第294章 司南發售前

  又是一年兒童節前夕，火熱的太陽烤炙著北半球，太陽直射點徑直的往北回歸線移動著。

  近幾年人們突然發現，自從2020年之後，每一年的夏天視乎變的不是那麼炎熱。

  當然大城市中心由於熱島效應的關係，氣溫還是維持在一個新的高度。

  不過人們的普遍感覺夏天沒有之前熱，但冬天變的是真的冷。

  大家紛紛開始質疑10多年前，那些科學家們高聲叫囂氣候變暖，為此還提出來控制二氧化碳排放量的想法。

  但在21世紀的第二個十年，似乎氣候變暖並沒有發生，反而還有點變冷，南北回歸線附近開始更適合人類居住。

  從虹橋高鐵站出來之後，林浩抬頭望了望天上的太陽，魔都還是如此的潮熱。

  沒有太多停留，林浩和一旁的隨行的林助理等人馬上坐上司南電動汽車公司安排好的車輛離開高鐵站，往司南電動汽車公司所在地開去。

  在司南電動汽車公司，任雨翔正在等待著林浩的到來。

  今天是司南電動汽車公司成立以來最重要的日子，趕巧是兒童節，又是星期六

  所以，任雨翔特意的選在了這天，召開新車發布會，這樣大家也都有時間來觀看發布會的直播。

  就是汽車圈的自媒體還有一些新聞媒體不是很高興，難得周六休息時間，結果司南電動汽車公司還要拉著他們加班。

  等林浩一進司南公司門，就發現任雨翔已經在一樓的大廳里等待著。

  「林董，歡迎你來司南，我還沒有恭喜總公司的「天權Ⅱ」超級計算機在榜單里排第一呢。」

  等林浩進來之後，任雨翔馬上走上前去，互相問好。

  「謝謝，任總，客套話就不多說了，發布會現場準備的怎麼樣了？」林浩一進門就直接詢問新車發布的情況。

  「沒有問題，發布會時間在晚上，宣傳以及場館準備工作都已經安排好了，汽車的狀態也很不錯。

  這樣吧，我現在去發布會現場了解一下吧。」習慣在國外工作的任雨翔，見林浩很是直接之後，也就沒有再客套。

  自己公司這位董事長看著年輕，但骨子裡和之前的BOSS是一樣的個性，驕傲又不拘於他人的眼光。

  「嗯，那好，現在去會場看看也不錯，順便試一試新車。」

  之前已經看過司南電動汽車詳細測試情況的林浩，對於今天要發布的兩款新車來說，再了解不過，早就按耐不住那顆想要去試試的心。

  「林董，我們選擇的新車發布會場館，你應該熟悉，還是上次星空科技集團在魔都的新品發布會用的場館。

  魔都國際會展中心，那裡空間大，對汽車展覽來說，絕對是個好地方。」在前往發布會場館的路上，任雨翔一直給林浩介紹現場的情況。

  畢竟今晚的主角是自己身邊這位年輕人。

  看著一旁靜靜傾聽的林浩，任雨翔不由得感慨，當年林浩邀請他回國組建成立司南電動汽車公司，負責電動智能汽車以及新能源設備的銷售情況。

  雖然知道林浩在國際上的名聲，但畢竟隔行如隔山，國內之前也不是沒有出過打著新能源汽車開發的幌子騙投資和國家補貼資金的公司。

  但看到林浩當時年輕而又自信的臉龐，任雨翔從林浩身上看到了直接前任老闆馬斯克的影子，這才答應了下來。

  於是也才有了今天的司南電動汽車公司，這對任雨翔來說也算是完成了一個自己的遺憾吧。

  「司南的海外銷售情況談的怎麼樣了，有什麼困難嗎？」

  「嗯？哦，是，我們談的還不錯，尤其是在歐洲，當然漢斯貓他們那邊大眾和梅賽德斯的壓力比較大，肯定是沒戲的。

  不過我們在高盧雞和希臘談的不錯，尤其是希臘，只要希臘那邊通過了，司南進入歐盟國家的市場應該沒有問題。

  放心好了，這幾年整個歐盟對電動汽車的需求量是飆升的。

  一些北歐國家明年開始就禁止銷售燃油車了，其他的國家差不多2030年也要禁售燃油車，他們是不會在意一家電動汽車公司的。

  這幾年比亞迪的電動大巴在歐洲賣的就很好，對於歐洲市場來說這點林董你就放心好了。

  另外中東王爺那邊也好辦，等我們準備的限量款已經送過去了，估計等我們正式開始售賣之後，不用一個月，就能出口到那邊。

  不過有些亞洲國家特別的不好談，像腳盆雞還有棒子，這些國家的傳統汽車產業力量巨大，談下來需要時間。

  不過我們可以試著在這些國家找公司代理銷售。」之前愣神的任雨翔回過神來之後，見林浩問他，趕忙回答道。

  「銷售方面的事情你自己做主就好，不過電動汽車的使用情況和當地國家的電網發達程度有著密切的關係。

  我們的汽車再好，沒有電，再好的功能也沒有用，當然也就沒有燃油車靠譜。」

  這幾年國內新能源汽車領域裡發生的各種事和各種問題，林浩都有所耳聞，光不同的新能源汽車自燃，每燒一次就要上一次頭條新聞。

  當然也得益於這幾年新能源汽車的普及以及國家的政策，國內各大主要城市以及高速公路基本已經覆蓋了充電樁，一般的小區、商場地下停車場內同樣也普及了充電樁。

  「對了，我之前發給你們的電動汽車下一步開發方向，你們有討論嗎？」在路上正好有時間，林浩想聽聽任雨翔對接下來司南電動汽車的發展如何看

  「這，林董，那份計劃書，我們幾個已經詳細看過了，就是不知道將來司南主要的開發方向投入到特種汽車還有外太空使用的汽車。

  這樣是不是發展有點快啊，畢竟我們現在才有兩款產品，在民用汽車各層級也還沒有產品型號呢。

  這些問題沒有解決，就把重心偏向特種汽車領域，是不是有點跨步太大啊。」

  面對任雨翔的質疑，林浩並沒有多意外，這也是他這一趟魔都之行的另外一個目標。

  「任總，我希望你明白，司南的發展方向不是占領所有汽車階層。

  我們和特斯拉不一樣，從開始的高端領域往低端領域發展。

  但不要忘了，國內也好，國際也罷，汽車領域這塊大蛋糕不是我們一家公司所能占據的了的。

  甚至不提國外汽車公司，就光是國內電動汽車公司就有多少家，多少品牌。

  所以司南不走低端汽車路線，我們只做別人不做的，或者別人沒有能力做的。

  像消防車、救護車這些汽車領域新能源化，還沒有人做。

  尤其是機場消防車和救護車，國內還沒有汽車公司涉及到這一領域裡面，所以我們就做別人沒有能力做的。

  再有，發展太空版本司南汽車，一直是我的目標，不管是將來它在月球也好，火星也好，這裡面的技術積累，我們一定要提前做好準備。

  其實發展能夠在外太空星球上使用的汽車，除了是真的需要之外，在現階段，更多的是一種品牌效應。

  將來買汽車的消費者一看到司南這個品牌就知道，它代表著科技和未來，這才是我的目的。」

  林浩的一席話，說的讓任雨翔目瞪口呆，按照林浩的想法，任雨翔自己想到的司南發展方向已經完全的南轅北轍了。

  也是任雨翔對市場的占有欲太大，卻忘記了，所有領域裡，壟斷產業才是最賺錢的。

  如果司南電動汽車真的下探到低端汽車消費市場的話，不說成本，就光對自己品牌效應的破壞，就無法彌補。

  至於林浩的太空汽車發展計劃，就更加匪夷所思了，在火星上開汽車，之前雖然有想過，不過也一直覺得天方夜譚。

  「果然，林董事長和我對於未來世界的發展眼光高低立判啊。」在任雨翔心裡，也不由得感慨不已。

  「林董，我明白了，等新車銷售情況穩定之後，我們馬上開始制定相關市場的銷售分析和布局。」

  當初成立司南電動汽車公司的目的，林浩就不是要把它打造成世界上最大的汽車公司。

  林浩要做的是讓司南的汽車技術領先於整個世界，這樣才能夠刺激全球汽車產業實現升級。

  因為林浩在科技樹帶給自己的記憶里見到過未來汽車的模樣，而他更想早一天在地球見到那一幕的發生。

  傳統燃油汽車產業，包括燃油產業的利益鏈實在是太大，這些巨頭躺在過去的功勞簿上吃老本，就想著錢能夠自己滾進口袋裡。

  所以一開始對於新能源汽車領域十分的抗拒，哪怕做研究，依然也不願意在新車上普及新能源技術。

  到頭來還搞了一個油電混合的汽車，用來壓榨汽車消費領域。

  直到有了特斯拉汽車的成功之後，這些腐朽但不沒落的汽車公司，才被特斯拉汽車的銷售情況，和汽車行業市值的第一給刺激了一下。

  紛紛把研發投入轉向新能源領域，依靠著自己的品牌效應，最後再吸一波血。

  至於把開發方向對準特種車輛的原因之一，就是因為林浩剛剛賭大一的時候在機場見到擺渡車、救護車和消防車。

  那時他就十分的疑惑，為什麼所有的消防車、擺渡車、救護車品牌都是梅賽德斯、man，斯堪尼亞等。

  當時十分好奇的林浩就特意去查了查資料才發現，由於特種車輛的任務特殊性，汽車能否滿足使用要求，是他們考慮的唯一標準。

  當然後來國內的特種車輛大部分都是從國外進口汽車底牌，自己再組裝生產。

  給當時的林浩留下了非常深刻的印象，不過，發展特種車輛的另一個原因就是，這些特種車輛十分的昂貴。

  像北歐生產的的搏浪濤消防雲梯車，一輛就要2400萬RMB，這可比賣跑車賺多了。

  至於機場擺渡車，進口的動輒也要300多萬，普通的進口機場消防車也得700多萬。

  而這些特種車輛的生產技術，全世界也就幾家公司能夠生產，妥妥的壟斷產業。