第1661章 古怪的掛車

  想要贏得客戶的認可，那就得不斷地考慮客戶的需求。

  現在，隨著9910工程逐漸迫近，很多項目想要再加入進來，已經不容易了，一機廠的技術人員們，期待著大八輪在閱兵場上的出現。

  當然了，一切還是不能急的, 還得一步一個腳印，腳踏實地。

  同時，當秦振華在汽車分廠裡面轉悠的時候，卻發現了汽車分廠裡面自己研製的東西，還真的不少。

  「咱們汽車分廠，什麼時候也開始生產拖掛了？」當進入一個車間，看到了掛車之後，秦振華有些好奇的向著王二柱問道。

  一機廠是生產汽車的，但是，只生產車頭。

  在這個時代，公路運輸已經逐漸向著掛車轉變了，尤其是半掛車，這種車的特點就是車頭短小，沒有貨箱，後面一個長長的貨箱直接就壓在車頭的後橋上，上面有一個絞盤，可以轉動，這樣形成的結構，就是半掛，而以前那種，前面一個汽車, 後面再單獨掛一個車斗的, 就是全掛。

  全掛汽車轉向靈活，運載力強，但是，操作不方便，尤其是，隨著車速的提高，剎車性能會急速減弱，如果車頭剎住了，掛車沒有剎住，那麼，掛車就會橫過來，如果是在高速公路上，這種全掛汽車在開動的過程中，掛車總是左右搖擺，對於道路的安全是一個很大的挑戰。

  所以，全掛車已經開始淘汰，半掛車成為主流, 一機廠生產的奔馳重卡，大部分都是半掛車頭。

  一機廠只生產車頭, 並不生產後面的貨箱，它是分開的，獨立的，掛車是由專門的掛車廠生產的，畢竟它的技術含量低，大梁，車廂，車橋等等組合在一起，就是一輛掛車。

  現在，居然在汽車分廠裡面看到這樣一個半掛的掛車，秦振華當然是好奇的了。

  不過，它和普通的掛車還是有很大的不同的，首先，它很長，普通的掛車只有十二三米，而眼前的掛車，看起來長度接近二十米了，這麼大的掛車，是拉什麼物資的？

  不僅僅超長，看起來似乎還有些寬啊。而且，下面的掛車車橋，是四根橋的，說明它要駝的貨物也是很龐大的。因為重量大，所以才要多一根軸，普通的掛車，使用的都是三軸的結構的。

  它是用來幹什麼的？

  就在秦振華低頭看車橋的時候，突然間，從車橋那裡，鑽出來了一個人，這個人看到了秦振華，也是一愣：「秦廠長？」

  「劉主任？」秦振華奇怪地問道。他認識，這個人叫做劉前進，漢陽廠的研發室主任，以前的時候，曾經有一些技術上的問題，來找一機廠幫忙，就認識了，這幾年，秦振華來回奔波，很少在廠子裡，所以就沒有怎麼聯繫。

  「已經是劉廠長啦。」王二柱說道：「前年的時候，漢陽廠的老廠長退休，劉廠長就上來了。」

  「好啊，不錯。」秦振華說道：「劉廠長，以後咱們都是同級了，有什麼事情，需要幫忙的，就儘管說。」

  劉前進笑了笑：「秦廠長，您說笑了，我們漢陽廠，那就是靠著軍隊吃幾口飯而已，哪裡能跟你們一機廠比啊，看看你們汽車分廠，生產出來的產品，軍民兩用，趕著國家經濟的發展，獲得了不錯的經濟利益，再看看我們，根本就沒有能力投入到民用方向上去。」

  都是造汽車的，差距也是很大的，漢陽廠造的拖車，只供軍用，民間根本就不買，每年最多就是一千輛的規模，再看看人家一機廠的汽車分廠，每年產銷幾萬輛啊，差距太大了。

  劉前進知道，這裡面有很大的原因，就是軍用和民用的不同，軍用講究的是皮實耐造，不管什麼惡劣的道路條件都不能壞，而民用講究的是便宜省錢，尤其是油耗要低，這是兩個不同的方向，所以，根本就不能混用，他們把自己的軍用卡車投入到民用市場，根本就沒有人願意要。

  還好，軍隊裡面漢陽車的口杯不錯，否則的話，他們怕是就要被淘汰了。

  聽到了劉前進的話，秦振華點點頭：「嗯，你們如果要投入到民用市場上去，那麼，就得做很大的改變，這樣反而會丟了軍用的市場，我覺得，你們還是在軍用卡車的領域裡面鑽研，才是最合適的。」

  有一說一，秦振華從來都不會拐彎抹角，漢陽廠的技術能力就那樣，只能攻一個方向，面面俱到，根本就沒那個本事，最終只能讓他們的產品樣樣稀鬆。

  「是啊，我們也決定了，只走軍隊的路子。」劉前進說道：「以後軍貿的時候，能夠賣到國外去，也是能賺錢的。」

  秦振華點點頭，然後問道：「這個掛車，是你們的產品？」

  「是啊，我們的，不過，因為有很多的技術問題無法解決，所以就拖到這裡來了，希望可以藉助一機廠的研發力量，完成突破。」劉前進說道。

  「技術問題？」秦振華覺得奇怪：「一個掛車，有什麼技術問題？」

  「我們想要提高掛車的通過性。」劉前進說道：「所以，就想要給掛車一個驅動力。」

  掛車是道路運輸的重要方式，但是，它的缺點也是很明顯的，走爛路的時候，通過性很差，畢竟，掛車是沒有動力的，只靠著前面的車頭帶，簡單來說，如果前面的掛車驅動輪打滑，那麼，整個掛車就失去動力了。

  在北方的冬季，上坡的時候，經常會看到這種情況。

  只不過，想要給掛車一個驅動力，那就難了。

  畢竟，掛車和前面是活的，如果想要推動掛車前進，動力怎麼接？而且，接上了之後，如何前後保持一致？這些都是大難題，幾乎比得上後世的混動系統的一致性問題了。

  「這個可不容易，前面的牽引頭，可以用全輪驅動的方式啊，對了，我記得前些年，你們不是就有8*8的牽引頭嗎？」秦振華說道。

  「是啊，我們就是用那款牽引頭，但是，我們依舊希望後面的掛車具備驅動能力。」