第154章 展翅高飛

  在由誰來進行首次試飛的問題上，鍾成立排眾議，由他來當朱雀一號的試飛員。

  因為他對朱雀一號的性能最熟悉，並且已經進行模擬飛行了上千次。

  但項目組的這個決定卻遭到了公司領導和錢所長、羅主任的一致反對，都認為不能讓他去冒險，應該由專業的空軍試飛員來進行。

  鍾成卻認為他比空軍試飛員的能力更強，也許是這一陣心情煩躁的原因，他固執己見地去空軍基地進行了全面測試。

  測試結果是他的身體素質、飛行技能超過了特級飛行員的水平，領導們又對朱雀一號的性能再三確認後，最終同意了鍾成的要求。

  其實領導們對可控核聚變的事已經有所耳聞，他們理解鍾成現在的心情，他們的心情同樣沉重。

  在秦文玉保證朱雀一號有世界一流的逃生系統後，就放任鍾成一回，當是讓他開解心情吧。

  這時，鍾成裝著一身海藍色的空軍制式飛行裝具，主要包括頭盔、面罩、抗荷服和救生衣等。

  其實真沒必要，朱雀一號的駕駛艙設計有非常完善的恆溫、恆壓系統，並有抗過載措施，就是一身便裝駕駛也沒問題。

  但這是領導們同意鍾成試飛的條件，他也只得全副武裝了。

  與鍾成一起的還有兩名空軍特級飛行員，他們已經進行過專門的培訓，熟悉了朱雀戰機的操作。

  他們也將是第一批使用朱雀戰機的飛行員。

  鍾成用遙控器將朱雀一號的駕駛艙降到了地面，然後對現場的領導、同事揮揮手，與兩名飛行員一起走進了駕駛艙。

  鍾成坐到了主駕駛位上，兩名飛行員分別坐在武器控制位和無人戰機控制位，只是這一次試飛沒有無人戰機隨行。

  座位非常有彈性，鍾成一坐上去，整個身體就像是被包裹在了橡膠之中，還非常舒適，這是戰機抗過載的主要措施之一。

  鍾成按下「關閉艙門」按鈕，駕駛艙門關閉，然後緩緩升起，縮入機體，同時座位也將他鎖緊。

  他再按下「準備起飛」按鈕，朱雀一號的所有祝融電動開始啟動，五台主發動機噴射口角度轉成了向下45角。

  朱雀一號的機身開始輕微顫抖起來，「蠢蠢欲飛」。

  一分鐘後，鍾成接到了指揮中心發來的「允許起飛」的通知。

  作為將來朱雀戰機的「母巢」，在東海工程二期項目規劃中，早已經建好了空勤指揮中心。

  空勤指揮中心負責朱雀戰機起降飛行的指揮協調，保證戰機不與民航飛行及其他機場起飛的軍用飛機發生空中交通事故。

  鍾成對後側的兩名飛行員比了一個準備的手勢後，按下「起飛」按鈕。

  這時，朱雀一號的支撐氣缸鎖緊機構鬆開，16個氣缸瞬間產生了巨大的向上反彈力。

  朱雀一號本來就已經被祝融電推的推動力幾乎抬起，在這股向上力量的作用下，猛地斜向上空彈射而起。

  鍾成只感覺到身體往下一沉，座位緩衝了向下的力量，並沒有難受的感覺，心中為秦文玉點了個贊，這丫頭設計得不錯！

  朱雀一號在祝融電推和氣缸彈力的作用下，彈射到了三十米的空中。

  五台主發動機的威力顯現出來，這時已經將朱雀一號的速度加速到了0.2倍音速。

  朱雀一號的飛翼產生的向上升力已經超過了它的重量，直插藍天而去。

  朱雀一號起飛成功！

  在機場觀看的人群發出了歡呼聲，試飛最危險的過程安全通過了！

  朱雀一號此時處於自動導航狀態，斜向西北方向飛行，速度和飛行高度在迅速攀高。

  為了保證飛行人員的安全，加速度保持在5倍重力加速度的水平。

  3分鐘後，朱雀一號的速度就達到了3倍音速的巡航速度，而飛行高度也達到了海拔18000米的平流層高空。

  在這個高度上，已經不會再有民航飛機出現，民航飛機都在海拔6000米到12000米的指定飛行高度內飛行。

  在中緯度地區，平流層位於離地表10000米至50000米的高度，大型民航飛機一般會於離地表10000米的高空即平流層的底部處巡航。

  這是為了避開低空的對流層因對流活動而產生的氣流，所以軍用戰機遠程奔襲時通常會選擇在平流層高空飛行。

  此時朱雀一號試飛除了檢查飛行參數和性能外，還有攻擊性能測試，測試地點在藏北高原的無人區，距離3000多公里。

  不比去年鍾成乘坐軍列前往西疆用了近五天五夜，這次的3000公里1小時就能飛到。

  在飛行途中，鍾成三人還分別對朱雀一號進行了空中機動測試。

  朱雀戰機的三個駕駛座位的操作是可以切換的，不只是鍾成的主駕駛位才能操控戰機飛行。

  兩位特級飛行員分別駕駛朱雀一號給鍾成演示了各種高難度空中動作。

  盤旋、俯衝、躍升、急上升轉彎、筋斗、橫滾、倒飛，把朱雀一號的穩定性和機動性展現出來。

  二人對朱雀一號的性能大為感嘆，隨即又即興表演了戰機最高難度飛行動作，眼鏡蛇機動和落葉飄。

  而目前世界上能夠完美做到這兩種機動動作的也只有大熊的米格29OVT高機動驗證機、蘇35、T50和美利國的F22這四款戰機。

  但都不如朱雀一號完成地輕鬆自如。

  鍾成清楚這是朱雀戰機「取巧」了！

  朱雀戰機在機翼下安裝了12台可旋轉角度的祝融電推，通過機控系統隨時對戰機姿態進行助力調整，那些高難度飛行動作真是太小意思了。

  如果不是考慮到飛行員受不了，再難幾倍的動作都作得出來。

  這時朱雀一號的空中表演，不僅是紅星公司的人員能夠在空勤指揮中心觀看，就連遠在京城的國家與軍隊領導都在關注。

  朱雀戰機是華夏未來的主戰戰機，它的首飛牽扯了太多人的關心。

  朱雀一號如同空中精靈一般的表演讓大家感到震撼，贏得了所有觀看人員的喝彩，這哪像是30噸的重型殲擊機，比那些專用的表演機型還要靈活。

  不愧為朱雀之名！