第1555章 內燃機
2023-11-04 03:30:15 作者： 下雨天
等自己把李世民、成吉思汗他們收拾利落後。
再回來寵幸它們！
「不想了！兵來將擋水來土掩，甭管你又打算給朕找什麼么蛾子，朕全部照單全收！」
霸氣十足地把剛剛經歷的陰霾一掃而光。
凌冽摒棄雜念後。
此時已經將心思全部放到第二次工業革命之上。
對他來講。
原子彈、計算機那都沒有用！
沒有一套完整的工業體系。
再好的圖紙拿回來也白搭。
意識到這點，凌冽快步來到工業級科技院中。
經過一頓苦思冥找之後。
他找到了那把開啟世界第二次工業革命的鑰匙！
那就是，內燃機！
說起內燃機。
其根源是1794年英國科學家斯特里斯提出的從燃料燃燒獲取動力。
並且當年斯特里斯還提出燃料和空氣混合動力的超前性概念。
只可惜。
十七世紀的科學水平普遍還處於神學階段。
各種科學理念、科學想法都剛剛處於萌芽狀態。
文藝復興剛剛結束。
所以斯特里斯的想法並沒有被當時人所重視。
直到1833年，英國人賴特提出直接利用燃燒壓力代替蒸汽機活塞進行工作的設計。
這一下，整個歐洲開始鬧翻了天。
但那個時候受制於原材料和燃料缺陷。
木柴和煤炭無法通過燃燒產生足夠高的壓力。
一直到十九世紀中期！
也就是1833年往後二十年的1855年。
大量科學家們完善出通過燃燒煤氣來產生熱能轉化機械動力的理論。
可光有理論不行。
哥幾個研究那麼多年得能實踐啊！
尤其是煤氣不能作為主要燃料，人們還得尋找其他能夠提供動能的新燃料才行。
誒！
要死不死！
這個時候有幾個從中東過來的殖民倒霉蛋帶回來幾桶漆黑的石油。
當時幾個倒霉蛋帶它回來完全是用石油燒火更加耐燒、火焰更加持久。
而科學家們得到它們後。
利用各種科學方法，終於把它們提純成早期的汽油！
於是乎！
內燃機的動力來源一下子就得到了解決！
不過早期汽油受制提純難度太大，純度又太低。
並沒辦法帶動內燃機完成活塞的高速運動。
但那個年代提純手段也就那樣了。
再怎麼不行也就是那種東西，沒法更改。
所以科學家們又開始瘋狂改良內燃機！
心想我汽油不給力，我加大內燃機效率還不行嗎？
誒！
就是這個設想。
結合當時法國科學家羅沙對內燃機熱力過程進行理論分析的報告。
科學家們漸漸摸索出四衝程工作循環方程。
並且很快就由德國科學家奧托成功創製出第一台往復活塞式、單缸、臥式、3.2千瓦（4.4馬力）的四衝程內燃機！
剛開始還是用煤氣來做實驗，採取火焰點火。
俗稱往氣缸里倒煤氣然後再讓裡面扔二踢腳。
結果這麼玩後，氣缸轉速才為156.7每分鐘。
科學家們覺得那麼搞不行啊！
它沒勁起不來啊！
所以乾脆拿汽油作為燃燒物，並為了安全使用引信點火。
俗稱，帶芯捻的二踢腳。
這下，內燃機徹底迎來了它的爆發時刻！
後來隨著科技水平越來越發達，工藝技術越來越成熟。
內燃機也越來越先進。
短短几年下來。
英國工程師克拉克就研究出一台二衝程煤氣機。
再後來。
石油跟汽油提煉和攜帶方式得到提升。
德國戴姆勒順勢創造出第一台立式汽油機。
在其他內燃機還都普遍每分鐘就轉個兩百來轉時。
這大兄弟以每分鐘八百轉的優越成績一舉奪下當時內燃機的銷冠！
再後來內燃機開始被大肆使用在汽車之上。
後又被按到小船中。
緊接著大船，最後巨型戰列艦。
徹底開啟了大炮巨艦的大航海侵略時代！
可以說，內燃機既開啟了文明科學的浩瀚大門。
也將大量落後貧困的地區打進了萬丈深淵。
不過那些來自歷史的批判和凌冽沒有關係。
他今天過來，就是為造內燃機來的。
且比起需要時間才能慢慢研發成型最終投入使用的歐洲各國。
凌冽不需要那麼麻煩！
直接越過前面那堆繁瑣且枯燥的過程。
上來就造已經成型完成的兩款內燃機。
第一款！
1892年德國工程師迪賽爾發明的壓縮點火式內燃機！
壓縮點火式內燃機(柴油機)。
生產條件一：噴油泵帶K型調速器、單向閥、密封墊圈、噴油泵支架、六角頭螺栓、彈簧墊圈。
圓柱銷、內六角圓柱頭螺釘、平墊圈、聯軸器總成、噴油器總成、緊固壓板、六角頭螺柱、空心螺栓。
複合密封膠圈、高壓油管組、支撐架、管夾下片、I型六角螺母、管夾上片、管夾片、潤滑油回油管總成。
生產條件二：
工業級加工廠一座（最低），工業級進化鐵鋪一座（最低），工業級進化鍛造工廠一座（最低），工業級鑄鋼廠一座（最低），中級軋鋼廠一座（最低）
生產條件三：
鉗工10名、組裝工10名、技術生產師2人、檢查員1人。
第二款。
壓縮點火式內燃機（汽油機）
生產條件一：點火開關，點火線圈，火花塞，化油器，空氣濾清器，分電器，凸輪軸，排氣門。
正時皮帶，冷卻水缸，活塞，運動連杆，活動曲軸，潤滑油總成，油底蓋，飛輪式啟動齒輪，進氣門。
起動機，蓄電池。
生產條件二：
工業級加工廠一座（最低），工業級進化鐵鋪一座（最低），工業級進化鍛造工廠一座（最低），工業級鑄鋼廠一座（最低），中級軋鋼廠一座（最低）
生產條件三：
鉗工10名、組裝工10名、技術生產師2人、檢查員1人。
兩種內燃機，兩種截然不同的材料構造。
柴油機主要是負責中大型汽車發動以及行進。
包括軍艦、坦克、引力拖拽車和大型裝載車。
構造大，精細度差。
其生產出來就是為保證提供最大動力來帶動大型機器。
汽油機主要負責汽車和中大型運輸車。