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2023-09-25 00:50:22 作者: 南方赤火
這段話大家終於都懂了。聽完林玉嬋的口譯,幾個新老員工齊齊驚叫:「萬萬不可!」
容先生鬼迷心竅,居然也沾股票了!
老趙撫著心口,不斷念叨:「還好他用的是個人積蓄,頂多流落美國回不來;這要是把大清的款銀虧掉一兩,那可是殺頭的罪過呀!東家你不能被那些洋人帶壞了呀……」
常保羅比誰都急,催促:「咱們快快寫信,讓他別沾股票!就把昨天地上撿的那個撕碎了的『吉布森房產公司』的股票給他寄過去!」
紅姑關心地說:「不妥。這一封信寄去,少說也得一兩個月才到。那時候這容先生大概住不起旅店啦,估計得流浪街頭,這信收不到的……哎,他身體還可以吧?能做點力氣工吧?」
大家看著林玉嬋,用眼神催促她趕緊寫信勸諫。
林玉嬋卻沒動筆,眼中現出沉思之色。
並非所有股票都是不靠譜的垃圾。最起碼容閎買的這「中央太平洋鐵路公司」,既然是美國政府扶持的項目,應該不會輕易倒閉。
對了,她聽過這個公司的名字!
在某個閱讀材料里她讀到過,「美國加州著名的史丹福大學……於1891年,由實業家利蘭·斯坦福一手創建……在美國的鐵路繁榮期間,他創建了中央太平洋鐵路公司並從中賺取了巨額財富……」
她一拍大腿,叫道:「這公司大有前途啊!」
至少人家的總裁沒破產,還有錢開世界名校呢!
大家像看怪物似的看著她。
林玉嬋看看鐘表。午休時間到。
「是這樣的。」她扯過紙筆,慢慢畫地圖,假裝自己在答地理大題,「我聽說,美國國土面積近於大清,土地富庶,但東西部被山脈和沙漠重重阻隔。西部大量沃野和礦產無法耕作開發,東部的工業城市,製造的產品也缺乏銷路。如果能修建一條貫穿東西的鐵路,就會像動脈一樣,聯通這個國家的資源和市場……」
「鐵路」、「火車」這些概念,在當今的中國還是個新鮮玩意。只在報紙上聽說外國有,具體什麼樣,沒人見過。
只有少數人,在畫片上見過那噴著黑煙的猙獰車頭,和蒸汽輪船上的黑煙如出一轍。知道火車也不過是工業文明的成果之一,跟騾車馬車一樣都是拉東西的,不過施了西洋異術,能日行八百里,是車中的神行太保。
林玉嬋:「容先生說,修建鐵路的工程,由美國政府大力扶持,想必那些鐵路公司實力雄厚,並非皮包公司。而且修鐵路是長期的實業工程,等鐵路修好,美國可以大舉開發西部,經濟起飛,成為世界強國……」
紅姑幾個人徹底聽不懂,悄悄離開,吃午飯去了。
文藝青年常保羅強撐著聽了一回兒,強行評論:「別人的國計民生,跟咱們大清也沒關係呀。人家要改革發展,咱們遙相支持一下就行了,用不著真金白銀的扔進去啊。」
林玉嬋笑笑:「也是。不過容先生將美國當成第二祖國,願意為它花錢,咱們也管不著。」
她說這些,不是為了給別人上課,只是為了捋清自己的思路。
可以說,19世紀的美國修鐵路,正如21世紀的中國修高鐵。暢通的運輸網絡,催化了美國的工業化進程,把這個各州自治的聯邦國家,徹底變成一個完整的超級大國。
最近的上海房地產是泡沫。美國的鐵路工業,至少在目前來看,絕對不是泡沫。
而是一個潛力巨大的新興產業。
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林玉嬋不敢一意孤行,等到禮拜日中午,商會例會接受後,來到兩條街外的一家平價海派西菜館,含笑問了個雅間。
蘇敏官正在給她的麵包上塗牛油,聽到門帘聲,嘴角不聲不響的一翹,沒抬眼。
兩人各有生意,鮮少有機會獨處,於是林玉嬋提議,每周約個新飯館,吃個工作餐。
以她那貧瘠的戀愛經驗,這算是個很平庸的點子。但在十九世紀的上海,卻剛好趕上了洋氣的小資時髦。
最近生意不好做,但是這種難得的約會,誰都不願意消費降級,可謂「由奢入儉難」。
不過近來經濟蕭條,西菜館破例掛出八折價牌,這就必須照顧一下人家的生意。
現在兩人都有經驗了,知道怎麼定雅間、怎麼言談舉止,最像合法的「少爺太太」,最不惹人側目。
「我有點擔心,」林玉嬋一邊拆著奶油焗大閘蟹,一邊說,「市場太亂。這次是地產股票,咱們謹慎,避過了;下次不一定是什麼。」
平時在博雅,她天天拿主意做決策,儘管都是跟大家商量著來,但必須要顯得時刻胸有成竹;也只有在小少爺面前,她能誠實表達一下內心深層的不安。
在缺乏監管的市場機制下,不管多麼巨量的資產,也可能在彈指間消失無蹤。
清政府的政策一日一變,在它那命運多舛的最後五十年,還有無數民變和起義正在醞釀中。
林玉嬋如今身家約莫一萬兩,大部分都是博雅的資產價值——其實地價最瘋狂的時候,她的身家能達到一萬五千,但這些都是純數字,看得見摸不著。
她手頭能調動的個人積蓄不過一千銀元左右。已經屬於小資階層中不差錢的。
但她愈發覺得,把自己所有資產都放在博雅公司一個籃子裡——當然還有義興的一點股份,但兩家鋪子其實命運相連——看似穩妥,其實危險。