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第153章 一個意外的求助

2023-11-29 09:00:47 作者: 御府通判
  起源年會結束後,也標誌新的一年即將到來,而起源接下來的工作也做好了安排,就等過年之後按計劃行事。

  當楚風再次來到玫瑰島的時候,現場已經完全看不出來原本的樣子了。

  原本坑坑窪窪的地方全部被剷平回填,夯實完畢,地基都已經完成了,現在已經在架設鋼結構的廠區,這屬於華夏的速度再次讓世人知道了「基建狂魔」的威力。

  看到楚風過來了,負責施工的項目經理和總監都過來了。

  「楚總,你好,按照計劃,在年前一期工程就能完成了。」張宇是負責現場施工的監理。

  「那就好,不過工人的生活條件要保證好,吃的也不能含糊。」

  楚風仔細交代了一番,他也是出身微末,所以對於這些底層人員也是很有認同感,而且楚風最看不得那些「蛀蟲」一般的人物。

  「放心吧,楚總,一切都按照你的安排進行,現在工人們對於起源公司都很有認同感,大家都說以後起源公司有工程都想過來呢。」

  起源公司的總監胡林也是在旁邊開口道。

  「那行,辛苦大家了,等過年我給大家包紅包。」

  「楚總說了,過年給大家包紅包。」

  「哦~」

  楚風的話被傳來出去,現場的超過5000人的施工人員發出了山呼海嘯一般的起鬨聲。

  在起源的工程項目里,工資不愁拿不到,福利待遇生活水平都是一頂一的,大家都是很滿足。

  隨著「一票難求」「黃牛黨」的話題逐漸興起,也意味著華夏開始進入了春運環節。

  春節作為華夏傳統的節日,在華夏人的心裡占據著重要的位置,有錢沒錢,回家過年,春節俗稱過年,過年對於中國人來說是象徵著團員,歡樂的,久別重逢,以及一年新的開始的意義。

  春節更是是華夏民族最隆重的一個傳統節日,同時也是華夏人情感得以釋放、心理訴求得以滿足的重要載體,是華夏民族一年一度的狂歡節和永遠的精神支柱,華夏人過春節已有4000多年的歷史。

  曾今不管大人小孩子喜歡春節,大人可以放下沉重的負擔,開心的休息下,而孩子更簡單了,有糖吃,有肉吃,有新衣服穿,有人玩……所以孩子是最期待春節的。

  楚風記得小時候,自己也是最喜歡春節了,爸媽在春節是最大方的時候了,老爸買一堆煙花回來,而楚風最期待的就是和自己小夥伴去放煙花了。

  可是隨著時代的進步,春節那種年味卻越來越少,現在想吃什麼平時就能買,想穿什麼直接在網上下單就能送到門上來,而且現在各地都在禁止煙花爆竹,雖然是為了安全著想,不過確實年味兒也淡了,大家對於一年一度的春節也就沒那麼期待了。

  不過春節依舊在所有華夏人心裡占據著重要的位置,不管是學校的學生,還是在打拼的人們都回家了。

  而在40天左右的時間裡,有30多億人次的人口流動,「春運」被譽為人類歷史上規模最大的、周期性的人類大遷徙,幾乎占據了世界人口的二分之一。

  但由於受到價格等因素制約,航空也有一些壓力,但是不大,河運與海運因可及範圍及安全等方面,壓力增長極為有限。

  所以幾乎所有的壓力都集中在了陸路上,尤其是火車上。

  在大家忙著回家的時候,大家卻都沒有注意到,火車票已經20年沒有漲價了!

  現在的物價飛漲,工資也是水漲船高,更不用說房價,車價甚至豬肉價格都是一飛沖天,可是火車票依舊沒有漲價。

  或許有些火車票是漲價了,可是依舊是有限的,硬座基礎票價率為 0.05861 元/(人·公里),以基礎票價為準,換算軟座比率為200%,即軟座的票價率為 0.11722 元/(人·公里),從1995年10月1日開始,這個計價標準一直沒有變。

  所以火車依舊是春運的「主力部隊」。

  而隨著社會的逐漸發展,現在購票的方式也變得多種多樣,不需要到火車站或者售票點,就可以在手機或者PC端購票了。

  現在人手機上越來越多的購票軟體,甚至許多所謂的「搶票」軟體也是多不勝數。

  但是所有的軟體追根求底,還是需要到鐵路網路上購買車票,所以對於12306鐵路購票網來說,每次的春運不下於一場「戰爭」。

  然而,要想在網上買到票,總有些坎不是你抬抬腳就邁得過去的。

  鐵道部決定開放網絡售票系統是在2012年春運前夕,但是當時的系統根本沒有辦法承受將近14億的日點擊量,系統曾今一度癱瘓,技術人員甚至將床都般到了辦公室,白天跟蹤系統的運行狀況,晚上升級系統優化帶寬,經過將近50天的奮戰,才頂住了單日售票119.2萬張的壓力。

  但是好景不長,第二年那些黃牛就「與時俱進」,開發出了不同的搶票軟體,全國才13億多人,卻刷出了幾百億的流量出來,普通人在網絡上購票可能最快也要幾秒,可是軟體就是毫秒級別,甚至微秒級別的點擊,人當然搶不過軟體了。

  所以才有了現在讓許多人崩潰的圖形驗證碼,甚至有網友統計後發現,這些驗證碼,又可以細分為十二個品類,從動物植物到各種生活用品,幾乎就是一個百科大全了,相信很多人都被這樣的圖形驗證碼給搞崩潰過,面對如此喪心病狂的驗證碼,每次放票的時候,許多人都得用自己的見識「識別」驗證碼。

  這樣雖然可以杜絕一部分的黃牛軟體,但是也讓許多真正需要火車票的人被「攔路虎」給攔截了。

  如今從單日100萬張到現在的1700萬張,鐵路系統年售票量已超過31億張,高峰時每秒售票量達700張,網頁瀏覽量超過1500億次/天。

  網際網路售票占鐵路售票總量的82.8%,12306已經成為世界上規模最大的實時票務交易系統。現在每到春運,12306都是大家關注的焦點,任何的瑕疵都會被無限度的放大。

  而現在2017年春運開始,如此大數據量的訪問,以及瞬時提交訂單數量,並發量過高會導致伺服器無法正常運轉。

  如果這時,不斷有更多的訪問與請求進來,那麼伺服器就會崩潰。相應例子,還有雙11、雙12等購物節,大家在凌晨進購物平台搶購時,也會出現類似問題。

  就像高速公路,平時可能所用的是我們少見的單向8車道、16車道等,超級高速公路。

  通常情況下,一個高速路口,一秒過8輛車、16輛車是很輕鬆的。但在春節期間,是什麼狀況呢?每秒鐘,需要保證能過的車輛數是8*n倍,而且這個n不斷上升。那麼高速公路的壓力在不斷上升,而這時,突然有個高速路口湧入了大量車子,高速公路就會瞬間擁堵,乃至無法行駛。

  而解決這樣的問題,很簡單,要不就是減少車流,就是用驗證碼大規模攔截掉「車輛」,另外一個辦法就是拓寬車道,8車道不行,就16車道,16車道擁堵就用32車道。

  而面對巨大壓力的12306也將目光轉向了起源公司。

  現在的起源公司不說其他的,但是在網絡工程方面絕對是全球首屈一指的公司,上次雙11,在起源公司的幫助下,阿里公司很好的抵禦住了數據處理的難題,而現在更加龐大的春運數據要求,起源公司能不能有什麼幫助呢?
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