第514章 全新車型

  現在國際上也有一些人造肉品牌在進行銷售，主要為動物細胞繁殖生產出來的動物肌肉為主。

  可想而知生產成本有多高，尤其是人造牛肉，當人造牛肉的銷售價格和腳盆雞和牛一個水平時，誰會去選擇人造肉呢。

  至於植物蛋白為原料生產的人造肉，很多90後都應該記得，小時候最喜歡的衛龍辣條就屬於這類型產品。

  而星空生物科技實驗室在這兩方面都有研究，尤其是在植物蛋白人造肉方面，成果非常突出，不過需要控制的還是人造肉的口感。

  當然也不可能真的達到真正牛肉的口感水平，類似一般肉類口感，就已經能夠進入市場，但絕對不能取人造肉的名字。

  至於這種技術利用方式，林浩同樣不想自己去生產，採用專利授權的模式，才是真正能夠降低生產成本的最佳方式。

  雖然專利早早申請下來，但他們一直沒有找到產品推出的合適時機，現在這個機會再適合不過，這不正是技術魅力所在嘛，能夠解決實際問題，這也是剛剛的視頻會議上，做出的決定。

  從公司回家之後，林浩才真正把壓力放了下來，能暫時將星空科技公司的工作放在一邊，專心在地下室做自己的事情。

  司南電動智能汽車公司今年推出的新車型已經放到了地下室的車庫裡，林浩正在嘗試一些功能。

  自從司南電動智能汽車公司運營獨立之後，林浩就沒有參與汽車設計、生產方面的工作，他也沒那個時間。

  因此，這也是第一次見到今年的新車型，不得不說，司南現在的汽車設計部門膽子真的很大。

  去年推出的車型雖然外形保守，但為司南電動智能汽車公司的發展提供了資金基礎，也讓他們有了嘗試失敗的成本。

  畢竟任何一次全新的改變，失敗和成功的可能性都各占一半，公司推出的第一款車型當然是以能夠生存為前提。

  憑藉之前產品所打開的市場，等新車型公布之後，也能夠獲得更多人的接受。

  司南準備發布的歷史上第二款車型，和以往的汽車都不一樣，可以說算是開創一個全新的汽車設計理念。

  由於新車全車探測設備技術的提升，原有的後視鏡全部被取消，這樣看起來，汽車外形就像一個光滑帶一些弧度的長方體。

  車燈也從兩側更靠近中間一些，因此從前面看的話，汽車是一個略帶弧度平面，外形非常的簡潔還充滿了美感，並不和其他汽車一樣，保險槓非常的突出。

  由於是轎車，車身底盤採用了電磁懸掛系統，底盤非常低，從外面看的話，汽車上半身都是通體黑色。

  這是由於使用了大量的透明半導體屏幕處理做成的汽車上半身外殼，再加上碳纖維包裹，安全方面沒有問題，這樣一來整車重量也降低了許多。

  而今年新款汽車最重要的功能就是可以完全將汽車交給車載電腦來駕駛，不需要人來參與其中。

  並且在車內可以將頂篷放下，或者收起，憑藉透明半導體顯示材料，可以在汽車內實時觀看到汽車四周的影像資料。

  這點是林浩非常喜歡的，不過這樣一來，汽車A柱的夾角就非常的小，整天看起來和其他的汽車外形存在著明顯的差距。

  同時汽車輪胎也使用了定製版的輪胎，畢竟是一款新概念汽車，汽車品牌也得使用司南，才能提升品牌價值。

  除了轎車之外，今年司南還打算推出SUV以及林浩的最愛電動摩托車。

  因此，林浩從新款轎車上下來之後，直接騎上了電動摩托車，並沒有選擇開SUV，兩者之前的區別就在於汽車長度和寬度、高度。

  由於是電動摩托車，因此並沒有排氣管，外形也更加的便捷，能夠實現頭盔與機載電腦直接的隨時聯繫，頭盔也是摩托車的標配，用來和摩托車實現互動，所有數據都可以實時顯示在頭盔擋風板上。

  雖然很想現在開出去試一試，不過林浩還是關掉摩托車，載下頭盔往上面走去。

  現在出去騎的話，絕對會造成疲勞駕駛，他可不想出去摔一身傷回來，再說也到了晚飯時間。

  雖然只是簡單看了看新車的外形設計語言，但林浩已經明白設計團隊的大膽。

  這種近似於沒有A柱的汽車設計，讓汽車整體造型更加的整體，如果不是汽車log的話，很難辨別汽車前後方向。

  這種設計，肯定會得年輕人的喜歡，同時討厭它的人也會一直討厭下去，總體來說，林浩還是很滿意的。

  雖然過去一年多，林浩沒有參與司南電動智能汽車的管理工作，但他們很明顯做的非常不錯。

  尤其是這次新車發布會選擇的時間，正好在921火箭發射之後，等登月艙攜帶月球探測車抵達月球表面之後，司南就可以開始宣傳工作。

  畢竟誰不想開一輛月球探測車品牌公司生產出來的汽車內，這種廣告效應是多少錢都買不來的，只能靠技術。

  可以想像，等司南品牌的月球探測車出現在月球時，會產生多大的視覺衝擊，效果比當年特斯拉送汽車上太空都要來的好。

  可以說，司南掌握了他們最佳的機會，如果能夠讓市場接受他們的設計語言的話，無疑，他們開啟了一段全新的汽車設計時代。

  從最早的馬車、燃氣機車，再到電動車，汽車的發展走到今天，應該需要一個機會，開啟全新的汽車時代，賭這一把對司南電動智能汽車公司來說非常值得。

  而過去一年，司南電動智能汽車公司最大的收穫，在林浩看來反倒不是準備推出的新車型。

  而是螢火蟲車載系統的自動駕駛功能，憑藉大數據的分析，現在螢火蟲系統已經能夠識別99.94%的汽車駕駛情況，遇到安全問題，也能在第一時間做出反應。

  這樣對於駕駛員來說，也是一個最好的消息，新車也能夠放手讓它自己上高速，將成為一種全新的駕駛模式。

  每個人經過過去一年的體會，也了解到現在的汽車並一定需要駕駛員來操作，有時候全部交給電腦反而更安全。

  起碼無人駕駛計程車開始提供服務之後，酒駕數據進一步降低，開具備自動駕駛功能的話汽車，只要不坐在駕駛位上，就沒有關係。

  而汽車系統的存在，也會證明車內乘客是否參與駕駛過程，人可以說謊，電腦可不會。

  只不過11月，同時召開新車發布會的品牌，還有特斯拉和剛剛準備進入新能源汽車市場的蘋果公司。

  如果不出意外的話，憑藉品牌效應，蘋果的出現一定會搶走一塊其他汽車品牌的蛋糕，這是誰都不想看到的情況。

  不過，林浩到時覺得沒有必要擔心apple car的出現，反到認為，它的出現能夠進一步擠壓傳統燃油汽車的市場。

  最難受的應該是那些傳統汽車品牌，到現在都在堅守燃油汽車的生市場。

  就像當初遇到智慧型手機的諾基亞一樣，不懂得改變，註定要被時代所淘汰。

  至於汽車領域的另一個巨頭，也是常常被拿來做對比的品牌豐田，卻走了一條和司南、特斯拉不一樣的道路，竟然去搞氫氣發動機。

  林浩也沒有辦法，誰讓有人還對這些汽車品牌愛慕不已呢，只要有市場，就會有生產。

  回到上面的廚房之後，林浩才發現陸離臉上似乎和平常不一樣，看上去比他還有疲憊一些。

  「怎麼了，著涼了嗎？」林浩伸手過去摸了摸陸離的額頭，也沒覺得很燙，不放心的他，準備去拿測溫器測一下。

  「好了，我沒事的，就是覺得不精神，可能是昨晚沒睡好吧，好了你工作了幾天都沒回家，快嘗嘗我熬的魚湯怎麼樣。」

  看著陸離臉上的疲憊，林浩開始愧疚起來，這幾天他的注意力都在病毒和汽車以及奧斯特文明上，加上要處理關西國際機場的問題，已經三天沒回家。

  沒有注意到陸離的身體狀態，回家就直接跑去車庫去看車。

  「好了，你快坐，我沒事，來你先喝，別反抗，要不然我就拿嘴餵你了啊。」

  林浩把陸離按在椅子上，他也沒留心，很有可能是從西北回來一下子環境改變，著涼感冒了，於是親自去廚房乘了一碗魚湯出來，拿勺子舀了一勺，放在陸離嘴邊。

  見林浩非常堅持，陸離也沒辦法，只好乖乖張開嘴，可是一聞魚湯的味道，就開始噁心起來，趕忙起身往廁所跑去。

  見到陸離似乎想要吐，林浩開始慌了起來，趕忙放下手裡的碗，更著一起跑去。