第463章 卸個任又鬧出新風波

  迄今為止，歐洲國家主要依賴美國的GPS全球定位系統，該系統受控於美國軍方，因此理論上有可能在危機情況下被關閉，這是歐洲人開發自己的衛星定位系統的最主要理由。

  但是，由歐盟委員會、歐空局（ESA）共同推進的這一項目因為其高昂的費用廣受批評。

  研製費用超出預算數十億歐元、矛盾爭議、日期推遲、衛星在太空中出現意外，伽利略系統在很長一段時間裡一再遭遇挫折和不利。

  眼看著消停了，葉華又出來橫插一槓子，這下伽利略系統肯定得超期，超期就意味著預算也得超支，而且還是在進一步使用更差的軌道資源和更高額的發射成本、時間成本，搞伽利略計劃的那批人不瘋了估計也差不多了。

  不過話又說回來，太空的天基輸電系統在未來逐漸成為人們日常生活中各大電子產品耗電的基礎供應環節，還會帶來新的隱患，這一點葉華不得不防備。

  第一個要防備的自然環境的影響，那就是太陽周期活動產生的太陽風暴；第二個要防備的人為因素的影響，比如老美使壞，最惡劣的結果就是往太空丟核彈，產生的電磁脈衝會對天基輸電系統帶來巨大的隱患。

  一旦未來人們日常生活中各大電子設備的電力來源是通過天基輸電系統中轉接收，這個環節一出毛病會出現大面積「停電」的結果。

  發生這種事情的概率固然極低，不過關係到國計民生的重大基礎設施，怎麼謹慎防範於未然都不為過。

  「第一代天基輸電系統暫時先這樣，把這套輸電基礎設施體系打造起來是第一代的主要核心任務，第二代才考慮更進一步的安全保障問題。」葉華心道不由得暗暗點頭，一口氣吃不成大胖子，路還得一步一步來走。

  這時他轉頭望去，因為喬薇突然過來吸引了他的注意力。

  「你卸任的消息傳出去，又鬧新風波了。」喬薇看了眼內室主廳被覆蓋的全息影像，旋即靜靜地站立著纖纖玉手互而環抱在身前，目光落在葉華身上又說道：

  「不少的媒體或自媒體都在瘋傳你卸任之事，說你是迫於某種外部壓力，以訛傳訛還有理有據，現在傳得挺凶的，你卸任的事情都已經上事實熱搜榜首了。」

  這事情還真的越傳越邪乎，假的都感覺被傳成真的了一樣，主要是海岸線集團如今成為了華夏在高科技領域的一張王牌明信片，向來就想低調的葉華，可實力不允許，關注的人實在是太多了，什麼風吹草動都能引起外界的重大關注。

  這次葉華卸任，對於外界而言也是大跌眼鏡，很多人都無法理解一個事實，葉華如此年輕可謂是正直一個人的巔峰歲月期間，事業也在最高峰的階段，這個時候從一把手的位置上退下來，按照正常邏輯來看待都不大合乎常理。

  葉華應該繼續干三四十年乃至更久才對，25歲還沒過就退了，難免不惹人浮想聯翩。

  而謠傳就這麼來了，尤其是關於海岸線集團這樣的大公司，起個誇張點的標題，裡面有海岸線的關鍵字，然後點擊率節節攀升。

  這樣的文章越來越多，關注度越來越高，傳的也就越來越凶，然後就造成了現在的局面。

  「是謠傳，你們闢謠不就行了？」葉華輕飄淡雅的回了一句，繼續專注在全息輔助系統上的PHM數據微調。

  喬薇款款行至而來，到一邊並著瘦長白的美腿坐下，無奈的說道：「當然辟過了，不過並沒有多大的用處，連國資委辦公室都驚動了，希望你親自出來澄清一下。」

  葉華不由得愣了下，旋即轉身望著她，說道：「我這任都沒有正式卸下，你們就連一個謠傳都擺平不了？搞的我現在突然懷疑卸任這個決定到底對不對。」

  喬薇忍不住說道：「海岸線集團不是一般的企業，你也不是一般的掌舵人，至少從表象去看你現在就從掌門人的位置上退下來給了不少人胡亂猜測和過度解讀的土壤，解鈴還須繫鈴人。」

  她這麼說葉華到也認為沒錯，肯定的點點頭，說道：「國資委辦公室又是怎麼回事？」

  喬薇：「就是你卸任的事情給鬧的，網上現在瘋傳的最火的一片文章引起的，標題是《海岸線創始人年僅25歲宣布退場，是否意味著該企業進入去私有化階段的開端？》，這片文章傳播的最廣、最快也最凶，影響大多是負面的。」

  葉華不知道這篇大熱的文章內容是什麼，儘管沒看但他一聽喬薇念了一遍標題就大概知道為什麼國資委辦公室都坐不住了。

  雖說這個世界上沒有絕對意義上大而不能倒的企業存在，但海岸線集團不論從哪個方面去看，都在朝著大而不能倒的趨勢發展。

  尤其是旗下公司生命光線天基輸電系統，這是一大未來的能源基礎設施平台，由海岸線集團作為一家私人企業進行運營管理維護。

  可以說，海岸線集團一家民企一直在干超大型國企都未必能幹得了的大事業，像無線輸電天基系統，這種牽涉到國計民生命脈的東西按照以往是根本不可能讓一家私營企業去經營的。

  但海岸線做到了，葉華也做到了，這一切都是那天京都之行的結果，可這些葉華是不能公開場合說出來的，未來更大的戰略布局是為電力與RMB掛鉤對石油掛鉤美元發起挑戰的宏大計劃，是絕密的。

  這邊不說，又在幹大事業，海岸線集團也正朝著大而不能倒的趨勢發展。

  於是就導致了「海岸線集團去私有化」的論調甚囂塵上了，何況除了這些原因之外，海岸線集團或者說葉華掌握的社會財富越來越多。

  要知道他現在是全球公認的世界首富，福布斯富豪榜沒有給出確切的數據，因為不是上市公司不好統計，但也給出了一個大概的預測。

  那就是葉華如今個人掌握的淨資產已經不低於3000億美元，相當於前世界首富亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯的兩倍多，而且貝佐斯的財富是依託亞馬遜市值撐起來的，亞馬遜的市盈率一度超過200，在含金量上根本沒法與葉華相比，這中間的差距可能達到了三個比爾·蓋茨。

  葉華的個人財富超過了全球150多個國家和地區，如果把他的個人淨資產當成是一個獨立的經濟體，超過了哥倫比亞的全年GDP總和，按照去年的世界GDP排行榜中將排名在第39位，真正的富可敵國。

  乍一看，把海岸線集團「收編」了能一口吃成個大胖子，這也是那篇文章如此有市場的主要原因，當然也不排除一些境外西方在輿情上推波助瀾，要知道國際上西方一方面肯定了葉華對人類做出的貢獻，另一方面又是他們的眼中釘、肉中刺，恨不得讓他在地球上蒸發了。

  國資委這回是真急了，葉華要是不出來把這個謠給辟了，這口大鍋真心背不起。

  退一步講，海岸線集團的確是一家超大型的高科技集團巨頭，但與千千萬萬的民企相比，也是零頭而已。

  真的要是對海岸線去私有化並「收編」，其他的民企會怎麼看？

  其影響和當年甚囂塵上的「國進民退」的言論是一個性質的，收不收編，海岸線集團就在那裡，該收的稅一分不少，那為什麼還要收編一家超大型科技巨頭，從而打擊成千上萬其他大中小型民企的積極性？

  這是典型的揀了芝麻丟了西瓜的行為。

  雖說海岸線集團的確有一部分人眼饞試圖染指，但如今更是不可能了，因為首都方面已經給了指示，曾經眼饞的人也只能有心無膽。

  海岸線集團如今有了全新的歷史地位和歷史使命擺在那裡，大勢已成，形勢比人強。

  儘管如此，但不是誰都看得如此透徹。

  葉華思量了一會兒，沉吟道：「行吧，我知道了，三天後周六跨年日，就在當天辟一辟……對了，埃隆·馬斯克什麼時候過來？」

  ……