第250章 比法國的還先進

  雖然說大家來是看怪蛇-3飛彈掛載在戰機上的樣子的，但是，當大家都圍過來的時候，顯然對戰機更感興趣，畢竟在場的主要是戰機研製的設計師們。

  「我們可以參觀一下座艙嗎？」秦風說道。

  對一款戰機來說，看它先進還是落後，主要就是看座艙，所以，可以看到後世的航展表演上，一些戰機都是遮掩著座艙蓋的，用苫布蒙起來，一直到起飛的時候才解開。

  現在雖然才八十年代，也已經可以通過座艙內部的儀表，看一款戰機的先進程度了。

  「可以，當然沒問題。」負責人很大方，他們的臉上帶著笑容，這個笑容充滿了陽光，讓人感覺到心頭一陣暖洋洋的。

  於是，秦風立刻就順著舷梯，向著座艙上面爬。

  此時，座艙蓋是閉合著的。

  這個座艙蓋，還是典型的二代機的特徵，它的前面是三片式的風擋，而且中間的風擋很細長，這樣讓它的前向視野被遮擋得很嚴重，秦風只是看了一眼，就將自己的目光望到了中間，他要看的是座艙裡面的布局。

  就在他想要低頭，用手擋著陽光向裡面看的時候，卻看到座艙蓋慢慢地打開了。

  既然讓對方看，那就乾脆大大方方地看，隔著座艙蓋看起來不過癮，還是這種直接看的好。

  「謝謝。」秦風這下看得更清楚了。

  上面有平顯，沒錯，就是和幻影2000一樣的平顯，下面還有一個顯示設備，整體來看，一點也不比幻影2000的差！

  一款戰機的性能稍顯落伍的時候，可以通過給它換裝新的航電設備來提高它的性能，這是一種有效的方案。

  秦風是知道幼獅戰機的來歷的，它的機體並不先進，但是，這種戰機已經換裝了大量的以色列公司產的先進裝備了。

  「戰機上的幾乎所有的機載設備，都是我們自行生產的。」一旁的人在介紹：「比如我們的MBT雙計算機的飛行控制系統，包括ASW-41增益控制系統和ASW-42增穩系統。」

  增穩系統，可以說是電傳操作之前的一種系統了，現在很多飛機都通過增穩系統讓戰機具備更優秀的性能，聽到對方這麼說，在場的人都愣住了，這些技術，都是咱們需要的啊，咱們在研製戰機的過程中，如果遇到了難題，除了可以向西方求助之外，也可以向以色列求助啊。

  對方在繼續介紹，這套戰機的系統，還包括埃爾塔公司集成電路存儲裝置，特瑪姆公司雙軸陀螺備份羅盤，自動駕駛儀，MBT雷達高度表，迎角傳感器和指示器，加速度指示器，埃爾比特公司S-8600多工作方式導航和武器投放系統，特瑪姆公司中心大氣數據計算機，塔康系統，以色列電子光學公司的平視顯示器和自動炮瞄裝置。

  以色列在戰機的電子技術的研製方面，絲毫不比法國弱！畢竟，他們是可以向美國尋求一些幫助的！

  大家都感覺到這次過來，收穫就更大了，秦風在上面，看著座艙內部的一種種的設備，都有種似曾相識的感覺，剛剛在法國的時候試飛過啊。

  當然，哪怕是以秦風的這種勁頭，也沒有提出要試飛的要求來，這個要求太荒唐了，畢竟咱們又沒有說要購買這款戰機，也不可能購買。

  己方需要的是空優的三代機，看看以色列的空優戰機，現在是以F-15和F-16為主的，這種戰機主要是用來進行對地攻擊的。

  這個時候，下面的技術人員已經介紹到了最後：「我們採用的是埃爾塔公司EL/M-2001B或EL/M-2021X波段空對空、空對地脈衝都卜勒目標截獲和跟蹤雷達。」

  當聽到這話的時候，頓時，所有人都感覺到眼前一亮。

  什麼，脈衝都卜勒雷達？

  哪怕就是達索公司的幻影2000，口口聲聲說是脈衝都卜勒雷達，實際上僅僅是利用連續波照射器來實現的有限功能，秦風在使用中發現，對地面的下視能力很差勁，根本就沒有什麼實際用處。

  但是，以色列就不同了。

  以色列的脈衝都卜勒雷達，那肯定是有用的，因為以色列的戰機，經常是超低空飛行的，他們的這款飛機想要在超低空中搜索目標，那必須要有這種功能，而且，他們也沒有必要說謊。

  「同時，我們這款雷達，也是我們第一次採用1553B數據總線與機載航電系統網絡進行數據共享和交換的雷達。」

  他們的這些理念，都是超前的。

  以色列最重視的就是空軍，而空軍的戰鬥機，最先進的就是雷達，他們想要在發動機上突破，也沒有那種儲備，當以色列開始發展自己的航空工業的時候，就開始研製機載雷達了。

  他們最初研製的EL/M-2001隻是簡單的雷達測距器，於1976年裝備部隊，其只能測量飛機到目標的距離，為載機的紅外製導空空飛彈和航炮、航彈及航箭等武器的發射與投放提供彈道計算支持，只能在晴朗的白天使用。

  起點並不高，但是在西方尤其是美國的大力支援下，以色列在雷達技術領域的進展可以用一日千里來形容，到了1977年，他們就研製了EL/M-2021多功能空中截獲和火控雷達，這是以色列第一種具備全天候作戰能力的火控雷達，主要解決雷達的下視/下射能。

  之後，他們又再接再厲，研製了EL/M-2021的改進型EL/M-2021B，這是以色列第一種脈衝都卜勒火控雷達，EL/M-2021B也是以色列第一型採用綜合航空電子系統概念的火控雷達。

  其實，可以這麼說，美國的雷達技術有多先進，以色列的技術就會有多先進，甚至，在某些時間段里，他們還可能會超前。

  「我們可以看一下它的雷達天線嗎？」林首長問道。

  這個要求也有些過了，但是對方很友好，很快，那機頭就被打開了，當裡面的雷達被展示出來的時候，所有人都是眼前一亮。

  平板縫隙天線！

  現在，法國的戰機也沒有攻克這種雷達的研製技術，還在使用倒卡天線，而以色列，這樣一個彈丸之國，居然也已經在雷達上採用了和美國同步的技術！