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2023-09-24 13:45:45 作者： 念笯嬌
它是全球各個國家在足球領域最夢寐以求的神聖榮耀，也是各個國家(或地區)足球運動員的終極夢想。
這樣的盛事，中國足球隊居然一直無緣，也不怪得知這事的國外一些球迷認為中國什麼都菜。
《泰坦巨人號》開始放映。
但傑寧斯和詹姆斯的心思並不在上面，兩人一直在暗中觀察陳子昂。
尤其是詹姆斯，他剪輯《泰坦巨人號》，看了不下幾百次，都看吐了。
陳子昂和李慧，甚至第五人卻津津有味看著大銀幕。
他們都是第一次看。
影片中，泰坦巨人號正以22.3節(約45公里/小時)的速度在漆黑冰冷的洋面上航行，像一把匕首，在黑絨布上劃開一道口子。
泰坦巨人號最大航速是23節，此時它22.3節的速度，表明輪船的航速已近極限。
緊急情況下，這樣的急速前行，很難「剎車」。
片中又恰逢暖冬，北冰洋上的冰山比往年更向南推移，所以北大西洋上的往來船隻經常會收到其他航船的冰山情況通報，大土豪「泰坦巨人號」當然也不例外。
船長命令瞭望員密切注意浮動冰山情況，但是這麼壕的泰坦巨人號，居然沒有一支雙筒望遠鏡!
據說真實事件里，是管望遠鏡的那位船員很小心地把望遠鏡鎖在了柜子里，然後自己沒上船。
人們心疼的那位瞭望員，只能在海風中靠人眼識別。
23：40分。
一路風平浪靜，實在太風平浪靜，哪怕有一點波濤拍上冰山，海員也許還能靠肉眼來判斷。
臨近午夜，瞭望員弗雷德里克·弗利特發現冰山的黑影，以很快的速度不斷變大。
他立馬驚醒，敲了3下駕駛台的警鐘，抓起電話吼道：「正前方有冰山!」
接到報告的大副，立刻下令：「所有引擎減速!左滿舵!三號螺旋槳倒車!」
雖然經過證實，左滿舵的命令是一個致命的錯誤，但當時泰坦巨人號離冰山不到400米遠，在瞭望員發現冰山，到船的右舷撞擊冰山只經過了短短37秒。
暗夜中船體以極快的速度衝撞冰山的情況下，做出任何決定都是一念之間。
37秒後，泰坦巨人號因為船體太大而且船舵太小，前進速度又太快，根本無法及時停止前進和轉向，斜著朝冰山衝過去。
根據物理知識，人們都知道「冰山一角」的現象，眼看著一塊浮在海面上的冰山，其實海平面以下更是兇險。
於是，冰海暗夜中，泰坦巨人號和冰山發生了死亡之吻----船體右舷被海平面下的冰山體撕開一條口子，前部吃水線下鉚釘斷裂，貨艙開始迅速滲入海水。
除了底層船艙的部分乘客目擊了舷窗外擦身而過的乳白色冰山，頭等艙和二等艙的乘客只覺得輕微搖晃，並沒有意識到大難臨頭，也不會想到自己的生命進入了倒計時。
23：50分。
撞擊後首個10分鐘，船頭就已湧進4000噸海水。好在防水板還在發揮作用，滲水情況還在可控範圍內，船長召集工程師對受損部分進行檢修。
0：00分。
船頭湧進了7000噸海水，水已經淹沒3個船頭貨艙，進一步覆蓋上層甲板，船頭開始緩慢下沉。
工程師安德魯檢查了船體受損情況，告訴船長史密斯：前面的五個隔艙都湧進了海水。意思就是，這艘船已經沒救了。
泰坦巨人號沉沒厄運，自凌晨始。
史密斯船長問還剩下多少時間，得到的答覆是，最多兩小時。
5分鐘後，史密斯船長下令準備放救生艇。
0：05分。
作為宇宙級豪華巨輪，其實只有16艘救生艇，僅能供1178人使用，而船上總人數達2208人。
這其實是完全不符合當時英國郵輪標準的，那麼泰坦巨人號這樣的「壕」船，怎麼會犯這種低階錯誤呢?
這就要說到這艘船的船東----伊斯梅了。
布魯斯·伊斯梅是英國白星公司主席，他看別家的卡納德公司造的船好棒棒，眼紅的不行，非得蓋過人家風頭，也要造船。
他要打造巨輪。
造船「放衛星」可以原諒，但是「多快好省」就要不得了，畢竟人命關天的郵輪，還是得嚴把質量關才行。
伊斯梅才不在乎，我就要造大船!
他為了使泰坦巨人號的頂層甲板更為寬敞，將泰坦巨人號的救生艇數量從原先的48艘削減為16艘。
他的作死，終究釀成了慘案，而陪葬的就是1500多條人命。
0：10分。
泰坦巨人號上的船員開始準備使用信號彈向外求援。
彼時，距離最近的船隻是加州人號，雖然加州人號船員看見了白色的火焰信號，但並不知道這是什麼鬼。
因為泰坦巨人號處女航前，在當時的媒體大肆地吹捧下，多數人的潛意識裡，泰坦巨人號的安全性能是毋庸置疑的，世紀巨輪絕不可能說翻就翻。
0：15分。
發射求救信號彈的同時，電報員菲利普斯發出了「CQD MGY」的遇險呼救信號。CQD是通用遇險信號，MGY是泰坦巨人號的無線電呼叫代號。
不過好像並沒有什麼回音。
隨後，泰坦巨人號改用了最新的「SOS」遇險呼救信號繼續求援。這也是人類首次實際使用SOS求救信號。