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    就這樣一句再溫柔不過的話，卻深深刺痛了王溫舒！

    「不…沒什麼，只是隨口說說罷了。」王溫舒恢復了平日百無聊賴的樣子，吊兒郎當地抱著手臂站在一邊。淡淡道：「就是忽然覺得桑先生這人一定很有意思。」

    陳嫣覺得事情沒有那麼簡單，不過她向來不擅長揣摩人心，再加上王溫舒的性格真的很古怪，有的時候就是奇奇怪怪的…所以…當什麼都沒有發生過吧。

    說話間一行人已經來到了交通號在長安的一處貨棧，現在商路上的貨棧計劃才剛剛開始，別處都還在興建當中。只有幾個重點城市、重要節點，原本就是有貨棧的，自然首先進行換裝。

    陳嫣一路來，看到的都是各種型號一樣的木條箱子，箱子外面掛著木牌標籤，說明其中是什麼貨物，以及一些別的信息——比如說產地、經手人等等等等，這些信息對於管理也是很有用的，省了好多事兒呢！

    旁邊的呂輕低聲道：「翁主前些日子吩咐交通號日後要用一樣大小的木條箱裝運貨物，初時無人明白翁主之意，如今卻是上下心服了！有了這樣的木條箱，再加之吊裝機，省了好多事！」

    吊裝機陳嫣也看見了，正在貨棧後院忙乎呢！吊裝機聽起來高大上，其實很普通，就是利用槓桿、滑輪，還有簡易絞盤弄出的用於吊裝木條箱的機器。可以用人力，也可以用畜力。

    這也是研究所出品的，不過陳嫣給了很多提示就是。不是研究所沒有提示就弄不出這麼個玩意兒，這種東西裡面蘊含的技術在這個時代全都已經有了…只是沒有普及到民間而已，國家做工程、做軍械的時候，用的可溜了！只是陳嫣恰好知道，這東西又要的急——有簡單的路，何必要走複雜的呢？

    這些木條箱以貨櫃的尺寸來看，無疑是小的不能再小了，連弟弟都算不上。但其實這也是如今大車車廂的大小了！是為了配合運輸用馬車設計的大小。這個大小，如果是比較有分量的貨物，靠人力上下絕對是個難事！

    所以才需要吊裝機！

    有了吊裝機後事情就變得簡單了，不只是貨棧上貨、卸貨變得省力，節省了時間，讓整個運輸系統加快了運轉（考慮到此時以畜力運輸，跑完一路之後必定是要休息的，說加快了多少運轉，其實是不成立的，只能說是有一定的幫助）。

    相比之下，方便管理上顯得突出的多！

    最開始的時候將木箱釘死封口，許多零碎的、亂七八糟的貨物就簡化成了一個木箱，省去了每次裝卸都要從頭清點的功夫。過去人們往往是一輛馬車從起點跑到目的地，中間不必換車，沒有這方面的麻煩！可是交通號和從前不一樣了，中間經過貨棧這樣一個站點就要換車，麻煩可多了！

    但陳嫣依舊要推行貨棧制度！因為這樣做也是顯而易見的！

    首先，貨棧制度可以幫助陳嫣用最快的速度拓展交通號！過去的運輸業往往要跑完一整條商路，出門的時候是春天，說不定回家的時候就是冬天了！這些做運輸業的從業人員往往是常年不著家！

    一些商業氛圍濃厚的城市，比如洛陽，那還好一些。換成是保守一些城市，很少有人願意做這一行的！

    而陳嫣的交通號恰好不是小打小鬧，需要的人手又十分之多…

    貨棧制度將長長的商路切割成了一個又一個的短途貨運，相對而言，跑短途運輸就是完全不同的了。短則一兩天，長則三五天，也就從起點跑到了終點。對於從業者，以及從業者的家人來說，其意義完全不同了！

    如果推行開貨棧制度，交通號的車夫隊伍就再也沒有限度了，能夠迅速膨脹——其實還是有限度的，受限於馬車的多少。不過馬車的多少也是受限於錢，只要有錢，立刻就能引進大量的馬車。

    交通號用的馬車一部分是屬於交通號所有的，平常就在貨棧中休息，用的時候就拉出來。但還有一部分是屬於車夫所有的，這些車夫等於是帶著自己的馬車投向交通號，這樣的車夫省了一部『租車費』。

    沒有馬車的車夫不止可以向交通號租，也可以買。如果是給旗下的車夫賣車，是有各種優惠的，還允許分期付款。雖然短期來看租車比較划算省事，但很多人長期來看更青睞買車。

    買車人越來越多，陳嫣也是滿意的。因為這意味著這些加入交通號的馬車夫是看好交通號的發展的，不然也不會從長期的角度考慮問題了。要知道一輛馬車連車帶馬不容易，不是考慮清楚了，是不會有人輕易背負這債務買車的！

    然後貨棧制度還加快了貨物流轉！比如原本一條商路要走三個月，如果貨棧制度在將來鋪開完全了，一兩天的路程就有一個站點，那麼只要調配的好，三個月路程縮短一半也不奇怪！

    貨物從馬車上卸下，迅速地裝上另一輛馬車，由另一名可以跑貨的車夫帶走！這中間無形之中就加快了運轉。驛站有關於軍事的加急信件也是這個邏輯，往往是到了驛站就換馬，所以可以做到日夜兼程，始終維持比較快的速度。

    加快了貨物流轉，表面上並沒有什麼好處，因為陳嫣的成本並沒有什麼變化，收到的報酬也沒有因此增多（因為陳嫣並不打算運的快一些就提高價格）。但這無疑會給交通號帶來無數的生意。

    因為對於資本來說，這就意味著資本的流轉速度變快了！