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2023-09-24 13:45:45 作者： 念笯嬌
當時大多數接收到信號的船隻都只得到了SOS求救信號，它們立即向現場行駛，支援泰坦巨人號。
不知道那年那天，大西洋上颳了什麼妖風。離得最近的加利福尼亞號，因電報員關閉了電報機而未能及時收到求救電報。
在所有能收到電報的船隻中，距離最近的是卡帕西亞號，它以最快速度向泰坦巨人號駛來。但即使是這樣，也至少需要4個小時才能趕到現場。
這註定是一場「亡羊補牢」，沒有誰能在汪洋大海中，力挽狂瀾。
0：20分。
泰坦巨人號已經下沉6米，左右各2排舷窗沒入水下，部分開著的舷窗導致進水口不斷增加。
即便抽水機不停吞吐著海水，機械式地做最後掙扎，但這只能稍微延緩一下船頭下沉的速度。
0：25分。
船長做出決定：女人和孩子先走。
頃刻間，無數對愛人、無數個家庭不得不面對突如其來的訣別。
0：40分。
所有救生艇準備工作完成，船員開始勸導頭等艙婦女兒童登上救生艇。
7號小艇是第一個被放下的救生艇，但最大載客量為65人的救生艇上只搭載了10多位乘客。
因為當時的航海界都認為如果救生艇滿載人員放下去的話，會造成損壞甚至傾覆，但是泰坦巨人號的救生艇設計得非常先進，先進到了船員自己都不知道。
1：00分。
船頭完全沉沒，泰坦巨人號開始逐漸失控。
逃生行動慌慌亂亂地進行，很多救生艇在半空的狀態下就被放了下去，而大部分救生艇並沒有滿員。
結果，本可以搭載1178人的救生艇，最後只上去了651人，還有一些人是跳海之後被拉上船的。
輪船左舷，救生艇只載婦女和兒童。右舷則是婦女優先逃生之後允許男性登艇。
當時的世界首富亞斯特四世把懷孕的妻子送上救生艇後，站在甲板上，點燃一根雪茄菸，把自己的位置讓給一位乘坐三等艙的愛爾蘭婦女。
幾天後，在北大西洋黎明的晨光中，打撈船員發現了他。
他的頭顱已經被煙囪打碎。
亞斯特的資產可以建造十幾艘泰坦巨人號，然而他拒絕了可以逃命的所有正當理由。
人性不能同一而論，這個世界從來不缺乏例外。
日本鐵道院副參事，細野正文，竟然男扮女裝，爬上了滿載婦女和兒童的救生船逃生。
不過事後，他受到所有日本報紙輿論指名道姓的公開指責，他也在懺悔與恥辱里熬過了10年，鬱鬱而終。
回到影片中。
1：20分。
海水不斷向傾斜的一端灌下去，原先平靜的頂層甲板亂成一片，乘客終於發覺事態的嚴重，紛紛向甲板和船舷奔逃，擠向救生艇。
混亂的場面不斷升級，船員不得不開槍壓制乘客，疏散工作開始失去控制。
1：30分。
船上滯留的乘客發生騷動，當艙側14號救生艇搭載了60人準備放出時，有人企圖跳入艇中，被身處艇中的船員開槍嚇止。
船上的人和泰坦巨人號一起緩緩沒入大西洋，緩緩陷入無邊無際的絕望中。
死神降臨的時刻，人們只有被動地等待，等著死亡逼近、侵襲、蔓延、吞噬。
1：40分。
此時船頭甲板已經全部沒入水下，船上的樂隊共8人在樂隊指揮華萊士·哈特利的帶領繼續為乘客們演奏音樂，以平復這些註定要在幾十分鐘後死去的生命，至死方止。
史特勞斯是美國梅西百貨公司創始人，無論他用什麼辦法，他的太太羅莎莉始終拒絕上八號救生艇，她說：「多少年來，你去哪我去哪，我會陪你去你要去的任何地方。」
然後這位老先生挽著太太的手臂，一對老夫婦蹣跚地走到甲板的藤椅上坐下，等待著最後的時刻。
後來，紐約市布朗區矗立著一座為史特勞斯夫婦修建的紀念碑，上面刻著：「再多的海水都不能淹沒的愛(Many waters cannot quench love，neither can the floods drown it)。」
而那個壕船東，減少了救生艇數量、壓縮了隔水層高度的伊斯梅……
勒令整條船不顧夜航的危險，全速前進的，也是這個傢伙!
他為什麼這樣做?
因為他不僅想作死，還想上頭條。他希望自己家的船能提前到岸，這樣可不讓各大媒體又驚喜了一把?
這個兇手，在最後一刻，非常果決地拋下他的乘客、他的船員、他的船，向著大海縱身一躍----跳進可摺疊式救生艇里。
2：00分。
1500多人仍留在將沉的船上，船員竭力維持秩序使婦孺乘客能進入救生艇，當44人登上可摺疊式救生艇放出後，船上只剩下最後兩艘救生艇，但是已經來不及將其按照正常流程送入水面了。
因為，泰坦巨人號的船首及前舷已完全沒入水中，頭等艙區域也開始進水，泰坦巨人號已經走到了窮途末路。
2：10分。
船體下沉速度明顯加快，艦橋即將被淹沒，船長示意電報員離開崗位逃生，而電報員菲利普斯無動於衷，繼續向著茫茫大海發送SOS求救信號。
直到生命的最後一刻，他也重複著這個動作，任憑海水沒過指尖，沒過胸前。
而船長愛德華·約翰·史密斯，則步入船長室，將門反鎖，接受死神的審判。