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2023-08-31 15:58:58 作者： 青山鐵杉
就算是西馬也並不存在人口壓力，還定下了狼群發展的方向，房地產薅羊毛已經自動不存在了。東馬的強省會倒是這麼發展房地產，可東馬人口少。
倒不是說馬來亞殖民地無法從房地產上抽取財富，只是指望房地產養著殖民政府是不可能的，馬來亞殖民地發展，還是以加工業為基礎做進出口，兼顧農業的路線。
還有薅羊毛的程度也需要仔細考慮，艾倫威爾遜直接把套上了GDP的概念開始計算。這一套計算他不比較熟悉，計算起來更加的容易。
人均GDP和人均收入不是一個概念，人均gdp是個人生產總值，你生產了這麼多價值不代表你能拿到手這麼多。這裡還要扣掉各種稅和保險還有老闆和公司的剝削的部分，還有政府的運營成本。
一般而言，後世發達國家的人均收入是人均GDP的百分之五十。後者是到手的收入。歐美部分國家都是百分之五十往上，但東歐國家並不是。
不同的國家到手收入占據人均GDP的比例也不一樣，這就是所謂GDP的水分。所以很多看起來收入很高的國家，中國人去了之後，雖然也感覺比較富裕，但感覺不到帳面上三四倍的差距。
後世歐洲這邊的例子典型就是愛爾蘭，愛爾蘭人均GDP是八萬美元。英國是四萬，但英國的人均收入卻並不比愛爾蘭差多少。
像是後世的越南、泰國能拿到人均GDP的三分之一。還有就是墨西哥，墨西哥在這上面直追東南亞，也只有百分之三十的比例。
人均一萬GDP的墨西哥，一年到頭只有三千，而旁邊的美國人均六萬美元，收入還超過人均GDP的百分之五十，這就是十倍的差距了。
人均收入對人均GDP的比例越小，說明被剝削的程度越大。艾倫威爾遜記得，中國的人均收入比例是百分之四十四，在發展中國家已經不算低了。
如果製造業發達的話，可以壓低物價，這也是日韓雖然不如部分歐美國家輕鬆，但生活水平還算繁榮的原因。
經過了一番計算，馬來亞當前的比例為百分之三十五，加上馬來亞現在的工農業產值都在上升，艾倫威爾遜覺得亞洲燈塔的光芒，已經算是被初步點亮了。
發展初期總是要流血流汗的，天上不會掉餡餅。艾倫威爾遜心中的底線是，十年之後把這個比例提高到百分之四十，這樣緩慢的讓利，可以緩解馬來亞的反抗情緒。
至於薅羊毛，在產業轉移的基礎上，只能從教育產業想辦法。他覺得應該沒問題，英國的牛津劍橋在世界上這麼大的名氣，不利用上白瞎了。
帕梅拉蒙巴頓只看到了丈夫，如同一個神經病一樣拿著筆比比劃劃，然後露出一抹意味深長的笑容，抱著女兒心說，女兒長大了可別這個父親一樣。
現在馬來亞剝削成都大，可以給艾倫威爾遜更大的財政空間，他當然高興，至於帕梅拉蒙巴頓不理解，一介婦人，哼……
「爸爸！」帕米拉奶聲奶氣的呼喚，終於讓顱腦高潮的帝國專員回過神。
接過女兒，艾倫威爾遜也察覺到了妻子的不滿，女兒就在這，他也不好進行口舌之爭，開口道，「德哈維蘭的公司產品有問題，其實我想了很多你經營上面的問題。」
「是麼？」帕梅拉蒙巴頓馬上認真起來，她是不敢在這上面不把丈夫當回事的。蒙巴頓集團現在的聲勢，最大的基礎就是這個男人。
「彗星客機越改越大，隨著工藝進步，從成本上考慮，並不是適合所有航線了。當前在產品力上，德哈維蘭公司需要一款支線客機，用來進行國內航空的市場。不但我們需要，像是歐洲很多國家都需要。」艾倫威爾遜面色嚴肅，在這種場合，他在妻子面前充滿威嚴。
第846章 巴西鐵礦
如果艾倫威爾遜沒有記錯的話，支線客機這個領域，英國也是第一個起步的國家，比美國的波音支線客機要早五年左右。
當然毫不意外，英國再次拿出來了一流技術製造出來的二流產品，這款支線客機在中國大大有名，名為三叉戟客機。
比起行銷上千架的波音支線客機，三叉戟除了英國自己使用之外，最大市場是中國。總生產也只有波音的十分之一。既彗星客機敗給了波音之後，支線客機這一領域英國又敗了。
而現在，比起剛剛面世的波音707，彗星客機已經出售五百架，建立了龐大的優勢。現在已經可以考慮差異化的產品了。
「有市場麼？」帕梅拉蒙巴頓小心翼翼的開口，「我不是懷疑什麼，只是隨便問問。」
「東馬和西馬的距離，使用彗星客機就很浪費。只是當初我沒有辦法，德哈維蘭公司你有股份，就算是幫你，我也硬著頭皮幫你增加銷量。」艾倫威爾遜的口氣頗為無奈，英國自己的產品，他不幫著國產站穩腳跟也不行，「其實澳大利亞國內的航線，也適合支線客機。」
支線客機的市場肯定不如幹線客機，但因為定位不同，市場需求也擺在那。畢竟沒幾個中國那樣，把幹線客機當成支線客機用，弄的出現了少見的百分之五占比。
支線客機一般都有百分之二十到三十的使用比例，這個比例總不能視而不見。
不知不覺，一個小本本已經出現在帕梅拉蒙巴頓的手上，夫妻兩人還是有相似習慣的。只不過帕梅拉蒙巴頓是用來記商業事務，艾倫威爾遜習慣於記錄，哪個影后快過生日了，喜歡吃什麼等等……