應配套的工坊之後，才勉強拼湊出一個擁有最基本生產和維修能力的初級船廠來。

  這還是因為，大量使用了現成的設備和人手的緣故。而且軍用船舶的標準和民用，顯然也完全不是在一個層面上。

  此外，因為產地和環境發生變化了，在原本造船業發達的嶺內沿海，原本很容易獲得的一些配件和材料來源，到了北地之後，就無法再維持下去了，而不得不想方設法儘量尋找替代品和新來源。

  然後還要與現成的成熟設計和主要部件，進行配套性的磨合和調整，才有可能做出符合基本要求的整體來。

  然後，還不能一次到位的直接造大船和進行海試，而是先從風險較小的內河船舶，最簡單的聯運平板漕船開始，然後是排槳式的中等河船，帆槳混合的大河船，再到人力水輪驅動的車船。

  當航行操作和使用經驗達到了相應的程度之後，才開始嘗試建造一批，往返近海和內河之間接駁的綱船，然後積累了足夠在近岸海試操船的經驗和數據。

  才開始結合南朝諸多成熟的海船設計，建造出第一艘近海使用實驗性的單帷小帆船，雖然很快就因為風浪傾覆了，但在這個基礎上繼續修修補補的改進和海試，這才有了近海捕撈隊的標準漁業船，這個副產品。

  而直到這時候，淮東方面掌握的造船技術，才算出現一個實質上的整體突破，點亮了在這個基礎上，發展出中型和大型船隻的科技樹前置。

  剩下的事情，就是如何在大致原理和設計基本定型的情況下，從簡單到繁複的一點點積累，按部就班一步步走完大致進程，的預置時間和基本周期了。

  而在這過程當中，翻覆沉船和人員的損傷，也是在所難免的事情。

  如此下來，相應研發和試製的成本，自然也是居高不下的，一直在變相的燒錢了。

  直到目前為止，還只能造出負載最大八百料的剪頭飛魚船。放在南朝大梁的傳缽序列之中，也就是海鶻級的中型偏下船隻標準。

  目前只能承當近海的巡防用途，和沿海港口之間接力式的短途快速運輸，

  而繼續限制船隻進一步造得更大的瓶頸和上限，同樣也包括需要應用在海船上的那些金屬大件，比如用作主要桅杆、龍骨、肋板、船艏方面的加強固件。

  光靠靠人力手工可是沒法打造出來，就算是蓄能式的水力機械，也有一個基本上限。但是用煤水作燃料的驅動原始蒸汽錘，就不一樣了。

  至少，在大型水壓機被發明之前，往復式蒸汽錘，幾乎支撐起了早期工業革命中的，絕大多數船舶機械加工製造的需求。