第445章 下線儀式

  第二早上，林浩一早就起床，島青的環境和金陵一點都不一樣，海洋的氣息更加重一些，看酒店周圍的建築就知道。

  因為林浩待在機械犬，使用一大早就牽著它在周圍公園跑了一圈，一圈下來，和林浩一樣，牽著機械犬或者寵物狗跑步的人都很多。

  這幾年極端天氣越來越頻繁，但總體來說地球的平均溫度是在上升的，只不過增幅對地球整體大環境來說沒有什麼影響。

  只不過在北緯23度26分，也就是北回歸線這一維度的地區，溫度越來越適宜，變的有些冬暖夏涼的感覺。

  3月份島青便已經變十分的溫暖，不過因為是沿海也離不開海洋暖流的影響。

  為什麼林浩這麼關心氣候變化呢，擁有奧斯特文明記錄的林浩當然知道，可控核聚變反應堆在被大量使用之後，雖然會淘汰大量化石能源。

  減少化石能源消耗所排出的二氧化碳和熱量，但可控核聚變反應堆的大量使用，也就意味著人類對電力消耗會極速增加，人口也會越來越多。

  這樣下來，一增一減，地球總體熱量變化是會有所提升，同樣海平面也會跟著變化，這不由得林浩不關心，他可不想有一天在金陵出門就能看到海平面。

  等回到希爾頓酒店之後，林浩洗了個澡吃過早餐，就乘車前往了「東風號」超高速磁懸浮列車下線儀式的現場。

  當然，這樣大的事情，媒體記者早已擠在了門口，獲得採訪許可的記者也在內用照相機拍攝著來參加儀式的嘉賓觀眾。

  作為全球行駛速度最快的超導磁懸浮列車下線儀式，國家非常重視，中鐵、中車等負責相關生產工作的公司都有到場。

  林浩的到來，讓現場很多人都感意外，沒想到一直低調的林浩會來現場參加，為此央視新聞的記者抓住機會本來想採訪一下林浩，結果被林浩拒絕。

  他現在沒有心情去接受記者採訪，讓羅宏代表他就可以。

  等儀式開始之後，遮在「東風」號超高速磁懸浮列車上的遮光布也被拿掉，流線型的車體，獨特的子彈頭設計，間距鴨嘴型的設計，可以讓列車獲得更好的風阻。

  通過風洞測試出來的外形設計，更具科技的魅力，林浩哪怕之前就知道設計圖樣，但現場看到之後，還是覺得很特別。

  在儀式上，丁恪作為總設計師介紹了「東風」號的一系列設計型號以及參數，更是直接表明將來第一條超高速磁懸浮列車將使用在正在修建的瓊州海峽跨海大橋上。

  作為十四五計劃中的一環，中鐵、中車公司完美的完成既定任務，達到了當初制定的目標要求，在十四五收官之年帶來了最好的消息。

  同時，「東風」號系列超高速磁懸浮列車還將進一步在國內建設，由於不需要軌道，建設難度相比高鐵簡單了很多，成本也相差無幾。

  這就有利於超高速磁懸浮列車進一步的普及工作，負責承擔城市之間客運、貨運的大動脈，進一步補充航天運輸的短板，成為連接城市的大動脈。

  與此同時，在「東風」號超高速磁懸浮列車下線儀式上，羅宏還代表星空科技公司和中鐵、中車公司簽署了合作備忘錄。

  超高速磁懸浮列車的控制系統、運行系統、調配系統都將由星空科技公司負責。

  並且還將由星空科技公司所開發的人工智慧AI進一步應用到全國鐵路運輸網絡控制中來。

  同時中鐵還將建設一種全國鐵路數據中心，也是由星空科技公司來負責。

  這樣能夠減少大量在國內鐵路調配方面的工程師需求量，一切都將變得智能化、AI化。

  要知道，每當運輸高峰期到來的時候，大部分一線鐵路調配員都得24小時輪班，工作壓力非常大，把這些工作交給人工智慧AI之後，能夠極大的減輕一線工作負擔，提升效率。

  中鐵公司能夠使用星空科技公司的人工智慧AI另一方面也說明了螢火蟲人工智慧AI的智能化，這讓林浩很是滿意，不過系統鐵路模塊設計的工作量可是一點都不小，而且對相關專業的需求非常高。

  恐怕全世界都找不出兔子這樣負責的鐵路網，無論是使用人數還是總里程都已經占據全球第一很多年，可以知道，這些任務的標準性有多嚴格。

  「東風」號超高速超導磁懸浮列車下線的消息一時之間傳遍了全世界，最難受的還屬腳盆雞，雖然他們的超高速磁懸浮列車實驗已經做了10年之久，可是直到現在都沒辦法實現商業化發展。

  由於生產以及極低溫超導材料維護費用極高，加上腳盆雞國內老年化發展的加快，根本沒有建設超高速磁懸浮列車路線的需求。

  而唯一一條腳盆雞國內正在修建的超高速磁懸浮列車——中央新甘心，從東京到名古屋，全長286公里，花費5849億的建設成本，從2011年開始修，計劃要到2027年才能完工。

  現在中車公司的「東風」號超高速磁懸浮列車一生產出來，腳盆雞尷尬之極，他們國內媒體甚至都開始討論花費這麼高的成本修建落後的路線還有意義嘛。

  至於國外感興趣的公司像西門子、阿爾斯通、三菱重工都把目光看向了中車公司，畢竟一條列車路線不僅僅只需要列車。

  從線路的設計、施工、調試、信號系統設計、安裝、調試以及列車所使用的零部件，這些公司都能夠生產，唯一的條件就是拿到兔子超導材料的銷售許可。

  當然，它們也要負責很多零部件的生產以及技術支持，畢竟現在很多高精度的零部件生產技術這些公司手裡攥著，全球化發展，大家一起共贏才是最重要的。

  當然，這些公司和中車的合作，林浩並沒有過多的去關心，他現在在意的是文昌是否聯通超高速磁懸浮列車，這對旅遊業的發展可是極為重要的。

  文昌航天港建設，林浩算是一直有關心，對於文昌的期待，林浩可不止有現在的衛星發射基地，是朝著真正意義上的航天港來打造。

  以後星空航天科技公司的航天發射將以文昌航天發射基地為主，等將來星際飛船生產成功之後，也會在這裡發射。

  因此為了太空商業開發，文昌的基礎設施建設一定要跟的上才行。

  至於普通人所關注到的，就是以後出門旅行或者國內放假回家時，又將縮短時間，地理因素的阻隔現在可以說已經被徹底的忽略。

  同樣，讓林浩沒有想到的是，計劃在儀式開始的同一時間，國內外航天股紛紛大跌，尤其是很多航天公司的股票都開始跌個不停。

  其實國內航天公司的股票應該跌的是最厲害的，畢竟最先使用超高速磁懸浮列車的國家一定非兔子莫屬。