第210章 伊爾12大型客機首飛

  三月份還有一件大事，那便是伊留申設計局研製的伊爾十二噴氣式大型客機也要首飛了，現在首飛的時間就定在了三月二十八日，這次首飛可是轟動世界的，為此蘇聯還邀請了不少的國際媒體記者，以及國外的航空公司的代表，前來觀看伊爾十二客機首飛。

  要知道伊爾十二客機，可是一架真正的大型噴氣式遠程客機，可以說是走在了全世界的最前面，在李福平前世的時候，與伊爾十二客機同級的波音七零七客機，可是一九五二年才開始研製的。

  還有DC10客機，也是在一九五五年才開始研製，在此之前道格拉斯研製的客機DC6也只能載客六十人，而且不是噴氣式客機。

  所以說現在伊爾十二客機，是真正的吸引了全世界的目光，這麼大這麼先進的噴氣客機，就要首飛了，這自然是要載入航空史冊的一件大事了。

  為了搞這次首飛儀式，伊留申設計局可是上上下下都忙壞了，因為伊爾十二客機，可不僅僅是為了滿足蘇聯民航業的需要，而且也是為了出口到世界上的其他國家，所以說這次必須要一炮打響，要讓全世界都知道這架客機有多先進，有多厲害，這是蘇聯航空工業的驕傲。

  伊爾十二噴氣式客機，是奠定蘇聯航空工業在世界民機製造領域中老大地位的重要型號，所以自然不能出什麼問題了，為了取得首飛成的功，伊留申可是早早的就把李福平這位航空之神請到了公司，為首飛把關。

  要知道李福平可是伊爾十二客機的真正設計師，所以說他為這架客機首飛把關，自然就不會出什麼問題了。

  當然李福平也非常高興，因為他可以帶著米甜她們，讓她們學會如何制訂客機的首飛大綱，整個這一套流程，現在米甜她們都掌握了。

  將來回到了國內，那麼她們就會成為中國航空工業的主力軍，到時候研製中國的噴氣式客機，也少不了她們三個挑大樑的。

  今天是伊爾十二客機首飛的日子，在首飛儀式現場，來了不少的嘉賓和記者，足有上千人了，蘇聯的高層是最後來的，畢竟他們可是東道主，李福平和米甜她們也非常高興地坐在觀禮台，這次首飛光是觀禮台的貴賓席都有五百個座位呢。

  可見這次陣勢有多大，伊留申可是忙壞了，每一位領導和嘉賓到來，他都要親自去迎接的。

  現在的伊留申設計局，可是世界聞名了，在民機製造領域，已經是穩坐頭把交椅了。

  波音也好，道格拉斯也好，都比不上伊留申設計局了。

  不說別的就說伊爾十二客機，就已經站在民機的頂端了，渦槳動力的客機，可以載客八十人呢，現在的伊爾十二客機就更厲害了，載客超過二百人，這是一架真正的大型客機。

  此時在停機坪上，伊爾十二噴氣式客機，正在接受地勤人員的檢查，為接下來的首飛做準備。

  這架伊爾十二客機，確實是非常的漂亮，機體修長優美，橢圓的舷窗一字排開，每一位乘客都有很好的視野，不會壓抑。

  此時機組成員，已經準備出發了，蘇聯的高層，握著他們的手，祝福他們取得首飛的成功。

  試飛員們是相當的激動，這次試飛任務，將載入航空史冊的，他們以後必定會成為歷史上的人物。

  所以他們非常的激動，當然試飛仍然是非常危險的，如果出現問題，搞不好就要機毀人亡的，所以他們現在也是提著腦袋進行試飛。

  不過有李福平的親自把關，他們還是對這次首飛充滿信心。

  他們開始走向停機坪，伊爾十二客機，深深的吸引著所有的人。

  米甜也激動地道：「李福平同志，你說咱們中國什麼時候才能研製出這麼大的噴氣式客機呀，真想為咱們的祖國也研製這麼好的客機！」

  李福平微笑道：「會有那一天的，我相信我們一定會研製出更先進的大型噴氣式客機，到時候會比伊爾十二客機更好！」

  這當然是真的了，李福平其實早有打算，未來的國產噴氣線客機，肯定得搞雙發啊，這樣更省油，而且起飛重量也可以小一些，四發噴氣式幹線客機，將來肯定會退場的，當然現在還不行，因為有公約規定呢，現在的發動機技術還不是特別的可靠，所以飛越大洋的客機，至少要三發。

  不過以後就不同了，那雙發可以之後，就會選擇雙發。

  試飛員們，很快就上了伊爾十二客機，他們開始檢查儀表，然後啟動發動機。

  四台渦扇發動機，都啟動成功了，現場的人們都激動不已，見證奇蹟的時刻要來了。

  這架大型客機，開始滑到跑道上，然後開始加速。

  四台渦扇發動機的推力，真的是非常的大，每一台都有超過十噸的推力，加起來就是四十噸的起飛推力，在這巨大的推力作用下，伊爾十二客機很快就抬起了機頭，慢慢的升空了。

  全場是掌聲如潮，歡呼聲四起，特別是蘇聯人，都在為自己祖國的強大而感到自豪。

  當然了，那些記者，更是拿起相機，對著空中的白天鵝一陣的猛拍，伊爾十二客機太漂亮了，修長的機身，寬大的翼展，看起來就非常的美。

  它飛得也相當的優雅，四平八穩的，很快就消失在大家視線中。

  一架伴飛的伊爾十一客機也飛上天了，很快兩機在萬米高空匯合，這次伊爾十二客機的試飛科目也不複雜，主要就試驗一下飛行的基本性能，比如說速度，伊爾十二客機，很快就達到了八百公里每小時，這時候它仍然是相當的穩，發動機推力還遊刃有餘。

  它的最大設計平飛速度，達到九百五十公里每小時，當然首飛不會飛出這個速度，八百公里已經達到巡航速度了。

  所以很快伊爾十二客機，完成了試飛科目的任務，開始返航了，它回來的時候，也引起了陣陣的轟動，大家都盯著這架大型客機，直到它平穩的降落在地面上。

  記者們都紛紛的找上採訪目標，李福平更是被幾個美女記者包圍了。