第六十章 思想引領科技（保底二）

  洪濤的水手不參與最後這個環節，不是不想，是洪濤不讓，他怕自己人受傷。那些搶劫來的錢財全完可以用其它方式賺回來，沒必要用性命去搏。但洪濤給水手下了一個更操蛋的命令，城一旦攻破，獨輪車上就會裝上一罐一罐的鯨油，他們就成了放火隊。從城內到碼頭，把一切能燒的建築物全點著，再等在城外抓跑出來的人。

  當第二座海濱城市被洪濤攻破的時候，南邊又來了援軍，那六艘南宋商船和更多的阿拉伯槳帆船全來了，他們是來運奴隸和財物的。先前運送俘虜回去的四艘槳帆船在卡巴蘭港一靠岸，就開始拍賣奴隸，這時候南宋商人才知道，原來人這個玩意在阿拉伯世界是個商品，而且價格不低呢。只要是能賺錢的東西，商人就樂意干，又不是抓宋人去賣，全是異族，那幹嘛看著這些錢白白溜走啊？得嘞，一起來吧，咱的船更能裝，幾百人全塞進去都沒問題，走！一起去！於是。後援大軍就這麼跟上來了。

  這下洪濤的作戰部隊就更省事了，上岸抓奴隸的事情就交給後援商船的水手吧，他們也不是好鳥，個個都兼職幹過海盜，打仗不見得好使，但是抓人一點都不含糊。而且這些傢伙比阿拉伯人還貪婪，看到什麼都拿。金銀玉器不放過，連衣服家具也要搬上船。用他們的話講，這些玩意拿回大宋去肯定不值錢，但是賣給沿途的那些小港口居民，也是一筆收入，卡巴蘭港那個集貿市場就是很好的銷贓地。

  這隻龐大的掃蕩艦隊在印度半島的南端東側。一直向北肆虐了十五天，四百多公里，掃平了七座港口城市，全部燒成了平地，抓了二千多俘虜，其中還有兩個當地的小國王或者說是城主一類的，才戀戀不捨的選擇了回航。不管是阿拉伯人還是南宋海商。全都興高采烈，沒一個人抱怨洪濤太殘暴，全在算自己這趟意外收穫到底能賺多少錢。就連文南這個正直的人，也慢慢的習慣了這種場景。整天拿著一個算盤去各船計算大家的收入，得出一個準確數字之後，記在他那個小本子上。羅大財也不整天鬱悶了，殺人的事情他全忘了，做為一艘貨船的綱首，他也要為自己的利益負責，別人搶那麼多。他不搶，船上的船工樂意嗎？下次誰還跟著你出來發財？所以他不光也要上岸去搶，還得比別人搶的多才成。根本顧不上再和洪濤談論倫理道德問題了。

  「洪董事長……這是小人們的一點心意，您帶著大家都發財了。自己卻扔了無數的霹靂火，只得了百十個奴隸，我等豈是不明事理之人，此等腌臢物就當是董事長大人的一點點軍費吧，還望笑納。」回到了卡巴蘭港，那個剛剛平靜了沒幾天的集貿市場就又熱鬧起來了。原本玩大宗貿易的阿拉伯人和南宋海商搖身一變，全變成了賣日用品和舊貨的小商販，抬著他們的戰利品滿城轉悠推銷，沒一個人喊苦喊累的。他們還自發組織了一個慰問團，帶著一大包珠寶細軟來戰艦上擁軍來了，第一個需要擁護的就是洪濤這個海盜頭子。

  洪濤打開包裹看了看，金銀首飾珠寶不少，看樣式都應該是在那些被摧毀的港口城市裡搶的。別看那些小城寨人口不算太多，也不是很繁華，但裡面確實有一些很富有的人，尤其是那些城主、國王之類的宅邸里。他們人能跑，但是房子跑不了，細軟也帶不走太多，全都便宜了這些見錢不要命的商人。

  「呦，改叫董事長啦？那各位是不是打算入股到海峽公司啊？如果要入股的話，這些東西我可以當股份收了，如果不是的話，還是算了吧，咱們來之前都已經講好了價格，我拿我該拿的那一份兒。不過你們要想仔細，以後我不見得還有功夫帶著大家出來做生意了，因為我得為這個海峽公司賣命，拿人錢財與人消災，是這個道理吧？」洪濤不缺錢，要這麼多金銀珠寶也沒啥用，如果想要，他自己會去搶，借花獻佛的事兒就別玩了，趁機提醒提醒他們才是真的。

  「是是是，上次之所以沒加入公司，主要是我等覺得家底太薄，怕拖了大人後腿。現在我們想清楚了，錢多錢少都得出份力，有錢多出沒錢少出，總比不出強，您說是吧？」和商人聊天很容易，他們一旦打定主意，任你怎麼說都不會輕易改變，而且也不會饒那麼多圈子，更沒有立牌坊的顧慮，想就是想，不想就是不想。

  「這話沒錯，這條航線並不是我一個人的，那樣我和所有人都是敵人。這條航線都是大家的，咱們要面對的也不僅僅是這些小城寨，以後還有更大的城市和更厲害的敵人，只有大家都團結起來，才能給這個團體帶來長遠的利益，團體壯大了，各位也會水漲船高的。以後我還會開闢更遠的航線，大家的投資不會打水漂，它們會成百上千倍的賺回來，而且還不用太久，各位就都能看得到，我姓洪的是不是糊弄人。具體的入股事情，還請大家去找羅綱首商量吧，太細節的問題我並不清楚。」洪濤不怕加入的股東多，現在已經不是一個國家和一個國家之間的貿易了，而是整個亞洲之間的生意，把大宋所有海商都帶上他也不嫌多，多多益善。

  他現在要搞的就是後世的東印度公司，用一個商人團體去開發全世界，這種模式在目前還是絕無僅有的，所以沒有競爭者，發展起來相對容易。按照馬漢的《海權論》說法，扼守海上交通要道，也就控制了海洋。在航海技術還不太發達的時代，海洋真能被有效利用的也就是近海，而一片海域和一片海域之間的交通樞紐，就是這片海洋的關鍵所在，誰占據了這裡誰就主宰了這兩片海域。

  比如說馬六甲、錫蘭、琉球群島、中途島、夏威夷、好望角、直布羅陀海峽、加勒比海上的幾個大島，都是這種交通要道，誰控制了它們，誰就能掌握整片海域的發言權。沒有這些海峽、海島的支持和補給，想要進行遠洋貿易，無異於做夢。別說在13世紀，就算到了21世紀，這些海上交通要道照樣是戰略要地。後世里中國之所以在東海、南海和很多國家展開爭奪，就是要獲得自己的前沿陣地，可惜搶得有點晚了。

  試想一下，如果琉球、灣灣一線還是中國的地盤，美國人還能利用日本來封鎖中國嗎？如果咱們在越南、印尼或者馬來半島有自己的海軍基地，還用怕一旦發生戰爭，海上生命線就會被別人輕易封鎖嗎？到那時候，只有你封鎖別人的份兒，大家誰也不敢說半個不字兒，因為主動權在你手中，你想怎麼折騰就怎麼折騰。就算美國人強大，他也得從西海岸一個島一個島的跳過來，而且這些島都不足以做為前沿陣地，頂多算個支撐點，很容易被拔除。

  可話又說回來了，光許你洪濤敞開搶，別人不會看著眼紅，也來搶嗎？你一個商會或者公司，就能抵禦國家嗎？這個問題要按照時間節點來討論才有意義。如果放在十六世紀之後，洪濤還真不敢這麼玩，因為那時候已經有人認識到海洋的重要性了，即便能在亞洲搶占一些戰略要地，也不可能布局全世界，商業性質的公司還真干不過國家。

  但是放在十三世紀，成功的可能性就非常大了。這個時代的國家也好、個人也好，還真沒有意識到大海對未來是如此重要的。阿拉伯人之所以向東擴張，那是因為西邊、北邊給他們的壓力太大，逼得他們不得不往東探索。他們只是模糊的意識到了海商的前途，也並沒把海洋和國家的生死存亡聯繫到一起。

  這就是穿越者的最大金手指，他能為他所處的時代帶來兩種很重要的東西：一個是科技、一個是思想！兩者相比較起來，後者比前者更重要。有了超前的科技，會極大的提高生產力水平，進而引發思想革命，推動社會快速向前發展；而有了一個新思想的引導，這種前進速度會更快、更根本，從而催生出更高的科技。兩種東西是相輔相成的，但光有科技沒有思想不成，有了思想必然出來科技，這是歷史的證明。人類史上每次科技革命之前，都有一輪思想上的浪潮。(未 完待續 ~^~)