第347章 難題

  聽得差不多了，鍾成抬手制止了爭論。

  他給大家算了一筆帳，按天梯設計的貨物運送最大能力1年5億噸計算。

  從亞洲中心地區運送到最南面的赤道地區，1年的運費將是維持天梯在中緯度地區電力消耗的十幾倍。

  而且若需要增加大量的貨運飛行，這個費用將以上萬億來計算。

  天梯的地面基站遠離北山，還存在著很多未知的不可控風險。

  從長遠來看，把天梯建在北山或北山附近更經濟，而且也更方便、安全。

  大家都是搞技術的，用數據說話一下就讓趙唯等人無話可說了。

  其實他們也就是一種慣性思維。按照以往的設想，在沒有經濟適用的離子發動機和核聚變發電機技術的情況下，太空天梯建在赤道附近是唯一的選擇。

  雖然大家都同意了就近建造天梯，但具體建造地點還是存在爭議。

  北山甚至是西京市都不是最好的選擇，雖然天梯地面基站占地面積不會太大，但作為海量物資和人員返回太空的地面航天港，需要占用的土地面積就太大了。

  這個航天港將把幾億甚至是幾十億人類送往太空，那將是一個巨大的城市。

  鍾成決定下一個月他親自去實地考察，在青藏高原上的無人區選擇一個合適的地點。

  青藏高原上的氣候條件以及海拔高度都比四川盆地更合適，而且有著大量的無人區，不存在占用土地、拆遷的麻煩。

  大家接下來對天梯的建造材料、天梯的大小以及其中的貨艙或載人艙位的設計進行了討論。

  建造天梯的主要材料確定就使用鄧林發明的新型息壤線材，也就是碳納米管複合材料，也許息壤建材的性能不是最好的，但絕對是最便宜的。

  而且這種新型息壤線材本身還是一種超低電阻的導電材料，還可以提供電力供給。

  天梯將長達數萬公里，在鍾成的規劃中，直徑在100米左右，內部容納36個巨大的真空升降通道，可供幾百部「電梯」同時運行。

  雖然是中空的構造，但需要的材料也是海量的。

  電梯艙是在天梯通道內上下運行的那個部份，姑且稱為電梯，其實就是一個太空軌道飛行器。

  太空電梯畢竟不是傳統電梯，從天上垂一根超長的繩子下來把電梯吊上去是不太可能的。

  電梯要自已想辦法爬上去，最簡單的方法是在電梯上安裝大型祝融電推，提供向上的動力。

  祝融電推的電源可以從天梯的電纜上獲取。

  因為是在真空的天梯通道內運行，並且可以藉助地球自轉的離心力，所以可以輕鬆獲得極高的運行速度。

  最後就是空間站在天梯上的建造位置。

  為了保證天梯系統的平穩，必須讓太空站成為整個天梯系統的重心，而這個重心位置又要在地球的同步軌道上。

  在鍾成的設計中，天梯固定在地球地表一個定點上，另一頭需要繫著一個起平衡作用的平衡錘，天梯的中間部位才是空間站。

  大家當場計算了一下，既使把這個「平衡錘」放到離地面10萬公里的外層軌道上，重量也將達到上億噸。

  因為天梯連接的這個空間站將會無比巨大，最少一開始就會建造一個能夠組裝太空飛船的巨大船塢。

  後續將會發展成為一個天空之城。

  而「平衡錘」離地面10萬公里已經是極限了，相當於地球到月球距離的大約四分之一。

  如果再往外延伸，受到月球的引力影響就越大，反而會干擾空間站的穩定。

  在天梯沒有建成之前，要將上億噸重的東西運送到外太空，依靠空天飛機幾乎是不可能完成的任務。

  大家這幾天看來也是認真思考過了，提出很多解決方案。

  比如姜言提出在月球上收購生鐵，再運到地球上空組裝成「平衡錘」。

  從月球上進入太空就要簡單得多，而且人類在月球上的工業基地也有足夠的鋼鐵產能。

  但鍾成計算了一下，這個方案雖然是比從地球上送上天要節約大量成本，但消耗的運力和費用還是讓人望而生畏。

  桂彬提出了另一種思路，先建一個較小型的天梯，只有一部小型電梯，先把天梯系統的架子搭上。

  利用這部小型電梯從地面運送配重材料，逐漸增加「平衡錘」的重量，然後再加大天梯的運載能力，擴建空間站。

  這是一個循序漸近的方案，從可行性和經濟性上考慮都是最好的。

  這本來也是鍾成當初設想中的方案，但就是有一個問題，建設周期太長。

  在十年前可以採用，但現在的發展進度已經是被別人遠遠的拋在了後面，沒有時間來逐漸推進了。

  以上兩個方案鍾成也沒有完全否定，如果實在沒辦法，就從中選擇一個。

  其他人也提出了一些思路，但也存在更多的問題。

  鍾成也沒指望今天能把所有問題都解決，他停止這個問題的討論，讓大家下去後再思考這個難題。

  跟著大家又討論了空間站的規劃以及建造順序、維生系統等問題。

  最後對天梯系統的安全問題，大家都提出了一些意見。

  當太陽風向天梯系統施加壓力時，來自月球和太陽的重力作用將使天梯變得搖擺不定。

  幾萬公里的天梯可能造成太空交通障礙，也可能會碰撞上人造衛星或者太空垃圾殘骸，這樣的碰撞將導致天梯失事。

  為此，天梯系統必須建造空中節點基站，即每隔一段距離，如大氣層內100公里，大氣層外1000公里，建造一個集維護和防護功能並裝有推進器的有人工作站。

  專題研討會從早上上班一直開到了晚上10點，鍾成宣布散會。

  因為第二天就放假了，他讓大家好好放鬆，上班後再繼續討論。

  離明年春節後的工程正式啟動還有四個多月時間，而且工程一開始主要是天梯地面基站的土建工程以及天梯、太空間建造材料等的生產準備時間。

  有足夠多的時間給大家完善方案。

  放假後，鍾成也不再去想工作上的事，安心陪著家人們外出旅遊。

  鍾成、周虎、葉文浩以及楊淑貞四家人一起，全體出動，組成了二十多人的一個旅行團前往塔里木盆地。

  美中不足的是鍾一和周龍不能回來，而鍾心要考研也不能去，好在有葉倩和陸月兩個小女孩，也是非常熱鬧。

  家裡的這些老人年齡漸長，不趁早出去旅遊，再過幾年也許就不能出門了。

  這也是鍾成在百忙之中放下工作外出旅遊的最主要原因，工作雖然重要，但陪伴家人也同樣重要。

  二者兼顧是不可能的，只能是盡力而為。