第463章 首創

  秦風幾乎是迫不及待，當舷梯剛剛搬上來之後，他就立刻順著舷梯，爬了上去。

  他爬過很多戰機的舷梯，最有意思的是雄貓戰鬥機，這種戰鬥機的舷梯根本就不需要外接，只要將戰機側面的幾個裝置掰下來，就成為一個可以讓人爬上去的舷梯了，相當的有趣。

  同時，雄貓戰機的機艙寬大，爬上去的時候，有一種一覽眾山小的感覺的。

  他經常爬的還是殲七的舷梯，殲七是一架比較小巧的飛機，所以殲七的舷梯也很矮小，當他爬上去的時候，可以感覺到相當的拘束，就像是坐在了一個狹窄逼仄的小廚房裡面一般，隨便一伸手都能碰下什麼東西來。

  他從來還沒有坐過米格-29呢。

  現在，他順著舷梯，爬了上去，當他和舷梯平行的時候，就已經看到了座艙裡面的一切了，頓時就有一種熟悉的感覺。

  裡面的設備，幾乎和米格-21戰鬥機的沒有什麼區別，具體來說，是米格-21MF，有一個小小的雷達顯示屏的那個，幾乎就是一樣的，他相信，即使是不經過任何的訓練，他也可以完成儀表的換裝飛行。

  這就是蘇聯的一個特色了，他們的座艙，一脈相承，這樣的好處是很多的，對飛行員來說，只用眼角的餘光掃一眼，就要能掃到所有的儀表才行，同時，還要能夠知道哪個儀表正確，哪個儀表有問題，這完全依賴於對座艙儀表的熟悉，他們必須要掃一眼就能說出所有儀表的數據來。

  現在的座艙，和以前是一模一樣的。

  不過，和以前的座艙相比，還是多了一些東西，比如說，座艙的儀表上方，多了平視顯示器。

  平顯是秦風已經比較熟悉的了，畢竟在改進殲七戰機的時候，他們就從馬可尼公司引進了平顯，主要的數據，都是可以從平顯上讀出來的，不過，長久以來，蘇聯的戰機並沒有平顯。

  米格-21，米格-23肯定是沒有的，米格-25和米格-27也沒有，現在的米格-29，是蘇聯第一種採用了平顯的戰鬥機了，這也是蘇聯航空技術的一次進步了，這種折射的平顯，可以看到下面的綠油油的發射光線的那些透鏡組合了。

  等等，這個座艙的外面，也有一些不同，具體來說，就是在座艙的前面，風擋的前面，多了一個半圓球一樣的東西！

  「這個裝置，是幹什麼用的？」秦風指著那裡問到，其實，在一些雜誌裡面，秦風已經看過對這種裝置的猜測了，不過，既然來了，那當然就要裝作不知道一樣，聽聽人家是怎麼介紹的啊。

  這叫做不恥下問啊。

  這個成語沒問題，現在秦風是在上面，馬羅科夫以及其他的人都在下面，絕對是向下問的。

  「這是我們獨特的光電瞄準系統。」馬羅科夫說道：「靠著這套系統，我們可以神不知鬼不覺地從敵人的後方逼近敵人，不用開啟雷達，就可以鎖定目標了。」

  在複雜的電磁干擾環境下，雷達不一定好用，當雷達屏幕上全部都是雪花的時候，用什麼來鎖定目標呢？

  這種光電瞄準裝置，就能派上用場了，在後世，說起這種系統來，就能讓人聯想到米格-29和蘇-27，其實，雄貓戰鬥機上早就有這種系統的存在了，是裝備在機腹上的，只不過雄貓戰機的AWG-9雷達和不死鳥的組合太強大了，讓人忽略了這種系統的存在，而且它的位置不引人注意。

  但是現在的米格-29，不能不讓人注意。

  這套系統，提供了雷達之外的搜索手段，其實，就在幾年前，對大多數的國內飛行員來說，僅僅使用雷達攻擊，都是讓人感覺到不可思議的。

  如果不用瞄準具來跟蹤，包好，居然就能開火？這絕對是不行的，大家從未想過僅僅靠雷達，就能完成所有的準備，簡直就是不可思議啊。

  現在，大家已經知道了，雷達還真的能這麼幹，而科技是在不斷發展的，除了雷達之外，別的手段也都開始有了，比如現在的這種OEPS29光電系統。（也有說法叫做KOLS-29。）

  這種裝置就裝在風擋前方，偏向飛行員右側。

  它的內部有紅外和可見光的探測設備，其實作用距離並不遠，和雄貓上的相比還是很差的，它對典型戰鬥機目標尾追搜索距離15千米，跟蹤距離12千米。搜索範圍正負方向不小，可以達到左右各30度，俯仰各30度。

  同時，它還擁有雷射測距器，畢竟想要攻擊敵人，距離也是一個很重要的因素，在以前的機炮時代，就已經開始有雷射測距儀來測距了。

  馬羅科夫很驕傲，但是他並沒有把這套系統的詳細數據說出來，接著，他又說起來了米格-29的新技術。

  「除了雷達，光電系統之外，我們的鎖定目標的手段，還有一種，就是頭盔瞄準具。」

  因為僅僅是靜態展示，所以大家並沒有看到飛行頭盔，這就給了馬羅科夫更大的發揮空間：「我們的頭盔瞄準具，可以做到和飛行員的頭同步運動，具體來說，飛行員的眼看到了什麼地方，我們的飛彈的導引頭就能跟蹤到什麼地方了，隨時都能夠發起攻擊，以後我們的近距格鬥，飛行員只要抬抬頭，就能發射飛彈。」

  頭盔瞄準具，的確是他們的創新，蘇聯人第一次想到了在飛行員的腦袋上增加點東西，但是呢，由於蘇聯的電子技術的差距，導致了這種裝置的實際效能，根本就發揮不出來。

  頭盔瞄準具是裝在頭盔上的，關鍵是頭部位置測量器，它用來測量飛行員頭部轉動的角度，這樣就可以獲得目標相對載機的角位置，它還需要計算機將目標位置信息轉變為瞄準指令，控制飛彈的導引頭對準目標。

  可以說，這是一個創新，它使用簡便、瞄準迅速、便於目視搜索、跟蹤範圍大，但是，蘇聯的電子系統薄弱，整合能力不夠，和後世的那種直接帶著頭盔顯示器之類的相比，根本就是太簡陋原始了。

  後世的國內引進之後，大部分的飛行員在飛行訓練中，根本就不帶這種東西，僅僅是保留一個掛架而已。