第七百二十七章 最強之軍(上)

  美國人開始在昆明慷慨的為中國培訓轟炸機駕駛員與機組成員，這杯蔣介石看成為一種好兆頭，尤其是從印度源源不斷的向國內運抵的武器物資，雖然還是美國軍事顧問團負責向青年軍發放，但是管理上比之前要好很多，因為中國軍隊在各個戰場上發揮的巨大作用，讓美國人也開始嘗試著平等看待尊重這個盟友，羅斯福的尊重也不僅僅停留在口頭上和對蔣介石與宋美齡的私人態度上，高飛則認為這一切是一個非常良好的開端，不過邱吉爾非常不喜歡，在倫敦經常享受德國炸彈的他的嘴一如既往的惡毒不堪。

  1939年日本人在諾門坎被蘇聯人打了個鼻青臉腫，之後在南昌又吃了高飛裝甲部隊逆襲的大虧，在緬甸和印度又吃了裝甲部隊的虧，反觀其盟友德國人的新式坦克打得蘇聯人與英國佬望風而逃，日本人的心底又開始不安分了，根據高飛得到的情報，日軍竟然準備在滿洲國所謂的新京等地組建至少三個以上的戰車師團？嘗試集團使用戰車用於戰役突破和分割包圍，這對日本人來說確實是大手筆，根據軍統方面提供的情報，德國人支援了日本人一些坦克設計和裝甲合金板的資料，日本人似乎正在積極研製新式坦克。

  不過這一切在高飛看來並不算什麼，因為日軍由於受到戰略決策層所謂的思維模式的束縛，對於軍隊的機械化認識不夠，根本看不到坦克戰術對戰爭的深刻影響，而且日本的鋼鐵產量極為有限，大部分用於海軍方面，所以日本陸軍的機械化進程遠不如同期的歐洲各國。

  而且，日軍現有裝備的坦克都是一些十幾噸出頭的輕型坦克，歷史上只在太平洋戰爭的最期日本軍方才開始研製真正的中型坦克，所謂的四型坦克，日本陸軍最初裝備的戰車型號是式，連捷克造機槍的穿甲彈都能將其擊毀，所以自然而然的很快遭到了淘汰，式是日本陸軍第一種國產坦克，之後設計裝備的九五式、九七式只能是日本人厚著臉皮，非常不要臉的號稱中型坦克而已，唯一不同就只是懸掛系統的更改。  抗日之血祭山河727

  九五式、九七式戰車是日軍在二戰的主要裝甲裝備，確實橫掃了整個的東南亞，日軍所裝備的最好的九七式戰車還停留在鉚接車體的時代，小口徑四十七毫米二十一倍口徑短炮的基礎上，大概與蘇軍的t26，德軍的ii式，iii式坦克一個級別，但是裝甲就幾乎不值一提了，薄皮薄到了讓人心酸落淚的地步。

  而且在高飛看來，日本陸軍主力師團都是以挽馬和馱馬作為運輸主力，想要實現機械化對於日本陸軍來說還差得遠，因為機械化部隊可不僅僅是裝備坦克和裝甲車，還要看其它特種作戰車輛的配屬，日本陸軍部隊連一般卡車配備的都不多，更不要提其它輪型裝甲車輛或履帶半履帶車輛載具了，至於自行火炮對於日本人來說就屬於奢侈品中的奢侈品了，一個連海軍供油都不足的國家，何以玩得起機械化部隊？

  如果不是中國有甘肅的玉門油田的話，高飛也不敢玩機械化部隊，不過以玉門油田的產量和當年蘇聯提供的煉油設備，支持二、三個機械化師就算是極限了，機械化部隊的保障問題要遠遠大於其的作戰，如果保障不利，缺乏運輸手段，機械化部隊的自身損耗甚至會高於戰損，美國在二戰中一個重裝師只要求保障百分之七十的戰勤率即為優秀，而同比德國人是百分之九十二，由此可見機械化部隊的保障難度之大。

  況且日本人不研製中型與重型坦克的原因，也和不裝備衝鋒鎗的理由相似，日本的國力貧弱實在滿足不了如此的消耗，對比美國戰前的二千萬噸和德國一千七百萬噸的鋼產量，日本每年只能出產區區不足三百七十萬噸，並且大多數鋼鐵和軍費用來建設所謂的帝國海軍，以至日本人的所謂裝甲部隊，只能在裝備落後的中國部隊面前耀武揚威一番，但是現在中國軍隊大部分都裝備了戰車防禦炮。

  美國最新式的卡巴祖火箭筒只配備了駐印軍和青年軍的師一級偵察部隊，這種後世家喻戶曉的反坦克利器是由美國皮卡汀尼兵工廠於1942年春經過美國阿伯丁試驗場地實彈射擊檢驗後所定型生產的m1型號，雖然其六十毫米的口徑對付重型坦克效果非常一般，甚至毫無效果，但是對於地堡混凝土結構工事輕型坦克裝甲車可謂效果非凡，尤其是對於日軍的戰車簡直就是超級大殺器。

  可以說駐印軍裝備幾乎全部都是美軍最新式的，包括m:1半履帶裝甲車，與m7一百零五毫米m7自行榴彈炮等等，全部大批的運抵印度，裝備中國遠征軍駐印軍，這也讓英國人大為惱火。