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2023-09-30 21:22:44 作者： 三春景
從地域劃分上也就是西亞，根本談不上歐洲，更談不上非洲了。至於引進的物種，只能說歐洲和北非的物種當時已經被引進了西亞而已。
張騫這條路其實很不錯，現在看有些危險，但如果只是為了引進物種，還是可以一試的。畢竟歷史上的張騫就成功了…陳嫣多派遣幾支小隊，總會有成功的。話說走海上之路雖沒有陸路的軍事與政治上的阻礙，可大海兇險，本身就是危險了。
但陳嫣不滿意，這太考驗運氣了只是一方面，如果非一點兒，說不定就要漏掉很多西方的好東西。更重要的是這種小股交流、不成氣候的交流不是陳嫣的目標。
她如果是普通人，她會滿意的——張騫出使西域後，有誰不滿意她的功績嗎？但她既然已經站在前人的肩膀上，起點就不一樣了，怎麼可以沒有更高的期待？
她不想要只是傳到西亞的一些東西，她要的是此時世界上另一個文明的全部成果！
羅馬的葡萄、蘋果…這些作物是目標，類似水力磨坊之類的機械也是目標，還有最最重要的，羅馬人繼承自希臘的知識。
東西方科學知識體系從本質上就不太一樣，歷史上各有輝煌，但不得不承認，東方的路子其實是越走越窄的（單指數學、物理這一類）。
東方這一塊強調的是經驗、實用！很多時候就是搞大數據，雖然不知道其中的道理，但數據多了，總結出了規律，自然可以利用這些規律做事！這也是為什麼在古代科學並不怎麼發達的時期，華夏文明可以誕生那麼多的驚世之作。
這種做法在一開始的時候會顯得很簡單，因為並不需要什麼基礎。對於理解能力的要求也不高…相比之下總結能力的需求還比較高。看起來這是老老實實做笨積累，一步一個腳印，實際上這是取巧了的。
西方在這上面就不一樣了，從一開始他們就偏向了理論，用了各種辦法就是為了追問內里的運行道理。純理論必然是超脫實踐的，一開始甚至對實踐毫無幫助。但一旦突破某個界限，其中的力量就會爆發出來！
近代西方超越東方是一種偶然，如果東西方能夠一直保持暢通的聯繫，也就不會有那種事了。但其中也是有一些道理的，不然為什麼會是西方超越東方，而不是別的情況？這是一個非常複雜的問題，但科技方面的因素是絕對要考慮的。
陳嫣想要引進西方的這種思維方式，但她覺得必定會失敗。
不是她悲觀，而是事實如此。她可以做很多事，但很難改變一個族群已經根深蒂固的思考方式！華夏民族搞大數據的思維方式影響深遠，直到理學盛行，朱熹還提出了『今日格一物，明日又格一物，豁然貫通，終知天理』這樣的『笨辦法』。看起來認真又上進，充滿了不懼艱險的鬥志。
但事實就是這完全是本人的一廂情願——這種做法讓人人都能入門，做起來也沒什麼難度。但真的想要達到『豁然貫通，終知天理』這就是做夢了！他們根本就沒有去想，天下何止萬萬物，這是革不完的！
而且就算革的完又如何，將每一物割裂來看得到的道理…從一開始就充滿了缺陷。
這種『偷懶』的思維方式很早就植入華夏民族了，想要扭轉，必須得像後世一樣，這個民族受到一次又一次的打擊。但這在這個時代可能嗎？當然是不可能的。
西方做科學研究的思維方式固然不錯，但體現在實務中，西方對東方並沒有優勢！不是每個人都能看到西方這套辦法背後的厲害，就算能夠看到，也沒有幾個人能想到千年以後這會帶來什麼…
就算陳嫣引進西方的東西，能被接受的也就是作物、機械這些實實在在的東西。至于思想理論方面，最多就是在一些小眾愛好者中引起討論，主流學界對此根本不會有什麼想法。
陳嫣也不知道這條路走到最後會怎麼樣，但因為不知道最後會怎樣就什麼都不做了嗎？在她有生之年始終是要些什麼的，能做多少做多少吧！不知道最後會不會後悔白辛苦一場，是竹籃打水一場空。她只知道現在不做，心中立刻就會懊悔起來。
想要完成大規模的交流，海路比陸路有優勢！即使是日後陸上絲綢之路開啟了也是一樣。
陸路一個商隊能帶多少人、多少東西？而且技術成熟之後，航海也比走陸路安全。陸路要穿過沙漠、翻過山嶺…就算不考慮遇到盜賊劫匪、軍事行動這種事，走一趟絲綢之路也是挺要命的事情。事實上，有很多走絲綢之路的商隊，出去了就再也沒回來。
航海的話，其實是沿岸航行，風險並不是很大（陳嫣還不敢想像可以繞過好望角，直接進入地中海，她的初期目標只是抵達紅海，最終在西奈半島、埃及東部沿海地區登陸而已，這裡此時應該已經處在羅馬管轄之下了）。
一艘船帶的人和物就秒殺不知道多少商隊了，更別提更大型的船隊。看似這只是方便了商品運輸，方便了貿易。但實際上，文化交流正是沉澱在其中的。只有利益不斷驅使著雙方聯繫成為一種穩固的日常，文化交流才會隨之穩定。
不然的話，又會有幾個人不遠萬里就是為了做一點兒文化交流？歷史上這樣的人當然有，但永遠只是曇花一現而已。
陳嫣的目的就是開啟東西方固定的航海路線…如果可以，最終目標當然是打通繞過好望角的新海路，自直布羅陀海峽進入地中海，與此時地球上另一個輝煌的文明進行直接交流。而如果她此生達不到，那麼至少也要抵達紅海才行！