第209章 黃金軌道

  當天，星源集團就發布了新聞公告，介紹了與Space公司的談判情況，宣布達成了多項合作，雙方恩怨已經化解，不再存在任何矛盾，以後就是彼此依賴的好夥伴。

  至於具體的合作條款並沒有公開，反正恩怨矛盾已經沒有了，這個世界和平了，大家又都有美好的前途了。

  對這樣的戲劇化結果。

  華國的網民們普遍認為，鋼鐵馬肯定是服軟認輸了，被馴服了，被迫簽下城下之盟，以後只能甘願淪為小弟，不敢再染指太空能源領域了。

  西方的網民們則傾向於認為星源集團讓步了，被迫同意合作了，鋼鐵馬成功捍衛了利益與尊嚴，讓星源集團的陰謀與野心破產，不得不讓出部份利益，鋼鐵馬打了場大勝仗云云，反正是贏得驚心動魄，足夠拍一部精彩的商戰電影。

  而對於全世界的其它國家與公司而言，則只有羨慕二字。

  非常羨慕鋼鐵馬與他的Space公司。

  因為一旦與星源集團達成合作，好處多到難以想像。

  比如廉價的太空發射服務，光能客機、月球採礦、太空捕撈採礦等，不管沾到哪一樣，都意味著難以想像的利益，意味著發財的機遇，意味著成功抓住了風口。

  此前跟星源集團合作的對象，全都是華國國內的企業，沒有去海外擴張的想法，對外國公司的合作申請全部拒絕。

  但沒想到，這一口的頭啖湯，居然被鋼鐵馬的Space公司給喝到了，他們只能眼巴巴看著，簡直讓人羨慕嫉妒恨。

  即便未來某一天，星源集團與Space公司的合作內容曝光，所有人都知道Space公司成為了狗腿子企業，鋼鐵馬竟是個人人唾罵的能源買辦，真相令人大跌眼鏡。

  即便如此。

  全世界範圍內，哭著喊著想要跟星源集團達成合作的公司依然無數。

  想要成為能源買辦的外國老闆也是無數。

  他們最痛苦的事，反而是求做狗而不得，想當能源買辦卻遭到拒絕，鋼鐵馬依然是讓他們十分羨慕嫉妒的對象。

  而這個世界恰如某位文豪所說的，面對掌控太空能源的星源集團，滿世界都是想做狗與渴望做狗而不得的存在。

  這一番的插曲過後。

  看看時間。

  都已經是2029年3月中旬了。

  該回到最重要的正事上去了，不能再磨磨蹭蹭耽誤時間，必須得立刻採取行動了。

  話說最重要的事情是什麼？何必如此急切，似乎一刻都不能等了。

  能量主幹道。

  該開始搭建第二條的能量主幹道了。

  還得把配套的太空發電設施儘快部署下去，帶來發電功率，滿足各類太空生產建設活動的需要。

  沒錯。

  自打時間進入到2029年，各類太空活動又出現指數級提高，星源集團上億KW的太空發電功率，又變的不太夠用了。

  單月球採礦這塊，對太空能源的需求（主要是運輸方面），就增加到了8000萬KW以上，但由於提供不了這麼多的能源，故而又出現大批礦石堆積如山運不走的問題。

  太空城市的緊張建設。

  太空工廠增加到了十座以上。

  蔚藍星大氣層內使用的光能客機，數量從100來艘，增加到了近300艘，能源需求也增加數倍。

  方方面面的需求綜合下來。

  得出結論：除非星源集團把太空能源設施的發電功率，提高到1.8億KW以上，否則根本就不夠用，各項太空活動都會受到限制與掣肘，又陷入到瓶頸狀態中。

  故而擴建太空能源設施，已迫在眉睫，刻不容緩，是頭等優先之大事！

  好在李星陽也早有準備。

  從3月15日開始。

  藉助多艘載重量千噸級以上的運輸飛船。

  33座的光帆反射器與多台星環反射器的核心部件，被運送至太空中，並完成組裝。

  再通過自身的動力系統，轉移至距太陽約1.55億公里的圓形環繞軌道，與蔚藍星繞日軌道基本平行，再均勻分散開來，並確保與蔚藍星的最近直線距離，不小於100萬公里，但也不會大於1000萬公里，從而便於光能的利用。

  再經過不斷的精細調整。

  這條能量主幹道，預計會在三個月後，正式投入使用。

  與此同時。

  同樣藉助載重能力千噸以上的運輸飛船，一台台重量達480噸級的光能收集轉換器，也被送入到太空中，然後通過自身的動力系統，直奔著太陽而去。

  抵達距太陽約3000萬公里的軌道位置時，就會固定下來，展開全部的超級光伏板，進入滿功率發電狀態，再把電能轉化為高能短波，最後通過星環反射器收束，以筆直狀態發射出來，最後導入到能量主幹道，或直接進行利用也可。

  一台光能收集轉換器的發電功率約為100萬KW，與一座光伏基陣與發電功率相當。

  只需100台的數量，就能帶來1億KW的發電功率。

  而在距太陽約3000萬公里的黃金軌道上，體型不是特別大的光能收集轉換器，至少可部署幾百萬幾千萬台，密密麻麻塞滿軌道，只要不出現碰撞就行。

  ……

  星源集團，指揮控制大廳內。

  看著大屏幕中。

  光帆反射器已分散開來，奔往各自的軌道位置。

  看到多達150台的光能收集轉換器，加速奔往太陽而去，預計半個月後抵達黃金軌道。

  與這些光能收集轉換器同行的，還有六座的星環反射器——這些星環反射器會在距黃金軌道100萬公里的外環軌道位置，接受光能收集轉換器發送過去的光能，最後送到蔚藍星附近的能量主幹道或直接送到需要使用能源的地方。

  「距太陽三千萬公里的位置，光能密度較大，但不會燒壞光伏板與設備；太陽高能粒子的濃度較高，但不至於難以被電磁偏轉器偏轉，故而設備受損程度低，使用壽命長，是綜合性價比最高的區域，用『黃金軌道』形容極為恰當，只要搶占了這條軌道，就占據了最佳先機，擁有無法比擬的優勢。」

  恆星規劃小組的成員李建洋抱著手道。

  「其實我們第二條的能量主幹道，也是一條黃金軌道。」

  羅小星補充道：「這條能量主幹道靠近蔚藍星與月球，便於滿足市場需要，且以後不管是移民火星，還是捕撈小行星帶里的隕石，都非常方便，同時兼顧到了多個方向，用黃金軌道形容也不為過。」

  「沒錯，一條是收集光能的黃金軌道，一條是利於賺錢壟斷市場的黃金軌道，如今都被我們星源集團使用占據了，我們的領先優勢，是穩固如山，不可撼動了。」

  同事呂賢連連點頭說道。

  「現在太空能源的需求太旺盛了，有多少能源就能用掉多少，能量主幹道都快淪為擺設了，還是得加快部署速度啊，爭取到六月底的太空發電能力，增加到3億KW以上。到今年底，增加到5億KW以上，不然就不太夠用。」

  「目前蔚藍星人類文明的總用電需求，大概是50億KW左右，只要我們集團把兩條黃金軌道的潛力充分利用，把有效發電功率提高到50億至100億KW級別，我想短期內，人類再也不會面臨能源不足問題，正式擁抱能源自由。」

  「五十到一百億KW，這少說得三年後，集團才能做到吧？雖然我有點迫不及待，但還是只能按部就班，步步為營。」

  「哎，我也非常的期待啊，未來無限能源的時代，不知會是什麼樣的美好光景，忽然覺得自己一定要努力工作，加快這個時代的到來。」

  「沒錯，我也是這麼想的。」

  陳興福等同事紛紛道。