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    住之後再說行，杏貞當年的願望是製造出自行車和三輪車，在以現代社會自行車的模型做參考時，這個問題其實並不是太難，畢竟自行車無非就是由兩個輪子、一個傳動裝置、一個把手、一個座椅等幾個簡單的部分組成的。但其實事情並沒有杏貞想的這麼簡單，因為這是個缺東少西、物質資源極度匱乏的時代！不是問題的問題也會成為致命問題！所以結果就是杏貞大意的栽在了輪子的橡膠充氣袋也就是車胎上了。

    這裡需要做一下場外介紹，橡膠樹原產於巴西亞馬遜河流域馬拉岳西部地區，直到1736年,法國才在世界上首次報導有關橡膠的產地、採集膠乳的方法和橡膠在南美洲當地的利用情況，而我國在新中國成立後，經中國農墾科技工作者的科學實踐，才打破了國外近百年來所謂15°以北是巴西橡膠樹種植」禁區」的定論，成功地在北緯18°以北至北緯24°的廣大地區種植巴西橡膠樹。

    以上這一大段概括成一句話就是：清朝是沒有橡膠樹的，更別提經提煉可用的橡膠了。

    所以，在車胎這個問題上，杏貞不得不承認她栽了。不過勞動人民的智慧從來都是強大的，反正已經知道橡膠的作用，無非就是緩和運動時的震動衝擊以及減少滾動阻力，既然找不到橡膠，那就嘗試著緩和運動衝擊和減少滾動阻力吧。就在杏貞以及吳老道科研團隊這種鍥而不捨的精神下，代替方法還真被他們研究出來了：緩和運動衝擊就多加些彈簧，減少滾動阻力就儘量給自行車減肥，外加選用椴木做車輪，儘量兼顧韌性和和重量。

    但這不是長久之計，杏貞還是打算儘快從外國商船買到橡膠樹的種子或幼苗，以期長遠發展。

    攻克了各種或大或小的難關，杏貞的飛鴿牌自行車終於在道光二十九年年初上市了。不過自行車市場卻沒有杏貞想像的那麼美好，到春花爛漫的四月份時，飛鴿牌自行車已經上市三個月有餘，除了剛開始貴族階層獵奇稍稍帶動了一下銷售額外，飛鴿牌自行車銷量一直平平。

    其實杏貞仔細思索一下也大概知道癥結所在，無非就是貴族不需要，平民買不起。清朝的貴族老爺太太小姐們出門一般都是坐轎子的，或兩人抬或四人抬，尊貴有身份，又不用拋頭露面，非常符合這些貴族階層矜持優越的自尊心，所以即便自行車是更為方便、更為快捷的交通工具，其高端市場購買力仍不高。

    至於低端市場平民階層，由於清朝時期貧富差距太大，又被各個統治階層搜颳了再搜刮，平民手裡的錢只能用銅板來計算，想買杏貞這純手工製作的自行車根本不夠，所以杏貞的飛鴿牌自行車暫時只能處於這種不尷不尬的局面。不過杏貞有信心，因為自行車是時代發展的產物，自然有其存在的必要性，現在之所以不溫不火，是因為自行車發明的還太早，超越了社會結構。

    不過自行車銷量的低迷還是刺激到了杏貞，杏貞決定加速石油的開採計劃以及發動機的研發計劃，爭取早日讓摩托車和汽車登上歷史的舞台。

    拋開這些，再說杏貞關於化工製造方面取得的進展。

    杏貞的火摺子牌火柴早在兩年前便已研發成功了，只不過配方可能跟現代版的有些出入，所以火摺子牌火柴的生火效率並沒有現在的那麼高，平均每劃兩次才能點燃火柴頭。雖然如此，但杏貞已經非常滿意了，畢竟這東西可要比火摺子好用多了，而且相較於自行車的超社會水平，火柴更能適應清朝社會，相應的，火柴在這兩年也給杏貞帶來了不少利潤，為杏貞其他方面的研究提供了不少資金支持。

    除了火柴，杏貞之前也在西洋鐘錶、鏡子、肥皂、護膚/化妝品等方面做過計劃，不過不是每樣都成功了，比如說鐘錶，鐘錶的原理杏貞也大致知道，只是限於工業水平，暫時沒法製造出精密的零部件，所以杏貞不得不暫時放棄；至於鏡子，當吳老道率領團隊成功燒結出光滑的玻璃平面，杏貞遣人在一側均勻塗上銀粉後，鏡子便與大清全體愛美女性見面了。

    自古就說人有愛美之心，小鏡子的面世立馬搶了銅鏡的市場，差不多成為家家戶戶的必備品，其銷量可見一斑。

    而肥皂，由於製作主材料要用到油脂，在這個物資短缺的年代，莊戶人家一年都見不到幾滴油星，所以秉持不浪費資源的原則，杏貞的肥皂也只能無奈的走高端路線了，不過因她肥皂質量好，還自帶香味，所以很受貴族階層歡迎，即便一兩銀子一塊的價格也賣得不錯。

    至於護膚/化妝品方面，杏貞表示精力有限，議題暫時擱淺。

    當然，杏貞所做這一切有促進社會發展的用意，但她最終的的目的，還是靠這些項目籌錢，然後進行軍工研究。經過這麼多年的努力，杏貞的終極目標終於在兩年前起步，涉及方面包括：槍械研製、輕型及重型炮研製、□□研製及相關輔助器械研製。

    剛剛起步兩年，杏貞的終極目標還沒有太多的進展，只在清朝加強版或者說56初級版的□□上還略有些成就，杏貞直接將這款□□命名為「小米」。小米□□的有效射程能夠達到800米，精度也還可以，在這個要啥啥沒有的年代，杏貞覺得「小米」□□的誕生簡直太振奮人心了，因為只要小米□□能夠量產並裝配到軍隊，杏貞有信心清朝落後挨打的局面一定會有所改善！