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2023-10-02 06:56:22 作者: 莫晨歡
    Lina回過頭:「伏?」

    伏城目光鄭重:「給他一點時間。」

    Lina:「……好。」

    三個小時後,卓桓從天台回來。他的眼眶有些紅,渾身是濃郁的煙味。他一隻手按在桌子上,聲音平靜:「查完所有資料,如果沒有找到線索,就到此為止。」

    老約瑟夫:「那NTSB那邊?Reid,他們想寫事故調查報告。」

    卓桓:「嗯,我已經告訴列維·安德魯了,讓他寫。如果我們這邊查不出線索,我會在調查報告上簽字。」

    老約瑟夫:「額,好。」

    伏城無聲地望著卓桓的眼睛,過了幾秒,察覺到青年的視線,卓桓也轉首看他。

    兩人對視片刻。

    不用言語,伏城站起身,和卓桓一起並肩走了出去。

    他們身後,蘇飛好奇地伸長脖子:「這是幹嘛。」

    老約瑟夫看了一眼:「小孩子懂什麼,人家談戀愛呢。」

    蘇飛嘀咕道:「我成年了。」

    ……

    上了天台,伏城悄悄地低頭看了看。

    地上的菸頭多了很多。

    伏城:「你哭了?」

    卓桓身體僵了一瞬:「沒。」

    伏城:「真沒?」

    卓桓輕輕一嘖:「你好煩!」

    伏城點點頭:「那就是哭了。」

    卓桓被他氣笑了:「我說沒有!」

    這次伏城也不確定了:「……沒?你眼睛有點紅。」

    卓桓:「熬夜。你找個鏡子看看,你眼睛也紅。」

    伏城:「……」

    卓桓從煙盒裡抽出一根煙,點燃前問:「抽菸麼。」

    伏城十分順手地接過他手裡的煙,順便再拿走他的煙盒,把煙塞了回去,放進自己的口袋。

    卓桓:「……」

    伏城:「肺癌是怎麼得的,你知道麼。」

    卓桓笑了:「你也抽菸。」

    伏城:「但我不會一天抽五十根。」

    卓桓:「沒五十根。不信你數數。」他指著地上。

    伏城:「呵。」

    伏城轉身便走,卓桓喊住他:「喂,你就這麼走了?」

    伏城回頭看他:「你又沒哭。」

    卓桓:「誰說沒有的。」

    伏城微愣:「你自己……」聲音戛然而止。

    男人一把抱住伏城的腰,輕輕一拉,將他拉到懷裡。

    「卓桓……」

    「噓。」

    將臉龐埋在青年溫暖的肩膀里,男人深深地吸了一口氣。

    「別看。」

    「……嗯。」

    頓了頓,有些想安慰他,但伏城從來沒安慰過人,他憋了半天,道:「沒什麼,我也哭過,在你面前。」

    卓桓:「……」

    「你他媽能不提分手時候的事?」

    伏城:「……」

    「那你想怎麼樣?」

    卓桓:「閉嘴。」

    沉默許久。

    伏城:「其實我挺想看的。」

    卓桓:「媽的,操哭你啊。」

    伏城真的不說話了。

    因為卓桓真能幹出這種事。

    抱著這個男人,伏城抬頭看天。

    ……卓桓真像個小孩。

    傻。

    幼稚。

    算了,誰讓他喜歡。

    ***

    卓桓和列維·安德魯私下達成協議的事,雖然沒有放到明面上說,但是所有人都猜到了,可能和麥飛總設計師托爾·雷納的突然到來有關。

    總之,托爾·雷納離開後,列維·安德魯就繼續安排調查員,撰寫羅格318的空難調查報告。

    這份調查報告跨度整整五年半,要將空難事故的每一個細節都記錄在案。寫到一半時,就已經達到驚人的1031頁字數。而此時,距離托爾·雷納的造訪已經過去八天。

    似乎是達成了某種妥協。

    卓桓允許NTSB寫調查報告,NTSB也派了更多的調查員來幫UAAG查閱麥飛F485的相關資料。

    近百人一起查詢五年來,F485所有的飛行數據記錄。

    第九天時,一位叫做愛德華·西柯尼的NTSB調查員找到了一樣數據。

    這是位戴著眼鏡、年齡不大的調查員,據說是從機場地勤組轉職成的調查員。在UAAG辦公室里,他有些緊張,說著自己發現的事:「2017年1月13日,達美航空192號航班……額,它的機型就是麥飛F485。這架飛機在紐約拉瓜迪亞機場起飛後不久,碰到強烈的高空側風。飛機經歷了三分鐘的顛簸,飛行員在穩定飛機時,發現飛機有向右側發生3°的偏航,同時飛行員向飛機計算機輸入指令,在起初的三秒沒有立即得到飛機反饋。不過三秒後,一切恢復正常。地勤做出的維修判斷是,顛簸造成的電脈衝不穩定。」

    這話一落地,UAAG眾人立刻變了臉色。

    卓桓:「繼續。」停頓了一下,他問:「還有嗎?」

    卓桓完全沒抱希望,只是隨口一問,誰料這位愛德華·西柯尼居然點點頭,道:「還有。2018年9月16日,漢莎航空550號航班在飛越大西洋時,遭遇小團海洋氣旋,當時已經到了巡航高度,飛行員開啟了自動巡航系統。飛機自動向右偏轉航線,躲避氣旋。這個都是正常的,不過事後機上一位空姐說,她在當時呼叫駕駛艙,想詢問飛機的顛簸是否有什麼影響,但她第一次呼叫並沒有打通,第二次駕駛艙才接到她的呼叫。降落後,地面維修組給出的結論是惡劣氣候導致的臨時通訊信號缺失……」
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