第2344頁

    但現在這個時代的廣東，那絕對妥妥的是默默無聞的小老弟，不僅僅比不上身邊的福建，而且比起北面的湖廣、江西來，那更是相差老遠了。

    無論是人口、還是經濟又或者是其它的方方面面，在大明本土的這些省份當中，廣東都算是很落後的地方，畢竟自古以來都說嶺南瘴氣橫生，蠻荒之地，至於瓊州，那更是自古以來都是流放犯人的地方。

    你說這樣的地方，它能夠有什麼吸引人的，自然而然是比不過內陸的這些省份。

    也就是在後世，因為沿海又再加上政策的支持，這才有了廣東的騰飛，一躍而起，成為了老大哥。

    可現在的大明情況就完全不一樣了。

    首先來說，大明最早的下南洋的航線是走琉球、呂宋這條路線，完美的避開了廣東，琉球經過這些年的開發，它都已經比廣東要強多了。

    不僅僅有大量的種植園，蔗糖工業非常發達，而且現在琉球這邊的造船業也是開始興起，天津造船廠在琉球設置分廠，在它的帶動下，琉球本地其它的產業也是發展迅猛。

    港口越建越多，依託地理優勢，貿易往來極其的繁榮。

    廣東就慘了，沒有這個航線上的優勢，往來廣東的船隻就少多了，再加上原本就沒有什麼基礎，連琉球都比不上。

    在往南的南洋地區，南洋幾省那就耕牛了，現在成了大明的糧倉、糖倉，種植園經濟無比發達，同時因為是通往西洋的畢竟路線，故而海貿又極其的發達。

    至於港口，南洋地區天然的優良港口不知道有多少，月牙城（原先馬尼拉）現在的人口都已經突破百萬了，是南洋最大的港口城市。

    因為這些因素，廣東完全沒有了後世沿海地區的優勢。

    沒辦法，大明的沿海地區實在是太多了，從北到南一路下來都是大明的疆土，到了南洋，又還有幾個南洋大省，甚至於到了澳洲，都是大明的疆土。

    這廣東嚴格意義來說，它都不是沿海了，算是沿內海了，自然而然就沒有了地理上的優勢，政策也沒有什麼優勢。

    大明現在的政策是支持移民到海外去，支持南洋幾省的發展，至於廣東這個小老弟，原本的兩京十三省，它還要組織一部分的移民出去。

    在這些因素之下，廣東想要和後世一樣迅猛的發展起來，成為老大哥，這幾乎是不可能的了，甚至於連發展起來都需要很長的事情。

    不過，這個廣東布政使鍾藩就很有想法，也很有作為。

    首先就是依靠瓊州（此時瓊州歸屬廣東管轄）這邊的鐵礦，吸引了密雲鐵廠在瓊州建立了大型的鋼鐵廠，冶煉鋼鐵，進而帶動了一系列相關產業的發展。

    同時在瓊州和廣州這邊發展造船業，接著大明興起的海貿，迅猛發展的造船業，也是成為了大明在南方極為重要的造船中心之一，天津造船廠就在廣東這邊有分廠。

    此外，廣東也有廣東的優勢，廣東有著諸多天然的優良港灣，珠江出海口又土地平坦、開闊、肥沃，再加上廣東一年四季都不冷。

    所以他就重點籌集資金修建港口和碼頭，引進各大商行和工廠在廣東這邊建廠、投資，再加上廣東這邊也是往西前往廣西、交趾、象林幾省的重要交通樞紐，也是一條航線。

    同時廣東北接湖廣和江西這兩個內陸省份，修通公路之後，很多重要商貿往來就更加便捷，比起饒道走長江來說要更便捷多了。

    充分的發揮自己的有利條件，抓住機會，大力的引進工廠和商行，竟然讓廣東這邊也是發展的極其迅猛。

    造船業、鋼鐵業、紡織業發展迅猛，做的有聲有色，竟然大有後來居上的感覺。

    這不得不讓劉晉感嘆一聲，果然最重要的東西還是人，只要肯去做，肯去想，一切皆有可能，化不利為有利。

    原本自己覺得廣東這地方要發展起來，起碼要再過個一兩百年，畢竟大明現在手中的好地方實在是太多了。

    北邊有迅猛發展的北直隸、遼東、山東，中間有原本就富裕的南直隸江南之地，連內陸這邊，靠著長江河運的便捷，有了蒸汽船之後，河運和海運其實並沒有什麼太大的區別了。

    湖廣、江西也是在迅猛的跟上發展的潮流和步伐，不比沿海地區差多少。

    這往南，浙江、琉球、福建自然是不用多說了，南洋四省靠著種植園經濟，發展迅猛，連澳洲這邊，靠著地廣人稀、養殖業迅速起飛，出產的羊毛、羊肉估計著再過些年都要超過北方草原省了。

    在往西嘛，西域、河中、南雲一個比一個發展的快，靠著安全的陸上交通，東西貿易玩的飛起，帶動了沿途諸多產業的發展。

    可以說整個大明，這一個個省都在起飛，一個比一個牛，廣東是真心沒有什麼太大的優勢，想要和後世一樣當老大哥是真心沒有可能了，都已經放到和雲貴川差不多的地方了。

    沒想到在鍾藩的治理下，竟然還開始慢慢的跟上發展的步伐了，這是難得。

    述職大會就像是一場考試，對過去三年工作的一個總結，看看自己交出了什麼樣的成績單。

    有人積極向上，帶領自己治理的地方不斷取得一個個突破，有大搞基建的，水泥馬路、港口、橋樑、水庫、堤壩等等修個沒完，也算是交出了不錯的成績。