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2023-08-29 12:26:54 作者： 雲靜以致遠
韓濱鄭重點頭：「雖然我們決定退出房地產，但是華飛願意承擔這樣的責任，決不退縮！東方，你放手去做吧。」
沒想到韓總這樣痛快表態，東方澤眼中神采煥然，興奮地看向秦正。秦正當然同他一樣高興，還是目光微垂、暗示他「收斂點兒，表示一下先」。
東方澤忙對韓總道：「謝謝您，韓總。有您這樣的支持，我一定與胡總一起，把天域的企業經營壘實，絕不負您和華飛所託！」
韓總親自送兩人出來，東方澤貌似無意中問了句：「韓總，您在華飛很多年吧？」
韓總感慨道：「是呀！我是□□後第一批大學生，82年起就在華飛工作，真是一輩子都貢獻在這裡了！」
秦正敏感地瞥了一眼東方澤，東方澤臉兒朝著韓總，語氣慎重地問：「劉總曾介紹說，華飛在八十年代初曾和德國合作過，只是後來轉變策略開始和美國麥道合作。您知道當時與德國合作的背景嗎？」
韓總想了想，說：「當時我只是個技術員，很多內情也是後來聽說的。華飛在七十年代初開始研究飛機製造，在很多核心技術領域是有挑戰的，進展一直不是很順利。後來與當時的西德建交，在七十年代中期兩國居然在相對比較敏感的飛機製造上率先開始合作，而之後運—10的成功，令雙方都非常鼓舞，因此在民用支線飛機上進一步合作就順理成章地提上議事日程。當時討論的是75座支線飛機整機研製合作項目，雙方成立專門的技術專家團隊，甚至還在國際展會中聯合參展，發展勢頭非常樂觀。
但是不知為什麼，這個項目在1985年底突然全面叫停，甚至運—10也未逃脫叫停厄運，要知道運—10它可是20世紀我國研製的最大機型，曾經試航我國許多邊遠城市，表現非常良好。但是，運—10也在1985年停止了試飛，據稱是由於『非技術原因』而被中途擱置。之後，我們就與美國開始合作，放棄自行研製型號的嘗試，開始在中國的土地上總裝外國型號的發展方式。所以，1985年堪稱是中德在飛機合作上的一個坎兒呀！」
東方澤全神貫注地聽著，這時小聲問道：「中德合作中止是政治原因嗎？」
韓總為難地說：「不能這麼說。儘管是兩個國家之間的合作，政治因素肯定是首要的，但具體合作形式上，還是由兩家公司出面的商業合作模式。中國這邊是華飛，而德國那邊是一家叫道尼爾的家族企業。」
聽到這裡，秦正緊張地從後面盯著東方澤，他預感到這是離過去那段歲月、離那個德國家族真相最近的時刻——但是，他能阻止嗎？
東方澤輕聲重複道：「道尼爾？」
韓總見他非常用心地在聽，就詳細解釋道：「這是一家德國飛機製造商，在二戰中可謂功勳卓著，但戰後德國只能發展重型坦克等防禦型軍用裝備，不再被允許製造戰鬥機，道尼爾只能通過與中國、印度這樣的國家合作，一方面發展民用航空，一方面保持在軍工領域的技術實力。所以，這家企業在與中國的合作中一直積極配合。但天工不作美，據傳這個企業是一個家族企業，1985年因為家族矛盾，被當時德國最大的汽車公司DB集團奪走控制權，結束了幾十年獨立經營的狀況。也許，這是導致中德雙方合作生變的一個重要原因吧。」
東方澤追問道：「這個道尼爾公司，它現在發展得怎麼樣？」
韓總說：「之後，這家公司的發展非常坎坷。好象在1996年，DB集團又將道尼爾公司80%的股份出售給美國的費斯柴爾華飛機公司，之後發展一直不是很好。因為911恐怖事件，國際航空業倍受打擊，這家公司在2002年就破產倒閉了。」
東方澤深吸一口氣，沒有說話。
秦正連忙問道：「您是說，這個道尼爾公司不存在了嗎？」
韓總慎重地說道：「道尼爾公司失去控制權給DB公司的時候，那個家族手裡餘下的部分後來被不斷分拆，有一部分業務現在市場上還存在，也叫道尼爾公司，但其主要業務是紡織機械、醫療科技、雷射設備等，不再從事航空業務。那個家族與現在這個公司已經沒有任何關係，道尼爾這個家族的名字也再沒有人提起，好象已經徹底沒落了。」
秦正猶豫道：「這個家族叫道尼爾嗎？我怎麼聽說是S開頭的一個家族？」
韓總奇道：「是嗎？這我倒不知道了。秦董還真是見聞廣博呀！」
秦正笑了笑，有些擔心地看向東方澤。
東方澤怔怔地望著天邊出神，象是對自己說：「這樣，也好。」
韓總深深地看了他一眼：「你為什麼對這個德國企業這麼感興趣？」
秦正看了東方澤一眼，不知怎麼竟對他的答案莫名緊張。
東方澤深深吐出一口氣，緩緩說道：「小時候的一個謎團而已。」
周六一早，東方澤一個人在書房裡清理，秦正倚在門邊默默關注著，看他將航空方面的書藉，一本一本認真擦拭了整理好順序，整齊地碼放到紙箱裡。他的眼中看不出什麼情緒，手指從每本書的標題上划過，再穩定地排放進去，只是動作比平時緩慢許多。
終於，排滿了一整隻箱子，秦正不聲不響地走過去，幫他抬起來，問：「真要收起來？」
東方澤點頭：「放書架頂上吧。」
放好後，秦正看著空出來的一大排書架：「這兒打算怎麼安排？」