第380章 渤海隧道計劃

  「大佬，現在很多人都在說，建議大佬你開個學術報告會，大佬你看是不是開個關於霍奇猜想的報告會？」秦元清的學生看到秦元清進入教室，遲疑了一下，說道。

  這一次秦元清關於霍奇猜想的論文，與以往的論文都不一樣，以往的論文一出來，相關領域的博士生基本上就看得懂，哪怕是有個別困難的，世界頂級數學家也看得懂，往往論文發表沒幾天，就會有世界最頂級數學家站出來承認論文成果。

  可是這一次完全不一樣，這一次秦元清的論文非常難懂，比之當年佩雷爾曼證明龐加萊猜想的論文還要難懂，至今論文發表已經有一個禮拜，但是愣是沒有哪個數學家或者數學研究所站出來承認這一成果。

  這與以往秦元清的數學論文形成了鮮明的對比，也讓數學界懷疑這篇論文是不是真的秦元清所寫的，實在是太詭異的。

  殊不知，這是秦元清有意為之的，因為霍奇猜想涉及到空間相關理論，甚至於反重力有莫大的關係，要是別人研究透論文，從而搞出反重力或者在飛彈發射上有著歷史性突破，那麼對於這個世界不是什麼好事情。

  「不需要，要是大家現在都沒有人明白，那麼我舉行學術報告會，大家也會聽不明白。」秦元清微笑說道：「看得懂的人，終究會看得懂，看不懂的人不是一場學術報告會能夠解決的。」

  秦元清也猜不透，數學界大概會需要多少時間才能完成對霍奇猜想證明論文的論證，又能用多少時間發展出空間拓撲學、空間幾何學等新型發展方向，又能多久發現這與反重力有關。

  如果不是格羅滕迪克突然走到人生盡頭，秦元清不想格羅滕迪克帶著遺憾離開人世間，秦元清不會這麼快發表霍奇猜想的證明論文，作為回饋格羅滕迪克當初贈送他手稿的禮物。

  當然，他這麼做，也是對格羅滕迪克這位偉大數學家的尊敬！

  當初要不是格羅滕迪克的性格，使得他沒有將精力都放在數學上，也許格羅滕迪克也可以達到他這一個高度。

  秦元清檢查了一下眾人的功課，又解答了學生們一些問題，秦元清才離開，他對於自己底下的學生，主要是培養他們的獨立學習能力，而不是手把手教，他會偶爾出一兩道題，然後學生們要解題就得查看大量的書籍和論文，從而解出正確的答案。或者說，像其他數學教授請教。

  師傅領進門，修行看個人。

  他終究無法教他們一輩子，所以他覺得他給他們最好的禮物，就是教會他們如何去獨立學習、獨立思考。

  擁有這一份能力，他們日後的學術生涯也會好走一些，能夠走得更順利一些，走得遠一些。

  這些年從他底下畢業的學生，一個個都已經嶄露頭角，在各自領域都開始做出了一些成績，雖然成績並不大，但是卻屬於冉冉升起的明星，也開始獲得一些獎項。

  成績最好的當屬鄧通，獲得了晨興數學獎金獎，然後又獲得了國家自然科學獎二等獎。

  接的不是其他人，而是阿娜斯塔西婭，阿娜斯塔西婭一畢業就進入北航，成為北航正教授，隨後加入華夏國籍，拿到傑青，如今是北航最有名氣的數學家了。

  秦元清前往實驗室，接下來他沒打算出國，就是他想出國，國家也不敢讓他出國，會千方百計勸說他。

  他更多的時間和精力將放在國內科研項目，以及水木大學的發展上。

  甚至於，他在海外的錢，源源不斷地購買各種實驗儀器設備回國，過去不到一年時間，他購買的各種頂尖實驗儀器設備就超過了百億元，而這樣的情況，秦元清還有大量的錢。

  也就是這樣，秦元清才會在醞釀著三十校聯盟，畢竟一枝獨放不是春，百花齊放春滿園。

  華夏的名校，不是只是充當國內的名校，更應該是世界名校，是真正的雙一流名校。

  結果秦元清還沒有接到電話的時候，就接到一個上級的電話。

  「秦院士，不知道明天您有沒有空，一起參加渤海隧道計劃會議？渤海隧道計劃，你應該聽說過吧？」電話裡面，領導的聲音充滿著沉穩。

  「聽說過！」秦元清說道。

  渤海地處華夏大陸東部北端，和魯省、遼東省、冀省、TJ市三省一市毗鄰。

  魯省半島與遼東半島猶如伸出雙臂，將其合抱。

  渤海風景優美，環境宜人，自然資源豐富。

  但同時，由於渤海本身地理位置的原因，也導致了許多的不便。

  最明顯的，就是在交通上。渤海是個半封閉的內海，渤海海峽橫亘在魯省半島和遼東半島兩大半島之間，成為魯省乃至華東到東北地區天塹般的存在！

  同時導致了交通運輸的極為不便，舉個最簡單的數據。從齊東省的煙城到遼東省的大漣，直線距離僅有165公里。165公里，兩個小時的車程而已。

  但是呢？

  由於渤海海峽的存在，兩座城市只能隔著海峽相望，觸手卻不可及。

  想要過去？可以！

  你要繞道。

  繞多遠呢？1980公里！

  足足十多倍的差距。

  渤海海峽就像是一道天塹，徹底隔斷了兩地的交通。而渤海隧道計劃，就在此情況下，應醞而生。

  所謂渤海隧道計劃，簡單來理解，就是為了連接渤海海峽兩岸，打通華東至東北的快捷交通路線。

  上個世紀的時候，那時候人們對於快捷交通的需求並非那麼強烈，在加上技術層面的原因，國家並沒有打通渤海海峽兩岸的交通的打算。

  但進入千禧年以來，隨著技術層面的提升，以及現實社會發展的需要，這個計劃逐漸被提上日程。

  2005年，第一個專家組成立，展開對渤海海峽跨海通道研究。

  2008年，第一次渤海海峽跨海通道項目研究會議召開。

  之後每隔一年，這個會議都會召開一次，討論項目施工的可行性以及具體建造方案。

  但由於該項目耗資巨大，預計總投資高達兩千多億人民幣，國家方面一直對於該項目的施工處於曖昧態度。

  對於專家組提出的方案，既不否定，也不給予肯定答覆。

  畢竟，兩千多億人民幣，足夠在煙城和大連之間再修上三條鐵路了！

  因此，該項目目前就處於暫時被擱置的狀態。

  「秦院士，你對渤海隧道計劃有聽說過最好，明天渤海隧道計劃會議，將會決定要不要上馬該計劃，該計劃將會存在哪些技術難題，到時候還需要秦院士你給我們提供一些專業建議。」領導笑著說道。

  「行，我們什麼時候出發？」秦元清問道。

  「晚上七點，到時候我讓人過來接你，我們晚上就去煙城市！」領導說道。

  「行，到時候到沙河校區接我吧。」秦元清答應下來。

  掛了電話，秦元清露出若有所思之色，看來這是國家想要上馬渤海隧道工程了，不然的話領導怎麼可能親自參加會議，要是處於論證電話，還沒有決定投建，上級頂多派個副職的主任參加，而不是直接可以拍板的領導出面參加會議。

  不過想想秦元清也就有些明白了，這些年得利於京城的大發展，整個京津唐發展非常的迅猛，再加上東三省每年保持15%的經濟增長速度，至今已經有6年了，東三省經濟日益活躍，打通京津唐經濟帶與東三省的聯繫，毫無疑問已經顯得很有必要。

  當然，要建設一條大概165公里的海底隧道，也沒有那麼容易，所涉及的投資額高達2000億元，上級也得專業人士提供專業建議，所以上級領導直接邀請秦元清參會。

  秦元清也不得不感慨上級的大手筆，要知道如今華夏正在進行的大項目可是很多，先不說剛剛實現主體工程全線貫通的港珠澳大橋，就說目前剛剛投建的10座大型水電站、10座三代核電站，那投資數以萬億計，再加上各個高鐵的建設，在基礎建設方面那是真正的大手筆。現在又想要上馬渤海隧道工程，這更是至少2000億元的大項目。

  再看看，目前世界上最大的高速鐵路網、高速公路網，全在華夏！高鐵，成為華夏的一張閃亮名片！全世界數量最多的4G基站，也是數量最多的5G基站！全世界最長的橋樑等等，也都在華夏。

  基建狂魔，絕對是讓世界都驚嘆的。

  秦元清將自己的事情安排了一下，隨後就開始相關的資料，包括渤海隧道計劃周邊省市的經濟發展情況、渤海的水文資料以及周邊省市的規劃情況。

  這些基礎資料他都得了解，不然的話說出話就是無憑無據，不具備說服力。以他的身份地位，提出的建議都是具有非常大的影響力，也許他提建議建設渤海隧道，那麼上級就會拍板投建渤海隧道工程。若是他提出反對意見，十有八九渤海隧道連十四五都不會列入，至於什麼時候就誰也不知道。

  他得必須為自己的任何建議，都承擔著相應的責任，所以他對於提建議都是必須非常慎重的。