第904章 899 風雨未來

  但是，雙方的臉還沒有完全撕破。歐洲國家仍在償還在之前大唐提供的各種貸款。歐洲國家幾十年間從大唐獲得了數額巨大的貸款，在歐洲尚無法完全通過殖民地搜刮獲得原始資本的階段，為歐洲的工業化進展做出了重大的貢獻。在這個時期，基本上做點什麼事情都能夠賺錢，償還貸款也比較容易。所以在貸款到期之後，歐洲國家也都老老實實地向大唐償還貸款。這筆利息收入也算是非常可觀的。

  歐洲各國敢在貿易上擺大唐一道，但是卻不敢玩債務違約。基本上這個社會經濟都是建築在信譽上面的，如果歐洲政府和債務人大規模債務違約，不償還大唐的貸款，那麼他們本身也會遇到極大的不信任，之後再做任何的項目也會舉步維艱。

  同樣，大唐仍在向歐洲出口一些商品。這些商品基本都是在歐洲加收關稅之後，仍舊感覺有利可圖的。雖然提高的關稅已經使一些大唐商品不得不退出歐洲市場，尤其像是之前比較搶手的汽車和日常生活用品等。但是有一些商品，即便關稅提高了，大唐仍舊是有利可圖的，因為相對單位附加值比較高，而且替換性比較差，所以歐洲人還是要買。

  關稅的提高其實是最主要的還是影響歐洲人的生活，以前能夠買得到的東西，現在買不到或者買不起了。一些公司企業購買大唐的機械設備更貴了，甚至是完全利潤被嚴重下降了。

  自然，歐洲方面也是非常精明的。一些東西的稅率被提高得非常離譜，比如紡織機械，這類機械的技術含量不算太高，基本上各國都能夠生產，但是受限於大唐產品的先進性和質量，所以很多用戶都會優先選擇唐貨。而諸如德國產、英國產的工業設備就不受歡迎了。政府採購還可以採購本國貨，但私人資本家就不一定了。稅率一提，這些人不得不去採購價格更低的本國貨，使得歐洲產品的市場擴大。

  而另一些東西稅率幾乎沒變，甚至還有極個別下調的情況。一個典型例子是飛機，儘管大唐在1810年開始已經不向歐洲出口任何完整的武器系統，戰鬥機什麼的也都不賣了。但是用於民航的客機還是在出售的。時至今日，歐洲國家也就是拼了老命可以製作出類似二戰早期的戰鬥機和一些載彈量並不算大的轟炸機，至於大型客機，歐洲人就完全沒有這種能力了。甚至一些大型客機還被歐洲人偷偷拿去當運輸機使用，大唐也是睜一隻眼閉一隻眼了。

  不過，大唐已經完全停止了對歐洲任何形式上的技術轉移和技術合作。歐洲人對此也有一定的心理預期，實質上大唐現在露出來的各種知識已經算是不少了，歐洲國家經常搞大唐的一些大學教材然後弄來自己逆向地琢磨東西，最近幾年也是有一些成果的。

  其實歐洲國家覺得大唐不太可能一直保持高速的科技產出，很多人認為大唐的科學成果爆發已經開始下行了，正是歐洲國家追趕的好時機，所以儘管暫時可能因為波折而獲得不到大唐轉移的技術，但是現階段逆向仿製和研究對歐洲國家來說就很有用了。

  大唐所使用的手段也僅此而已了，為此胡發奎在國內還受到了不少的攻擊，認為他遠沒有前任總統白南的魄力，面對歐洲國家的挑釁，沒有能夠捍衛大唐的尊嚴，損害了大唐的利益。甚至一些比較激烈的言辭還稱胡發奎是「喪權辱國第一人」，讓胡發奎背上了不少的壓力。

  歐洲國家也鬆了一口氣，平心而論他們是不擔心大唐對他們實行嚴厲的經濟封鎖的。對歐洲國家來說，他們主要的工業原料煤鐵石油歐洲本土都能夠提供，棉麻可以來自埃及，橡膠來自南印度。稍稍擔心的是撕破臉大唐如果全面封鎖原材料進入歐洲，那也比較麻煩。至於外部的市場，基本上就是聊勝於無的東西。還是歐洲內部市場更為重要。排擠走了大唐，對於歐洲是利大於害的。

  只有胡發奎和大唐高層清楚，大唐現在不行動不是真的就縱容了歐洲人，而是大唐正在準備跟歐洲國家全面開戰，已經不急於這一時半會。

  歐洲聯盟方面卻感覺自己取得了一場重大的外交勝利，到處都在宣揚著歐洲人維護了自己的尊嚴和體面，大唐以後必須正視歐洲的存在，放下自己的傲慢和優越感，與歐洲好好說話。儘管大唐和歐洲方面的政治對話幾乎中斷，但雙方似乎表面上仍沒有什麼衝突的表現。

  歐洲則希望利用這次貿易規則調整，儘速地整合內部的大市場和協作機制，使歐洲國家的協同力量能夠達到倍增的效果。畢竟歐洲人也明白了，國家競逐歸根到底是國力的比拼，而國力都是建構在經濟實力上面的。歐洲畢竟也是發展了幾百年的文明社會，人口也超過一億，哪怕相比大唐還是略微薄弱，但未嘗沒有一拼之力。

  只是，歐洲與大唐的比拼，畢竟是以一個多實體聯盟的形式，對抗一個相對統一的超級國家，也許大唐本身也有很多內部矛盾，但是歐洲本身千百年來積攢下來的那點破事，已經足夠大唐給歐洲人找些麻煩了。

  在很長一段時間內，大唐都沒有在歐洲太熱心於搞風搞雨，曾幾何時，大唐靠著操縱國革的勢力在歐洲掀起了一波革命大潮。而在革命之後很多國革快速地實用主義化和民族主義化，與大唐漸行漸遠。但大唐攪動風暴的能力，卻從未退化。