第117章 直升機盟軍也要

  而接下來盟軍的代表和米格兩位設計大師，來到了北坡飛機製造廠的總裝車間參觀，現在北坡飛機製造廠正在研製的武裝直升機，首架原型機已經快要完成總裝了，當盟軍代表們來到這架飛機的總裝車間時，都被它特別的造型所吸引了。

  要知道白虎一號武裝直升機，也是盟軍需要的一款先進的作戰飛機，現在八路軍總部已經同意向盟軍授權生產這種武裝直升機，只不過現在還沒有那麼快，需要白虎一號武裝直升機試飛成功後，才可以授權生產。

  所以盟軍還得等上一陣子，看到這架武裝直升機，盟軍代表們的口水都快要流下來了，武裝直升機可是坦克的殺手啊，那比攻擊機還要好用的，因為它可是垂直起降，太靈活了。

  現在盟軍方面雖然也有研製出直升機，可是性能遠不及白虎一號啊，畢竟白虎一號可是裝了一台先進的渦軸發動機，最大功率四百五十千瓦了，遠超西斯科基現在研製的直升機，並且白虎一號還採用的是串列雙座的設計，這是武裝直升機的標誌設計了。

  兩側的短翼，看起來更是虎虎生威，只要掛上火箭發射巢，那就是敵人坦克裝甲部隊的噩夢，當然了還有白虎一號武裝直升機機頭下方的二十毫米機炮，也是威力驚人的。

  米高揚激動地道：「李福平同志，你設計的白虎一號武裝直升機真是不錯啊，到時候我們一定要在蘇聯生產這款直升機，我想有了它以後，我們蘇聯空軍面對德國的坦克洪流，一定可以打得他們落花流水！」

  李福平笑道：「這個當然沒有問題，只要是盟軍，都可以獲得授權生產，現在你們回去可以早點做準備了，因為我們的白虎一號武裝直升機製造工藝非常先進，如果你們的製造工藝不達標，那是造不成功的，特別是它裝的渦軸發動機，是噴氣式發動機的變種，技術複雜，這一點你們可得注意了！」

  格列維奇道：「嗯，這對我們來說，也是一個技術提升的機會啊，我們一定要研製出我們的噴氣發動機，渦槳和渦軸發動機，只有這樣我們才能夠裝備更多的先進作戰飛機，打敗那個戰爭狂人！」

  接下來盟軍代表們又來到玄武一號戰鬥機的生產車間，現在這裡的生產景像可是很忙的，因為有大量的玄武一號戰鬥機需要交付，年生產量要達到二百架，時不我待啊，大家都在抓緊的干。

  只見總裝車間內，有十幾架正在組裝，這個場面雖然比不了美蘇航空大國的飛機總裝車間那麼壯觀，但也是非常的讓人震撼了。

  畢竟這可是在八路軍的飛機製造廠，這麼艱苦的條件下，創造出來的航空史上的奇蹟。

  米格兩位設計大師又和李福平聊起了戰鬥機的設計來。

  米高揚好奇地道：「李福平同志，你這麼厲害，我覺得應該設計一款能夠超音速飛行的噴氣式戰鬥機，這樣我們盟軍裝備了，那肯定要加快勝利的步伐啊！」

  李福平笑道：「放心吧，很快就會迎來超音速的時代，不過現在還沒有必要，因為超音速戰鬥機的技術要複雜得多了。」

  格列維奇笑道：「我倒是有一個想法，研製一款超音速噴氣式戰鬥機，就在玄武二號戰鬥機的基礎上，發動機增加一個後燃器，這樣就可以有更大推力，在打開加力的時候就可以超音速飛行了！」

  接下來格列維奇就把這個設想說出了來了，李福平一聽，沒想到格列維奇的設計，竟然和中國當年搞的殲十二輕型戰鬥機有些相似。

  在技術不夠的情況下，殲十二戰鬥機被搞出來了，它是通過減輕起飛重量來提高機動性的方法，輕小靈活，但是作戰能力就悲催了。

  當然了殲十二戰鬥機的加速性能啊，盤旋性能確實還不錯，比如說從亞音速加速到一點二馬赫，只需要六十五秒，而當時的F5戰鬥機需要一百四十秒，殲六也要八十五秒。

  只不過它的燃油太少了，最大航程才一千三百多公里，留空時間太短了，這樣的戰鬥機，只能被稱為機場保衛者。

  甚至殲十二戰鬥機的機炮，只有一百二十發炮彈，還不如現在的玄武二號戰鬥機呢，另外它雖然可以帶四枚近距格鬥空空飛彈，但是飛彈性能並不理想。

  所以格列維奇設想的超音速戰鬥機，並不算好。

  現在玄武一號戰鬥機，已經在米格設計局的主持下投產，在蘇聯被稱為米格四戰鬥機。

  它是米格設計局繼米格一和米格三之後的第三款量產的戰鬥機，雖然說是授權生產，但是米格也對玄武一號戰鬥機，做了適應性的一些改進。

  實際上在一九四零年四月，米格一戰鬥機就首飛成功了，它是一款優秀的高速截擊機，在試飛中達到了六百八十五公里每小時的速度，要不是有玄武一號戰鬥機，它就要打破世界紀錄了。

  不過呢米格一戰鬥機因為翼載高，所以機動性差，而且油箱小，航程短，滾轉也很差，所以最終只生產了一百架。

  米格三戰鬥機實際上是米格一的改進型號，和米格一幾乎同時服役。

  在兩年時間內就在七百架米格戰鬥機服役，現在蘇聯空軍也不過接收了二十架玄武一號戰鬥機，也就是米格四了，但是比起米格一和米格三戰鬥機，米格四確實出色得多。

  米格三最多的問題還是發動機，所以現在蘇聯都準備用米格四的發動機還來替換了。

  李福平記得在戰後，米格設計局又設計了米格九噴氣式戰鬥機，它採用仿製的德國BMW003噴氣式發動機，但氣動布局卻還是活塞戰鬥機的，一九四六年米格九首飛成功，但是並不成功，只生產了一千架，到一九五二年就全部淘汰了，壽命是最短的戰鬥機之一。

  米格設計局真正成功的開山之作是米格十五戰鬥機，便是和現在的玄武二號戰鬥機比相似了。

  但現在，米格設計局的未來將開始改變了，因為他們很快就會得到玄武二號戰鬥機的授權。