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    盛遠時不動聲色地看著她，「我什麼時候開過這種玩笑。」

    他漆黑幽沉的眼睛裡有深邃不可辯的情緒，這樣的盛遠時，的確不像在開玩笑。

    「你竟然有喜歡的人！」一想到這個被喜歡的人不是自己的新朋友，程瀟居然有些接受不了，她負氣地說：「我敢保證，你錯過了一個億。等我把人介紹給咖啡，讓你後悔。」

    「咖啡」是喬其諾的綽號，盛遠時是知道的，他聞言淡淡地道：「我等著看，喬總如何感謝你的美意。」

    作者有話要說：

    ◆

    等程瀟把南庭介紹給喬其諾，盛遠時會不會帶著全體飛行員罷飛？

    喬其諾，「持續給我塞狗糧還不夠？竟然讓我躺著也中槍？我才要罷工罷工罷工！」

    第7章 如果只是初相遇06

    深夜，盛遠時寫完飛行總結，隨手打開自己實名驗證的微博，在無數的艾特中看見一位航空攝影師最新更新的一組，南程首航班機歸航的照片，回想起先前慶功宴上，程瀟關於低空通場的調侃，他腦海里不自覺浮現出與波道中那個熟悉的女聲，初相遇的情景----

    時間倒回半年前，盛遠時執飛中南國際航班期間。

    那段時間，盛遠時不僅要負責整個中南集團的飛行事務，還要兼顧正在組建的南程航空的飛行員選拔和培訓，以及執飛中南的國際線航班，只恨不能fen shen 乏術，以至於他每次開機，都有無數因打不通他手機而留的信息。

    卻沒時間一一回復，只能在落地後發一條朋友圈：「起落安妥！」似乎是借報平安之名，告訴要找他的人：Come on，我開機了。

    連顧南亭都覺過意不去，要取消他的排班，讓他只專注於南程的籌建工作。盛遠時卻堅持要飛，他說：「你請我來做總飛，我就要對得起你賦予總飛的職權和薪水，並用實際工作成效讓那些不服氣的傢伙閉嘴！否則我真的沒辦法保證，哪天在面對那些笑裡藏刀時，會不顧身份地分分鐘碾壓了他們。畢竟，我引以為傲的自控力有多不堪一擊，我心裡是有數的。」

    如果不是局方有嚴格的航時限制，憑他那固執的姿態，顧南亭都以為他要日夜兼程地連軸飛了。這個比自己年輕時更拼的男人，讓顧南亭意識到，曾經不惜一切代價，只為把他爭取回國的舉動，異常值得。

    一個靜謐的清晨，盛遠時執行蘇黎世直飛G市的返航航班，飛機進入著陸階段時，他發現起落架指示燈顯示異常，「G市塔台，中南8677，我起落架指示燈不亮，申請中止進近，低空通場進行目視檢查。」

    一道女聲出現在波道中，她說：「G市塔台收到，中南8677，嗯，稍等……」

    管制說稍等，通常是在思考的意思。而她那個停頓的「嗯」字，讓盛遠時這個「老司機」意識到，和自己通話的，是個業務生疏的見習。

    起落架指示燈不亮，代表起落架未放下，飛機無法進行正常著陸，是很嚴重的特情，任何的飛行員遭遇這樣的情況，心情都不會好。盛遠時卻沉穩冷靜地回覆：「中南8677，聽你指揮。」聲音聽起來沒有任何的驚慌。

    本以為至少要等上一會兒，然後換一位放單的管制協助他進行低空通場檢查，結果，再次發來指令的依然是她，「中南8677，在跑道26左側，保持200米通場，我將保持與你聯繫。」

    盛遠時執行指令，進行通場檢查。

    飛機通過後，女見習在波道中告訴他，「中南8677，我觀察你三個起落架正常放下，地面機務也觀察到正常放下，但是否鎖定，我們無法確定。」

    她之所以讓他稍等，是在指揮其它飛機為他讓路，以及通知機場機務到跑道邊上觀察飛機起落架收放情況，而她自己也在塔台用望遠鏡觀察，更在短短的不足一分鐘的時間裡，調整好了情緒。盛遠時意識到，這位管制的心理素質不錯，且應變能力很強。

    他回覆：「中南8677收到，判斷是傳感器異常，我再收放幾次試試。」隨後申請了一個對其他進離港飛機沒有影響的安全高度，按照檢查單循環起落架手柄，重新收上再放下，再收上再放下。

    所幸虛驚一場，起落架顯示燈恢復正常，當進近再次把盛遠時移交給塔台，他通知塔台：「中南8677，起落架放下並鎖定。」

    波道中安靜了兩秒，唯有隱隱深呼吸的聲音傳進盛遠時耳里，那個瞬間，他有種被擔心的錯覺。可他來不及思考更多，女見習已經給出了著陸指令。等盛遠時建立盲降報，對方接著給出當天的最後一道指令，「中南8677，雷達服務終止，地面靜風可以落地。」

    當時正處於著陸的關鍵階段，盛遠時沒來得及說一聲「謝謝」。

    飛機安全著陸，全機乘客和機組成員下機後，盛遠時還坐在駕駛艙里，隔著風擋玻璃，看向位於機場中軸線上的塔台，腦海里一直迴響著女見習的聲音，除了清脆嘹亮的動聽，還讓人覺得剛柔並濟的舒服，那個聲音，他事後回想起來，覺得自己無比熟悉。卻久違到，不敢去認。

    可再回頭想，盛遠時又否定了自己。他認為不可能！絕對到不需要去確認！

    那麼篤定，那麼堅決。

    卻還是記住了那個聲音。可惜的是，在過去的半年裡，再沒有在波道中相遇，只偶爾聽徒弟叢林提起，很多飛行員都對塔台一位女見習的聲音一見鍾情，甚至還有人主動去打聽那女孩的名字，據說她叫----如花。

    應該是個「綽號」，其中蘊含的褒貶之意，似乎就不必言明了。而盛遠時明明有很多次機會走進塔台，都被無聲放棄。是怕失望，還是怎麼樣……他無從解釋。

    直到首航歸航時，那道熟悉的聲音在波道中恭喜他首航圓滿，並稱呼他「盛機長」，一直以來被壓抑的情緒瞬間釋放出來，盛遠時險些自控不住。他隱隱覺得，那些之前被自己推翻的猜測在被證實。

    盛遠時轉發了航空攝影師的那組低空通場的照片，沒有任何文字，只有一串省略號。

    那些未盡之言，他要等見面時，當面說。

    就這樣有了決定，否定了那些自己曾有的篤定與堅決。

    當事人卻全然不知。

    凌晨兩點，當整座城市都是陷入沉睡，南庭打開盛遠時的微博頁面，在那些「最牛機長」「愛你啊偶像」「曾經我也有過飛行夢」等類似表白的留言中，默默把那組低空通場的照片，另存了。南庭很感謝航空攝影師抓拍下那個歪機身的動作，她的目光許久不離，像是能透過照片，看見那人專注地駕駛飛機的樣子----有多迷人。

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    次日，盛遠時到公司時，接到一份空管中心的邀請，那邊希望中南集 tuan 派出幾位飛行員，協助他們完成一次管制的模擬機訓練。主持完飛行部的會議，盛遠時驅車去機場。

    站在G市機場的空管指揮塔下，盛遠時笑自己心太急。

    其實他本沒必要親自來，只要交代下去，由飛行部根據排班協調飛行員即可，以至於空管站團委林姓主任聽聞南程航空的總飛行師來了，簡直受寵若驚，對盛遠時更是熱情有加，「謝謝盛總對我們空管工作的支持。」