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    王書記瞪大眼睛，極感興趣的追問道：「哦，居然還有這回事啊？」

    第744章、雲崖橫鋼索，望橋徒興嘆

    見王書記感興趣，司機老李眉飛色舞道：「當然也不是家家戶戶都這樣，但經常有這種事，我聽計生委的人說的。……王書記，據說武陵鄉的姑娘一個個都特漂亮，很多都是難得一見的大美人啊。到那種地方當一把手，可能不僅是個肥缺，而且絕對艷福不淺。」

    王書記不禁眉開眼笑，語氣卻很鎮定地說道：「我是去任職的，很多方面的問題需要注意，不能造成不良影響。」

    司機老李笑出了聲：「王書記，你這麼年輕還沒結婚呢，單身男人搞對象有什麼不可以的？再說了，當地的民風你也知道了，平時多關心關心鄉里的留守居民，和女幹部們多溝通工作和感情，這也是應該的呀！……武陵鄉的婦女主任去縣裡開過會，我見過，是個千嬌百媚的美人兒，我就從來沒見過那麼漂亮的女子。」

    王書記的眼睛亮了：「是真的嗎？」

    司機老李：「我哪能騙您呢！我當時都驚呆了，心裡就想，只要能抱著這樣的女子親一口，這輩子也就值了！」

    車中兩人就這麼一路走一路聊，艱險崎嶇的旅程受到了某種慾念的驅使，在期待中也變得不再那麼枯燥難熬。成天樂一直不緊不慢的跟在後面，到了下午快三點的時候，算算路程已經有九十多里了，他突然又聽見了另一輛汽車的聲音。

    奇怪的是，那輛車不是從對面開來的，而是越野車從後面追上的。那是一輛小型貨車，車斗空著沒有裝東西。成天樂在來路上分明仔細觀察過各種印跡，至少半個月內沒有車經過的痕跡，那麼越野車怎麼會追上一輛同向行駛的貨車呢？

    這狀況很蹊蹺，實際上只能說明一件事，那貨車應該是從武陵鄉方向開過來的，然後又在路上掉頭開回去，恰好就出現在越野車前面。成天樂這麼想著，一遍展開神識留意查探，並沒有發現誰施展神通法力的痕跡。

    越野車司機在下意識的按喇叭，但是這種路上是沒法超車的，除非到了兩邊沒有峭壁的開闊地帶，前車停下來勉強把輪打到路基外，後車才能小心翼翼的擦過去。

    行駛中不可能超車，越野車只得跟在貨車後面，又走了不遠，終於看見了人煙痕跡，還有一座令人目眩的索橋。這條路直通一道斷崖，在斷崖邊緣的山林間有一片平整的空地，蓋了一棟白色的二層小樓，小樓後面是個小型的變電所。

    有電纜線從地下冒了出來，通過兩座塔架連向斷崖對面的塔架。兩道斷崖間是近千米深的谷壑，底部有一道激流奔騰。激流在不遠處拐了一個直角彎，水流拍擊懸崖的轟鳴聲站在崖頂就能聽見。從這道斷崖到對面的崖頂有二百多米寬，凌空架著一座索橋。

    成天樂不久前曾穿越橫斷山區，對各種索道和索橋已經不陌生。在旅遊觀光者看來，橫斷山區險峻秀麗的群峰、雄偉磅礴的谷壑，都是大自然的美景；但是對於自古生活在那裡的人們來說，那些都是日復一日必須面對的艱難險阻。自古以來，當地山民的交通以及運輸都離不開索道，直到今天仍是如此。

    最早的索道與索橋，都是竹藤製的，用堅韌的竹篾絞成粗索，固定在谷壑兩端巨大的岩石上，下方就是深淵與奔騰的激流。如果並排拉幾根索，並用橫筋固定在一起，裝上欄杆、鋪上木板，便是原始的索橋。這種索橋的承載能力和使用壽命都有限，維護起來非常麻煩，但是相對造價比較低。

    古代高級一點的索橋和索道，主結構是鐵鏈，比如紅軍長征中曾經飛奪的大渡橋，橋板下面鋪設就是碗口粗的鐵鏈；而在現代，多用鋼索為主結構。

    現在很多人到風景區旅遊，大多都乘坐過索道，粗索上有的吊著帶安全扣的座位，有的吊著封閉式的轎廂。

    但是在偏遠山區簡易式的索道，可遠沒有那麼安全與舒適。最簡單的是滑索，也叫溜索，安裝在峽谷兩端，一頭高一頭低，掛著滑輪利用自然的重力滑過去。滑索如果吊著轎廂的話，往往就像一個大鐵籠子。利用重力的滑索通常需要一對，一根是滑過去的、另一根是滑過來的。

    滑索太危險，用起來有時簡直像玩雜技。也有的山區可見幾根鋼絲繩拉成的平索，下面吊著來往轎廂用絞盤控制，而且很多地方的絞盤往往是人力而非電動。

    更方便的就是索橋了，成天樂見到的就是一座新的現代索橋。它使用鋼絲繩為主結構，利用錨碇、連接器、震動調節器組成構件，把多根橫跨峽谷的鋼繩固定，兩側有軟欄杆，上面還鋪設了橋板，可以走車。

    這座索橋應該就是外界出入武陵鄉的咽喉要道，看上去修建的年代並不久。而在橋兩邊的高崖上，仍然保留著傳統滑索。橋左邊左邊有台階通往高處，一根鋼索傾斜著連向對岸，下面吊著個竹編的大筐，這筐大得可以裝下一個人加一頭牛。

    人坐在筐里，筐通過掛滑輪在鋼索上可以直接滑到對面去，筐上還連了一條繩子，從這邊還再能拉回來繼續用。而在右邊，也同樣有一根滑索，高點以及竹筐都在對岸的高崖上，人也可以從那邊滑過來。索橋開通之後，已經用不著乘坐這種驚心動魄的吊籃滑索了，但當地人仍然保留著它們，仿佛是一種象徵也是一種紀念。