第549章 超級轟炸機

  次日清晨，李雲翔就過來叫醒白止戰，然後帶著白止戰去了機場。

  見到那幾架體形龐大的重型轟炸機的時候，白止戰開始還沒反應過來，直到來到轟炸機旁邊，真正感受到了其龐大，他才猛然認識到，這是迄今為止見過的，至少翼展與長度等尺寸最大的飛機。

  雖然也只有四台發動機，但是比過去的四發轟炸機明顯大了一圈。

  「這是『神鵰』？」

  在白止戰提出疑問之後，李雲翔只是點了點頭，沒多做解釋。

  沒錯，這就是綽號「神鵰」的「重轟-5」型轟炸機，也是帝國陸軍航空兵在大戰期間獲得的第三種4發重型轟炸機。

  對這種轟炸機，白止戰知道得並不少。

  「神鵰」的研製工作在大戰爆發之前就已開始，而且由賀鵬飛的公司自行投資，承擔了全部研製風險。

  當時，慫恿賀鵬飛掏錢研製「神鵰」的人當中，就有白止戰！

  為了獲得陸軍青睞，拿到批量生產的訂單，也是為了博眼球，「神鵰」在立項時的性能指標訂得極為離譜。比如載彈量至少都要達到9噸，作戰半徑至少要有3000千米，最大飛行高度得超過10000米，飛行速度超過每小時500千米，配備數門20毫米機關炮，還要在駕駛艙等關鍵部位鋪設裝甲。

  這麼先進的轟炸機，別說在當時，即便是現在，也未必造得出來。

  首先就得解決發動機的問題。

  其實，在研製初期，或者說概念設計階段，頭號難題也就是欠缺合適的發動機。

  在前幾版設計當中，全都採用6台發動機！

  原因無二，即便採用還在研製階段的，而且不知道什麼時候能夠量產的2000馬力級風冷發動機，也需要6台，才能夠讓「神鵰」達到主要的設計指標。如果只用4台發動機，就必須降低載荷或者縮短航程。

  在大戰爆發前，陸航肯定無法接受採用6台發動機的轟炸機。

  其實，即便在大戰爆發之後，陸航對6發轟炸機也不太感冒。

  雖然在理論上，6台發動機能提供更大的安全冗餘，但是也意味著更複雜，轟炸機的完備率更低。

  此外，還得考慮採購價格與裝備維護成本。

  6發重型轟炸機的造價比4發轟炸機至少多出40%，可是通常情況下，作戰效率跟4發轟炸機差不多。

  關鍵還有，只有不到10%的超遠程轟炸任務是4發轟炸機無法完成的。

  總而言之，6發轟炸機的效費比太低。

  即便戰時不存在經費的問題，也必須考慮綜合成本。

  製造成本過高，或者維持與使用費用過高，都意味著無法大規模量產。

  正是如此，在大戰爆發之後，「神鵰」在獲得軍方投資之後，其主要設計方向也確定了下來。

  在只用4台發動機的情況下，首先得確保3000千米的作戰半徑，其次是保證至少6噸的正常載彈量。

  至於其他性能指標，都可以商量。

  即便到了這個時候，關鍵還是發動機。

  在主要行能指標確定下來的時候，能夠獲得的最好的風冷發動機，也就2000馬力，產量還少得可憐，而且要優先滿足海軍的艦載機。關鍵是，這種專門為艦載機研製的星形風冷發動機也不夠強勁，還存在輸出功率隨高度增加而快速衰減，無法滿足轟炸機長時間高空飛行的致命缺陷。

  當時，能夠獲得的其實是1800馬力的老式發動機。

  顯然，如果只是使用1800馬力的發動機，那麼「神鵰」無論如何都不可能在載彈6噸的情況下獲得3000千米的作戰半徑。

  就算採用全鋁結構，綜合性能也就比前一種重型轟炸機，綽號「飛馬」的重轟-4型稍微好一點，不會有本質提高。因為造價肯定下不來，所以肯定不可能取代「飛馬」，獲得大批量生產的機會很渺茫。

  不要忘了，電解鋁並不便宜，使用鋁結構的轟炸機肯定極為昂貴。

  正是如此，在大戰爆發之後的一年多裡面，也就是獲得軍方撥款，正式成為軍方的裝備項目之後的大約一年時間裡，「神鵰」都處於概念研製階段，主要就是等待發動機，以及想辦法降低生產成本。

  有幾個設計版本甚至用木材取代了鋁！

  從布蘭皇家空軍那幾種用木材製作的飛機來看，在大幅度降低造價的同時，主要性能並不算太差。

  至於高品質的木材，對幅員遼闊的帝國來說根本就不是問題。

  不說別的，帝國的極北地區幾乎全是原始森林。

  當然，要治本，仍然得在發動機上下功夫。

  直到現在，帝國的大型風冷發動機都沒有進入量產階段。

  按照規劃，為「神鵰」專門研製的2400馬力雙增壓風冷發動機，要在新曆103年的第四季度才能夠投入量產。

  所幸的是，發動機的問題在迢曼帝國那裡找到了替代品。

  迢曼帝國有一種最大功率接近3000馬力的發動機，即用在He-177雙發轟炸機上的DB610系列發動機。

  這種組合增壓液冷發動機有很多問題，比如可靠性非常糟糕。

  受此限制，He-177的產量一直都不是很高，而且使用範圍收到嚴格的限制。

  可是，帝國陸航並無更好的選擇。

  引進這種發動機的時候，在軍方的要求下，承擔生產任務的廠家做了一些調整，主要就是去掉第二級增壓系統，以此提高發動機的穩定性。由此付出的代價就是，發動機的輸出功率直接降低到了2200馬力，而且高空性能非常差，也就限制了配偶該型發動機的重型轟炸機的實用升限。

  只是，200馬力的差距，以及高空性能大幅度縮水，其實都不算問題。

  至少，這是一種能夠立即獲得的，而且暫時只有「神鵰」能夠匹配的大馬力發動機。

  關鍵還有，承擔生產的是小廠家。

  因為大型水冷發動機的應用範圍非常狹窄，所以在決定引進許可證的時候，國內的大型發動機廠都以產能飽和為由，拒絕了合作邀請，最終只能由軍方出面，把幾個小廠家組織到一起進行聯合生產。

  為此，軍方還專門派遣專家，為廠商提供技術支持。

  好處就是，不存在得跟其他發動機搶生產線的問題。

  正是如此，在6月份的時候，「神鵰」獲得了陸航批准，正式進入到量產階段，而第一批的訂購數量為500架。

  為了保證生產速度，第一批500架都沒有為今後改裝做準備。

  如果需要追加訂購，那麼從第501架開始，就得對機翼的發動機掛點做出調整，方便在今後換裝2400馬力風冷發動機。

  現在，已經交付了的20架，全都在斯里蘭卡。