第546章 載人登月（1）

  當然。

  眾所周知，不管是地球還是月球，都是宇宙中微不起眼的一個星球而已，也許很多礦石不管是在月球還是在地球，都非常的稀少，比如說黃金、鑽石以及稀有金屬的，但是誰也無法肯定，這些金屬會在宇宙中同樣的稀少，也許在某一個地方，正顆星球都是由黃金組成的。同樣的，也有可能正顆星球都是由鑽石組成的也都不一定！

  相比起地球、月球來，宇宙才是真正的寶庫，宇宙不僅孕育了地球月球，還孕育出了像人類這樣的高智慧生命。

  所以了解越多，知道越多，秦元清對於宇宙就愈加敬畏，他從不認為，宇宙就只有地球這麼一顆生命星球，也不相信茫茫宇宙中，除了地球人類外再無智慧生命！

  相反，擁有系統的秦元清，始終堅定的認為，浩瀚宇宙中，有著無數的生命星球，這些生命星球也許已經出現了很多比地球人類文明還要強盛許多的生命文明，也許他們只需要一艘宇宙戰艦就可以摧毀整個地球，而地球人類毫無抵擋之力，就如同《三體》中的降維打擊一般，屬於高級文明對低級文明的降維打擊。

  也許普通人會認為，《三體》中所說的，三體人可以運用超技術鎖死地球的基礎科學，三體人的飛刃、基因飛彈、水滴、光粒、二向箔等逆天武器，是不可能存在的。

  可是在秦元清看來，卻是完全可能的。

  比如秦元清有時候就在想，地球人類是不是外星高等文明圈養的試驗品，人類只有短暫的生命，這毫無疑問是相當於被鎖死了壽命基因，使得人類的發展潛力實際上是很有限的。

  是的，秦元清總是會時不時思索，為何人類壽命這麼短暫，哪怕理論上最長壽的也無非一百五十歲壽命；為何人類身體會出現那麼多疾病，特別是癌症等絕症，不斷地威脅著人類

  人類看似是地球的主宰，統治著地球，可實際上人類並不強大，人類的瓶頸是非常大的，受到了冥冥之中很大的束縛。

  只要不解決人類的壽命問題，不解決人類身體層出不窮的絕症，人類就不可能稱得上強大，更不可能真正地進入星際殖民時代，頂多在太陽系範圍內瞎混著。

  當然，短期內華夏得開發月球，獲得月球大量的資源，才能進入下一階段。

  根據這幾年高強度的月球探測，華夏基本上掌握了月球的資源情況，月球上面的資源非常豐富，地球上目前有的所有元素全部可以在月球上找到。甚至有一些在地球上非常稀少的，含量只有幾噸的稀有礦產，比如說很多特定的稀土，以及戰略稀有金屬等，月球上面的含量都非常的高。還有至今在月壤的研究之中，發現了十七種地球上沒有的元素。

  除此之外，月球上還有大量的鐵礦、銅礦、鋁礦等用途最廣的金屬礦產，在已經探明的幾處鐵礦，其含鐵量都超過了90%，這意味著這些礦石經過簡單提煉之後就可以直接使用，比起目前地球上最好的鐵礦石的質量還要高。

  而且，月球上鐵礦石的主要組成，是氧化鐵，非常有利於提取，只要將鐵和氧分開，就能夠得到高純度的鐵以及氧，氧氣可以作為科考站、工廠航天員、工程師生存所需。

  「華夏，任重而道遠啊！」秦元清關閉了全息投影，嘆了口氣。

  雖說華夏已經是世界第一大經濟體了，綜合國力非常的強大，可以說無可爭議的一流強國，但是這並不意味著華夏就到頂了。恰恰相反，秦元清認為這僅僅只是一個起點，哪怕掌握了可控核聚變，華夏也就相當於1級宇宙文明，也就是母星文明而已！

  只有勇敢地跨出那道坎，才能算是宇宙二級文明，也就是行星系文明，到了這一步，華夏才能在地球上真正無敵，可以存在很久很久，直到遇到不可力敵的外星文明，或者太陽死亡後或者其他行星爆發，才會終止。

  秦元清略作休息，一個小時後，就前往了CNSA，經過嚴格的檢查驗證之後，秦元清來到了指揮大廳，只見這個指揮大廳有著上百個工程師正在隨時聯繫著文昌衛星發射中心以及各個監測站，隨時觀測著各種情況。牆壁上的巨大液晶屏，正分割成十幾塊模塊，既有文昌衛星發射中心的現場，也有南極科考站的現場，同樣的有在太平洋、印度洋、大西洋等飄蕩在大洋之上的科考船現場，便是繞月軌道衛星、地月軌道衛星以及繞月軌道衛星等情況都反饋到CNSA指揮中心。

  可想而知，一個載人登月涉及到的有多少項目，任何一個細節都不允許出現紕漏，因為也許就是一點紕漏就會導致載人登月以失敗而告終，那毫無疑問是一場重大航天災難！

  「登月艙檢查完畢，正常！」前方正在檢查登月艙的工程師，將檢查結果匯報。

  此次『嫦娥號』飛船，由指揮艙、服務艙和登月艙3部分組成，飛船高30米，重量達到了50噸。

  至於之前發射成功的繞月核心艙裡面，也存在著大量的東西。就是此次載人登月，航天員登陸月球後，需要用到的機械、物品等，也都先一步發射降落在預定的著陸點，只要航天員登月後，就可以啟動使用。

  作為『嫦娥號』飛船的重要組成部分，登月艙無疑是重要務必，登月的五位航天員到時候就是在登月艙裡面，操縱著登月艙與『嫦娥號』飛船分離執行登月任務，然後等到登月任務結束後，就會回到登月艙，操縱登月艙離開月球直到月球軌道與『嫦娥號』飛船對接，然後再整體返回地球。

  可以說，將『嫦娥號』飛船送到月球軌道，並不意味著登月成功，還需要登月艙帶著航天員降落到月球，並且攜帶著航天員返回月球軌道與『嫦娥號』飛船對接然後安全返回地球，才是真正取得圓滿成功。

  「京城收到！」隨著大廳中工程師回復後，那負責檢查登月艙的負責人才簽字確認。

  「秦院士，現在已經對『長征十五號』超重型運載火箭、『嫦娥號』飛船完成第二次檢查，檢查結果都符合規定！」擔任著此次載人登月工程的副總指揮『葉盛天』向秦元清介紹道。

  載人登月工程，是一項浩大的工程，可以稱得上到目前為止，華夏所有航天活動中最複雜、技術含量最高的，遠超『天宮號』空間站！

  自然而然，各方面經驗都會有些不足，也會比較沒有信心。

  因為載人登月工程有許多是『雙環太空站』項目的技術驗證，所以此次載人登月工程，很多技術來自於『雙環太空站』，同時也有一部分經費是來自於『雙環太空站』項目的研發經費。

  「這個月我將經常過來這裡，有什麼問題需要我提供幫助的，隨時跟我說。」秦元清說道。

  對於此次載人登月工程，秦元清也是給予高度的重視，甚至於其中一部分技術都是秦元清親自解決的，包括『長征十五號』超重型運載火箭技術，包括新一代的量子通信技術，包括登月艙的研製等等，不久前整個載人登月模擬都是秦元清親自動手操作的，囊括了點火發射、進入月球軌道、地月遷移、繞月軌道、登月艙分離登陸、登月艙返迴繞月軌道以及最後『嫦娥號』非常飛離月球軌道回到地球軌道，返回地球的全過程。

  因為『嫦娥號』飛船的重量、體積都比『嫦娥號』探測器大了很多，所以很多參數都需要調整，才能進入最佳軌道，也能為載人登月取得圓滿成功多一層保障。

  而不管之前發射的核心艙，亦或者先一步投送到登陸點的生命艙、月球車等等，都可以為航天員的安全多上貼上一道安全服。

  毫不客氣地說，只要不是在地月軌道期間出現問題，不管是在地球軌道還是月球軌道，都足以讓航天員安全的進入『天宮號』空間站或者核心艙。哪怕是登月艙登陸月球後，登月艙出現問題，航天員也可以在生命艙等待著救援，足以支撐地球再次發射飛船前去救援。

  當然，只要載人登月還未發射，還未取得圓滿成功，那麼就有可能存在各種各樣的問題。

  所以秦元清這一個月，將會經常來到CNSA，為載人登月提供技術支持，及時排憂解難。

  甚至於，一旦天氣原因不允許，載人登月工程都會適當延後。

  「行，有秦院士您坐鎮，我心中也更有底氣！」葉盛天說道。

  作為CNSA負責載人登月工程相關工作，又是載人登月工程副總指揮，葉盛天實際上背負著很大的壓力，有時候到了深夜都會因為壓力太大而睡不著。有時候做夢，甚至夢到載人登月工程發生重大航天災難而以失敗告終，被這噩夢硬生生驚醒而背生冷汗。

  而毫無疑問，秦元清是屬於大神級存在，有秦元清坐鎮，葉盛天內心中都不由覺得自己的壓力都小了很多。要是可以的話，請秦元清常住CNSA，他晚上都可以睡個安心覺。