第297章 次世代汽車

  等台下的氣氛緩和下來之後，林浩短暫停頓了5，6秒，繼續開始介紹了起來。

  大屏上也同步出現了螢火蟲車載智能系統的UI界面。

  「大家請看，這就是我們螢火蟲車載智能系統的使用界面對於這個UI設計風格是不是很熟悉。

  沒錯，這就是螢火蟲計算機系統的UI主題，通過我們系統工程師們的努力打通了計算機以及車載系統之間的界限，實現了互聯互通。

  如果你購買過螢火蟲系統的UI主題的話，同樣可以同步到車載智能系統中使用，不需要重複購買。

  而且我們還將螢火蟲系統的智能語音助手同步到了車載智能系統中，兩者數據同樣互聯互通。

  可以實現計算機系統在車內屏幕上的投影使用，更加方便大家在乘車時的娛樂和工作體驗。

  同時，車內還可以實現計算機遊戲的體驗，用戶將來就可以在車內玩遊戲，緩解遠距離駕駛過程中的不適感。

  同時我們還將為司南電動汽車提供星空雲服務，這將使得司南電動汽車真正意義變成了一台電腦或者一部智慧型手機，可以實現車載智能系統的實時更新。」

  對於螢火蟲車載智能系統和螢火蟲計算機系統之間的互聯互通，觀眾們並沒有多意外，不同設備之間能夠實現互通使用，早已經不是什麼新鮮的技術。

  不過司南電動汽車公司到底是在賣車還是在賣計算機，就不知道了。

  「我們的車載智能系統除了以上的服務外，我們還將全系列搭載鴻雁星座通訊接收器，可以給廣大汽車用戶提供免費三年的衛星寬帶無線網絡服務。

  這樣大家在日常使用以及出門郊遊時，就不用擔心附近沒有網際網路的煩惱。」

  聽到車內有免費三年的網際網路服務，台下不少人都已經開始心動了起來，不管待會汽車質量如何，都想要買一台。

  他們當然知道，鴻雁星座通訊衛星網絡服務的網速有多好，更重要的是能夠隨時隨地的提供網際網路服務。

  哪怕在地下室也沒有關係，鴻雁星座通訊衛星網絡服務里的一環就是通過5G信號基站來提供服務的。

  「介紹完我們的車載智能系統之後，接下來我就要詳細介紹我們的兩款司南電動智能汽車了。」

  台下的觀眾不由得開始感慨了起來，終於說到重點了，剛剛所有人的目光都在那輛車上，系統再好，平台爛的話，也沒有多少人會喜歡。

  同時，台上的燈光也匯聚到了司南系列品牌之一的「天府星」電動智能汽車上。

  「大家請看，這就是司南電動公司發布的第一款電動智能汽車——天府星。

  作為一款全新的電動智能汽車，我們的設計師還有工程師們下了非常大的辛苦。

  作為一款GT跑車，全長4.8米，高1.35米，寬1.84米。

  將分為A、B兩種不同的版本，區別就是它們的電池容量。

  經過測試，作為基礎版本的天府星A型在賽道上取得了3.2-2.6秒百公里提速的好成績。」

  與此同時，在林浩身後的屏幕上出現了天府星電動智能汽車在賽道上起跑的數據，以及與另外一台保時捷911 GT2 RS做對比測試的畫面。

  果然在起步後，雙方的成績不相上下，最終的結果和保時捷911 GT2 RS僅差了0.1秒，都跑進了3秒之內，要知道，蘭博基尼是燃油車，曾經打破紐北圈速記錄，這讓台下的觀眾驚呼不已。

  「我們在全系列中使用了由星空科技集團開發的超導石墨烯電池，無論是續航能力還是電池壽命都要比同類型市場產品好很多。

  以天府星B型所使用的電池為例，可以實現5000多次的充放電循環，進而使電池使用壽命高達約210萬公里。

  目前，很多電動汽車說使用的鋰電池，充放電次數大概在1500次左右。」

  林浩語出驚人，直接讓台下的觀眾開始坐立不安了起來。

  司南電動汽車的電池使用壽命可以高達210萬公里，這已經遠遠超出了一般電動汽車的電池壽命。

  哪怕是汽車電池領域內做的最好的鎳鈷鋁電極合成電池也就4000多次充放電技術，而這種技術還僅僅在最新款的特斯拉model系列上使用。

  長達210萬公里的電池壽命，算了，看來在電動汽車領域內，除了特斯拉160萬公里之外，燃氣車徹底沒戲了，這還怎麼競爭。

  「說完電池壽命，可能大家就開始關心電池的續航能力了。

  我們的天府星B型如果在充滿電的情況下，續航能力可以達到1000公里以上，A型也可以達到800公里以上。

  得益於我們所有的超導材料，徹底的解決了電池體型以及重量的難題。

  這樣就大大減緩了我們整車的重量，提供更好的續航能力。」

  雖然不知道，司南電動汽車的電池到底使用了什麼技術，讓壽命和續航能力這麼高。

  但理論上長達1000公里以上的續航能力，在實際體驗中怎麼著也可以開800公里以上吧，這段距離可不短啊。

  關於司南電動汽車上使用的電池，林浩還記得當初他在實驗室里組裝好的只是一個粗略的產品。

  交給星空科技的石墨烯電池實驗室之後，可讓林浩沒有想到的是，他們充分的開發了超導材料以及石墨烯的潛力。

  把一組組電池連接在一起，形成電池組，雖然說起來很簡單，但裡面的電池模塊化管理系統，可耗費了不少腦細胞。

  生產出來的電池也僅供司南電動汽車使用，還沒有來得及在星空科技產品上使用。

  「很多人可能會質疑這一數據，畢竟汽車電池的使用環境會一直改變。

  受溫度還有氣候的影響，多多少少續航能力的都無法發揮全部實力。

  於是我們進行了實地測試工作，最遠我們將司南電動汽車送往冰島的北極圈內進行測試。

  結果在低溫條件下，和實驗室低溫環境裡，電池的使用情況並沒有受太大影響。

  通過對極寒和極熱的條件測試，在車內維持21攝氏度的情況下，電池續航能力受氣溫因素的影響不到2%。」

  在得知這一數據之後，很多人開始感慨了起來，電動汽車最怕的就是低溫環境，哪怕在北方冬天零下十幾度的情況下，電池續航能力都要下降30%左右。

  其中大部分除了空調加熱之外，剩下的就是電池自身放電消耗了。

  如果司南電動汽車真的能做到維持21攝氏度的情況下，電池續航性影響不到3%的話，一定能在北方大受歡迎。

  至於觀看直播的觀眾，雖然感嘆於司南電動汽車的技術，但很明顯這是一款GT兩座跑車，光看外形就知道不簡單。

  至於全車價格就更不用說了，根本不是一般人消費的起的，所以看下來也僅僅是看戲罷了。

  「天府星系列全系標配電磁懸掛系統，能夠適應不同駕駛環境，給駕駛員提供一個非常穩定的駕駛環境。

  這點，大家可以等發布會結束之後再進行體驗。」

  鏡頭隨著林浩的介紹來到了汽車內部，最明顯的就是那塊17英寸的大屏，果然司南電動汽車幹掉了儀錶盤。

  這些觀眾就十分的熟悉了，畢竟現在的電動汽車都這樣干。

  至於天府星汽車的其他配置，包括座椅材料、安全氣囊位置、LED大燈等信息其他全部都在大屏上亮了出來，林浩並沒有做太多的介紹。

  畢竟司南電動智能汽車主打的品牌就是智能性和續航性。

  在結束完對天府星的介紹之後，馬上，另外一台B級司南電動智能汽車開到了台上。

  很快的激起了台下以及直播間裡的關注，普通轎車才是一般人能夠消費的產物，同樣對標的產品就是奧迪A6L、特斯拉Model S等汽車。

  「看來大家已經期待很久了，這就是我們的「天梁星」電動智能汽車。

  所使用的電池和天府星電動智能汽車一樣，同樣分為a、b兩個型號，續航能力發布為800公里和1000公里以上。」

  讓台下觀眾感到意外的是，天梁星竟然也是使用的和天府星一樣的車門設計，同樣是蝴蝶門，這倒是一個意外之喜。

  在簡單介紹了一下天梁星的配置信息之後，林浩開始介紹起來與眾不同的地方。

  「除了續航能力之外，天梁星電動智能汽車同樣具有5.64-3.2秒百公里加速的成績。

  天梁星電動智能汽車同樣使用了電磁懸掛系統，可以滿足不同地形環境的需求，舒適感也更加好。

  另外我們還將同步發布司南電動智能汽車APP。

  在這款APP上，將實現在線查看車輛信息、狀態、位置。

  還可以通過APP設置汽車移動方式和目的地。

  這樣用戶就可以在使用汽車時，通過APP控制它提前到達的位置。

  同樣通過APP，大家可以設置自己的臉部識別，我們全系車將採用面部識別系統來辨別用戶。

  如果面部識別不過關的話，將無法使用汽車，汽車也會自動關閉，並向APP發送信息。

  可以說，安全性得到了大大的保證，除了購買者以及相關信任方之外，其他人是無法使用汽車的。

  我們的司南APP也將從明天開始實現安卓、華為鴻蒙系統下載，和大家抱歉的是iOS系統暫不支持使用。」

  不能在iOS系統上使用著實讓很多人失望，如果想要使用司南電動智能汽車的服務的話，看來也必須得換手機了。

  「由於我們全系列車型採用面部識別系統，所以也就沒有了車鑰匙這一配置。

  在特殊情況下也可以通過APP實現遠程解鎖，方便使用。」