第402章 分拆國際空間站

  距離國際空間站退役還有半個月的時間內，讓世人大跌眼鏡的是，事件再一次得到反轉。

  1月13日，聖誕節假期後的第一個工作日，NASA就被媒體爆出和SpaceX公司還有AxiomSpace公司簽署私有商業化合同。

  簡單來說，就是將國際空間站賣給了這兩家公司，SpaceX公司準備利用國際空間站資源開展空間旅遊項目，而AxiomSpace公司則準備利用國際空間站的無重力、超潔淨環境生產特種材料。

  一瞬間，大家都明白為什麼之前NASA會出來召開新聞發布會，以這麼快的速度退役國際空間站。

  目的就是在和SpaceX公司還有AxiomSpace公司的私人商業化談判上占據一些十風，獲得更多的籌碼。

  NASA最近一系列操作，都是為了能夠獲得更多的經濟效益。

  當然，大毛第一時間表示反對，因為國際空間站的太空艙段，並不都是鷹醬自己的，而是國際合作的產物。

  其中光是大毛就有5個艙室模塊，鷹醬有8個艙室模塊，其中還有一個本來屬於畢格羅航天公司的可充氣活動模塊，在畢格羅航天公司破產之後被SpaceX公司收購。

  現在那一艙段屬於SpaceX公司所有，這也是為什麼SpaceX公司參與到國際空間站私人商業化方案中來的原因。

  不過，按照SpaceX公司核AxiomSpace公司公司的說明，它們僅會保留可充氣活動模塊，為了節約成本，也因為這些艙室都到了退休的年齡。

  至於其他的16艙室除了氣閥艙和節點艙之外，則不分國家全部退役，分階段和國際空間站脫離。

  其中也包括歐空局的哥倫布實驗艙和腳盆雞的「希望」號實驗艙，這個最大的艙組，都將會在和大氣層摩擦的時候唄燃燒殆盡。

  只保留命運號實驗艙和節點艙，還有現在屬於SpaceX公司的可充氣活動模塊。

  至於大毛家的艙段，如果沒有意外的話，會被全部退役，起碼國際空間站私人商業化之後，它們將不能和國際空間站進行連接。

  就在各路消息還不明確的時候，SpaceX公司和AxiomSpace公司提出在國際空間站原有的軌道上，通過國際空間站剩下的艙室建設全新的私人商業空間站。

  為將來的商業觀光旅遊和科學試驗提供服務，這些以後的艙室就將由SpaceX公司來生產提供，都將採用可充氣活動模塊。

  設計規模將在120噸左右，相當於兩個兔子現有的空間站噸位。

  至於大毛，沒有辦法，只好在國際上四處尋找合作對象，共同開發太空資源，結果轉了一圈下來，只有三哥表達了興趣，提出合作計劃。

  提出利用現有資源，加上新發射的艙段模塊，組建新空間站計劃。該空間站也是三艙結構，60噸量級，當然，在目前看來，也僅僅是一份計劃而已，資金成為了最大的問題所在。

  等分拆國際空間站的消息被媒體報導之後，在很短的時間內，各國就做好了自己的打算。

  為了給大毛一些補償，NASA已經說服歐空局EAS和腳盆雞JAXA、楓葉國CSA、大毛RKA聯合建設月球軌道站「深空之門」。

  為的就是月球上的氦三，這種可控無污染的核聚變材料，畢竟現在全球也就兔子真正掌握了成熟的可控核聚變反應堆技術，並且開始實現商業利用。

  至於鷹醬家的國家點火裝置測試工作進行的如何，就仁者見仁智者見智了。

  畢竟NASA為了經費已經決定要將國際空間站賣掉，就是為了月球軌道站「深空之門」的項目。

  ……

  「沒想到，簡簡單單一個國際空間站退役都事情，還搞出個一波三折來，真的是一場大戲啊，就是沒我們什麼事。」

  「是啊，除了坑了大毛和不帶我們玩之外，和之前的變化也沒什麼區別。

  無非是在和SpaceX公司的競爭上越來越激烈罷了。」

  在第一時間知曉國際空間站的相關事宜之後，林浩就召開了線上會議。

  這次常務會議和以往不同，除了星空科技集團的領導層之外，還有星空航天科技公司的相關技術人員。

  「林董，各位，經過最新的計算，國際空間站再次準備退役的一共有14個艙段，總體積近似於一個足球場大小。

  而且由於這些艙段之間都是分批次脫離的，所以將來產生的太空碎片只會更多，而不會更少。

  而且還將有很多大型的碎片產生，甚至存在互相撞擊的風險，產生更多的碎片。

  不過唯一的好消息就是留給我們的時間更多了，這些太空垃圾的爆發時間也會相對往後延。

  我認為我們的吞噬者二號衛星應該在國際空間站開始解體之後再發射。」

  看著眼前的數據報告，林浩眉頭皺都很緊，雖然留給星空科技的時間多了起來。

  但SpaceX公司和AxiomSpace公司的商業化空間站不可置否將成為星空航天最強有力的競爭者。

  同時，星空航天自己的商業化空間站計劃，也需要同步展開，但星空航天和SpaceX公司的差距是，星空航天並沒有上市，無法融資到大量資本。

  這樣就必須得考慮在建設商業化空間站的成本規模，以及和現有空間站的合作。

  等國際空間站退役之後，留在天上的國家空間站將成現階段為最大並且一直有航天員值守的太空飛行器，這樣的資源如果不去利用的話，就是一種最大並且浪費。

  「現在這個階段，大國博弈，很多事情的發展都無法預料，我們還是得穩一些。

  很多時候情況晦澀不明就容易做出錯誤的判斷，雖然結果沒有變，但過程的變化是我們沒有預料到的。

  畢竟我們在了解相關事態時唯一的消息來源可能就是媒體報導了，至於底下的談判，我們就很難了解了。」

  這次發生這麼多變數，別說羅宏沒想到，就是林浩自己都沒有想到，內部竟然這麼複雜化，等塵埃落定之後，才看清楚了全貌。

  不過結果還是好的，現在太空清潔公司的業務馬上就能展開，為國家空間站提供安全保障。

  至於NASA聯合那幾家的月球軌道站「深空之門」計劃，見不是林浩考慮到的事情了，一切自然有個高的人頂著。

  「今天的會議就先到這吧，多注意一些事態發展的變化，有什麼情況我們再商議。」

  結束視頻會議之後，林浩揉了揉發酸的眼睛，搖了搖頭，繼續開始對智能交互系統進行完善。

  2025年，1月25日，也正好是臘月二十三，小年夜的這一天，帝都時間上午7時，國際空間站退役工作正式展開。

  最為最先釋放的太空艙，都是一些之前艙壁遭到損壞導致艙內漏氣的太空艙。

  一次性先脫離2個太空艙，在寂靜的宇宙襯托下，一切都表現廖無聲息。

  兩個碩大的太空艙脫離國際空間站之後，被國際空間站甩在了後面，在地球引力的作用下，環繞的近地軌道開始飛行了起來，同時高度也在逐漸降低。

  只不過，沒過多久，在地面的太空碎片監測系統就發現這兩塊質量高達2.7噸的太空艙和一個報廢的衛星撞到了一起，近地軌道的太空碎片猛增10%到20%。

  為此，NASA不得不緊急暫停了後續艙室脫離的任務，現在的國際空間站成為了薛丁格的貓，是否會撞，都是一個未知數。

  同時，星空航天以及準備好了吞噬者二號衛星的發射任務，為了這次緊急發射任務，星空航天特意啟用了備用的發射火箭助推器。

  就在國際空間站開始脫離艙段之後，吞噬者二號衛星開始向著近地面軌道飛去。

  到最後，星空航天還是沒能等到國際電信聯盟的登記程序，只好和湯加租借了軌道，等軌道登記之後，再變軌。

  等小年夜著一天的下午，吞噬者二號衛星進入軌道之後，星空科技集團召開新聞發布會，宣布成立太空清潔公司，負責商業化處理太空垃圾，清理衛星運轉軌道。