第129章 F-15鷹
2023-11-10 20:25:00 作者： 華東之雄
總之，眾說紛紜，吐沫星子亂飛，還有的考據者指出，其實這些都是假的，所有的說法都出自1995年的一本名為「INCIDENTATSAKHALIN-THETRUEMISSIONOFKALFLIGHT007」的書中寫的。作者MICHELBRUN，島國人。也就是說這些都是幻想出來的一場戰爭，根本就沒有發生過。
原本的歷史究竟怎樣，再也沒有人會發現了，隨著安德烈的穿越，歷史已經發生了很大的變化，現在才是77年，庫頁島空難就已經發生了。
面對著這次空難，美國方面的態度是相當堅決的。
「萬惡的蘇維埃，居然敢向手無寸鐵的民航客機發射飛彈，這是對國際秩序的破壞！這是嚴重的違反國際準則的行為！整個客機上的乘客，都做了無辜的冤魂，這件事，蘇聯必須要承認錯誤，要向遇難的家屬道歉，進行補償！」
而在新聞發言人的背後，則是遇難者的家屬，哭哭啼啼地講述她的家人是多麼的優秀，結果卻在回家的時候遇難了，萬惡的蘇聯人，居然連民航客機都不放過！
而遇難的家屬，不止有普通人，還有美國政府部門的人員，因為這次，美國眾議院的議員愛德華-約翰也隨著這架客機一同遇難了！
這簡直就是在打美國人的臉！美國自從建立之後，宣傳的口號就是保護每一名美國公民！而現在，美國居然連自己的議員都保護不了！
報復，美國必須要報復！美國要顯示自己的強大，要捍衛世界的和平！
美國國內四處都舉行了遊行，對這次蘇聯人擊落大韓客機，傷害無辜平民表示了憤慨，而同時，美國的龐大的軍事力量，也開始出動了！
三澤基地，美國在島國的重要航空基地，此時，整個基地正在緊張地忙碌之中。
蘇聯人擊落了一架民航客機，導致了包括美國一名議員在內的二百多人死亡，這是一筆血債！現在，美國需要報復！
基地的跑道上，第35戰鬥機聯隊第14飛行隊，正在進行著起飛之前的最後準備。
跑道上的戰機，銀光閃閃，外形上跟以前的F-4戰機完全不同。
氣泡型座艙，可以看到飛行員的上半截身體，都暴露在外面，這給了飛行員很大的視野，幾乎可以看到上半球的全部情況，飽滿的機頭，兩側矩形進氣道，比米格-25的要小很多，同時也就代表著空氣阻力會小得多，後機身向下扭曲，切尖的******翼型的主翼，雙垂尾矗立在兩台靠得很近的發動機上。
這種戰機，就是美國空軍最先進的F-15鷹戰鬥機！
這種戰鬥機的成功裝備部隊，和戰鬥機黑手黨的努力是分不開的，當年，由阿瑟-C-阿甘空軍少將組織的一個研究團隊，成員基本上都是50年代以前戰鬥機學校畢業的飛行員，他們的研究方向是未來空軍戰鬥機的發展。這些人中包括查爾斯-麥爾斯，前試飛員，私人顧問；約翰-伯伊德少校，曾任戰術教官，熟悉空戰戰術，並創立了「能量機動理論」，對第三代及其以後的戰鬥機發展影響深遠；埃文斯特-瑞齊奧尼上校，空軍中「空中優勢戰鬥機」的一貫支持者；組織者阿瑟-C-阿甘少將，空軍參謀部計劃總監，參加過二戰的老飛行員。他們向空軍司令部提出了他們的設計概念：戰鬥機不擔負截擊，不執行轟炸，唯一的任務就是與敵機空戰，奪取絕對制空權！這種戰機要有良好的視界，優越的機動性能，可靠的近距武器，以及對超視距空戰的要求。
戰鬥機黑手黨們阻止了美國空軍的落後的F-X計劃，最終發展成為了眼前的這款戰機。
每一磅的重量都用於空戰！這完全是一種奪取空中優勢的機動靈活的戰鬥機！
而這種戰機的出現，也是跟米格-25有關的，米格-25震驚了美國人，美國人不得不發展一種純粹的空優戰鬥機來對抗米格-25.
從62年提出計劃，到72年首飛，再到74年裝備部隊，這種戰機的研製速度也是很快的，而且，後世已經證明，這是一種很成功的戰機，後世一直到了21世紀，依舊作為美軍的主力服役，而且進入了很多國家的空軍序列。
本來，這種戰機在74年服役之後，首先裝備的是美國本土的航空部隊，演練這種新式戰機的各種戰術。但是，最近遠東局勢無比複雜，海軍調集來了雄貓戰機，空軍自然也不甘落後，調集來了這種最先進的戰機。
第35戰鬥機聯隊第14飛行隊，是在半個月前從美國轉場過來的，他們將加入三澤基地，擔負對抗蘇聯的重任。
在歷史上，這個飛行隊本來是飛F-4的，之後改飛了F-16，但是遠東地區的米格-25的威脅，讓美國提前給這個飛行隊換裝了F-15戰機，派到了遠東來。
而現在，輪到他們上場了！
尾部的兩台F100大推力渦輪風扇發動機，冒出熾熱的火焰，作為空優戰機，最大的特點就是推重比！
F-15的空重只有12.7噸，低於F-4戰機的13.7噸的空重，而F-15的兩台發動機，最大加力推力單台就高達110千牛！即使加滿油，掛滿彈藥，整機推重比也遠遠高於1，這代表著這架戰機可以向上垂直爬升，而不會掉速度！
同時，爬升率高達300多米每秒，在合適的高度下，甚至能達到360米每秒，這簡直就是無敵的存在！要知道，二代機的爬升率，都幾乎是二百多米每秒。
這款戰機，簡直就是為了空戰而生的！
坐在氣泡座艙內，美國空軍14飛行隊的大隊長納撒尼爾-克里斯多福，深深地呼吸了一口氣，看著兩側的地平線向後加速退去，輕輕地拉起了操作杆。
此時的F-15也是液壓操作，但是相當輕巧，舵面反應靈敏，隨著他的操作，戰機輕快地抬起了前輪，跟著，就忽然全身一輕，離開了跑道。