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2023-09-04 18:37:01 作者： 寒川歌
到賽道登記處的時候，景燃被一些人認了出來。應該說，是一行人，裡面有幾個中國人。
這其實並不奇怪，紐北圈速賽自然吸引愛好者，場地賽愛好者多少也愛看拉力。那麼看拉力，就必定會知道景燃。
景燃和他們合影留念，燕歲躲在入場看比賽的人群里。其實到這個時候，在國內已經多少有些流言，說年度冠軍車手、環塔總冠軍，和許氏財團的天選繼子之間隱晦模糊的關係。
看客們自然不在乎他們家族企業的利益糾葛，這二人在社交軟體上被小姑娘們寫得跟灰姑娘似的。
合影之後，車迷問景燃，後天紐北賽道開放，他會不會來跑兩圈。
景燃先扭頭在人群里找到燕歲，然後才回答他們，「會的。」
第41章 (二更) Good boy。
闊別九個月返回賽道， 在二月初的科隆，挺冷的。
沒有隔溫的賽服，也沒有碳纖維頭盔和Hans， 就只是人坐在一台GT里，量產車，和所有來紐北玩的人們一樣。他們刷不了圈速，只是在這兒體驗一下場地賽道，讓自己的愛車跑一跑除開公路的地方。
「你緊張嗎?」下賽道前， 燕歲問他。
「沒有啊， 我看上去緊張嗎?」景燃說。
燕歲點頭， 「你剛剛點菸， 摁了兩下打火機。」
景燃：「那是火機的問題。」
燕歲搖頭，「你第一下按滑了。」
景燃：「我緊張了。」
燕歲走過去，拍拍他手臂，「我在看台看你。」
「好。」景燃點頭。
GT圈速賽之後還有很多人留在紐北，愛好者們會在比賽之後也來跑一跑賽道。有些開自己的車來， 有些就在這附近租車。紐北的租車行非常成熟， 他們檢查著客人們的證件，方才看見景燃的國際賽照時， 還有些驚喜，說， 你怎麼沒有參加比賽?
景燃就說來晚了。
景燃租了一輛領克GTR，改裝過，沒有氣囊， 所以景燃得戴頭盔。
一根煙抽完， 景燃拎著頭盔走去發車區， 走到一半又回頭了， 說：「一起嗎?」
此前景燃告訴過他賽車「死重」的概念----不可修減的、定死的重量，叫「死重」，比如車架、賽車筒椅、懸掛、阻尼，這些東西就是這麼重，沒辦法去減輕它。
所以職業賽車手會去控制自己的體重，這也是他們體能訓練的目的之一。
那麼場地賽車不需要領航員，副駕駛就會直接少個一百多斤，景燃是職業習慣自己走向領克GTR，走到一半想起這不是正規比賽，只是跑一跑賽道，遂問燕歲上不上車。
當燕歲聽見那句「一起嗎」的時候首先思考了一下賽車死重的問題，爾後又一笑，「好，一起，你等我一下。」
「等你一下?」景燃有些奇怪。
燕歲跑出去了，跑向最近的租車行，景燃才無奈地笑笑。
十多分鐘後，燕歲租來了一輛勞斯萊斯魅影……
景燃看著這台12缸發動機、6.6T排量的陸地巡洋艦，再看看自己一會兒要開的領克GTR……它的最大馬力是252匹。
然後問燕歲，「擁有老婆的代價，就是讓我在紐北身敗名裂嗎?我這油門踩到發動機里也跑不過你啊。」
燕歲很無辜，「可是他車行剩的那些車裡，我只會開勞斯萊斯。」
「……」景燃杵在二月寒風中看著他，他真的很像是那種即使知道它鬧鬼，也要住城堡的公主，因為不睡城堡會失眠，「上車吧，小公主。」
他們跑的是20.8公里的紐北，88個左手彎，84個右手彎。
紐北賽道遵循德國路權原則，僅限左側超車。
這裡被稱為性能車的試金石，高低落差300米，路窄、路舊。紐北的關鍵詞永遠是「豪車」、「事故」，和「豪車事故」。『MY柒/爾/①/柒/起/⑦/玖/貳/柒』
最可怕的車損曾高達六百多萬，所以全世界看賽車的人們都是同一種心理：哇這一撞得賠多少啊。
畢竟，保險可不保賽道。
還有那種三千塊一米的賽道圍牆，兩台車一起翻上去刮它個幾百米，都是觀眾們愛看的。
今天的紐北也是如此，聽聞一台勞斯萊斯下賽道了，在外面晃蕩的全跑進來了。
景燃坐進領克里，燕歲坐進勞斯萊斯。
發車線有人幫忙揮旗，發車前，景燃降下車窗，對他說：「你盡情開，車損我包賠。」
「好啊。」燕歲說。
綠旗揮下來，兩個人同時踩油門。
景燃說的沒錯，他手裡這輛領克就算把油門踩到發動機里也跑不過勞斯萊斯魅影，所以發車區的大直道上，景燃只能吃尾氣。
他雖然不是場地賽車手出身，但他沒告訴燕歲的是，幾乎大半個中國的賽車手，第一台下賽道的車，都是領克。
領克03、TCR、GTR。
這種車在景燃手裡，甩個四五百萬的超跑都不成問題。
他太久沒跑賽道。
他記得受邀去參加雷諾方程式的時候，那邊的人教他怎麼發動方程式，說先掛擋，再踩油，最後放離合。他們邊讓景燃按步驟來，邊說沒開過方程式的話，起步熄火是非常正常的，然後景燃就……啟動了。