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2023-09-19 02:00:28 作者: 無限循環
    哪怕這些聲音,張一飛能在賽車上聽到的機率為零,但這並不妨礙現場觀眾的熱情跟期待。

    畢竟能在F1圍場內,朝著一名中國車手喊出這些加油聲音,就已經是歷史性的突破。哪怕放在一年前,這裡面大多數中國車迷都不敢想像,自己有朝一日,能在正賽還沒有開始的情況下,就驕傲的喊出中國車手拿冠軍的口號!

    這是中國車手的突破,同樣也是中國賽車的突破!

    不過這些呼聲,讓看台上很多觀眾臉色都不太好看,只是張一飛拿到杆位的表現太強勢了,他們想要冷嘲熱諷兩句都沒有底氣。

    「噢~~!飛出場的呼聲很高,不愧是新加坡大獎賽的杆位車手,看來今天晚上,會是一個讓人激情澎湃的夜晚。」

    布倫德爾也是用著一種浮誇的語氣,喊出了新加坡正賽的開場白。同時他用眼角的餘光打量了一下旁邊的新加坡解說利奧,看到他那張陰沉的臉,心中就忍不住感到暗爽。

    看到你如此的不開心,那我也就放心了。

    「女士們、先生們,歡迎觀看新加坡大獎賽正賽,剛才賽道上出現了一些噪音,現在轉播鏡頭裡面的賽車,是來自法拉利車隊的舒馬赫。」

    「他是現役唯一的四冠王車手,也是今天新加坡大獎賽的奪冠熱門。我相信舒馬赫將在獅城展現他的實力,拿下首座新加坡大獎賽的冠軍獎盃!」

    利奧也說出了自己的開場白,內容卻暗藏著唇槍舌劍,貶低張一飛支持者加油聲音的同時,完全忽略了杆位車手張一飛,直接從第二輛法拉利賽車開始介紹。

    賽前發布會張一飛的提前離席,算是對利奧徹底的蔑視,從而導致他撕破臉皮,連最基本的解說職業精神都不要了,怎麼LOW怎麼來。

    不過他這種方式,確實收到了一些效果,賽道看台上響起了更加熱烈的歡呼聲音,畢竟法拉利跟舒馬赫的車迷眾多,而且很多不爽張一飛的人,也轉向支持舒馬赫。

    因為這個賽道上,要說誰制裁中國小子的可能性最大,那非舒馬赫莫屬!

    對於利奧這些陰暗的小手段,布倫德爾並沒有正面回應,英國佬的行事風格,就是自己不輕易下場。

    而且布倫德爾之前在排位賽,已經狠狠的整了利奧一把,他不打算為了張一飛,把自己給陷入「戰局」之中。所以就如同沒有聽到一樣,繼續按照流程介紹車手。

    張一飛停在了專屬杆位的1號車位上面,按照排位賽的順序,舒馬赫停在了自己的右後方,海利歐停在了自己的正後面。

    這個時候張一飛通過後視鏡,看了一眼後面的雷諾賽車,發現海利歐使用的是黃色塗裝的軟胎,而不是像自己這樣綠色的半雨胎。

    很明顯,海利歐有著跟阿隆索一樣的打算,那就是他寧願冒著風險,去追求賽道上極致的速度。

    賽前發布會上,舒馬赫跟張一飛的連番輕視,可以說深深刺痛了海利歐的傲慢。他沒想到自己一個印地世界冠軍,有史以來最強大的印地新人,在F1圍場裡面這麼沒有排面,完全沒有被對手給放在眼中。

    要知道去年美國大獎賽,雖然海利歐最終輸了,但整個過程下來,他可謂是囂張無比,把張一飛當阿貓阿狗級別車手羞辱,硬逼著舒馬赫這位方程式第一人出來應戰。

    時過境遷,現在來到別人的地盤,輪到自己被人看不起,而且還是當著如此多的媒體的面。這以海利歐的性格,怎麼能忍?如果不是雷諾經理再三勸阻,海利歐可能用的還不是軟胎,而是更加危險的超軟胎。

    他就賭自己所有走線,都是乾的路面,至於行駛過濕地跟積水路段時候,會不會打滑就聽天由命。

    可以這麼說,論天不怕地不怕這方面,海利歐真的把印地車手的瘋狂給展現到了一種極致,哪怕張一飛都自愧不如。

    畢竟張一飛的激進,是在合理範圍之內,沒辦法了只能靠玩命去拼挽回劣勢。而海利歐完全不管不顧,甚至可以說毫無理智可言,純粹的瘋子車手。

    張一飛通過後視鏡看向海利歐的時候,他同樣也把目光,死死的鎖定在張一飛這輛普羅斯特賽車身上。

    論海利歐在F1圍場內的仇恨優先級,張一飛說第二,那沒人敢稱第一,舒馬赫都得往後靠靠。更別說今天張一飛還是杆位車手,想要成為最終的分站冠軍,張一飛就是繞不過去的坎。

    海利歐已經在心裏面打定了主意,無論使用什麼方式,他都要在揭幕戰中一鳴驚人。讓整個世界看看,印地車手並不是弱者,哪怕來到了F1圍場,同樣可以統治賽道。

    當初在印第安納波利斯賽道上,所丟失的榮譽跟尊嚴,我海利歐要一點點的拿回來!

    二十二名車手停在了發車位上,目光都鎖定在賽道上方的信號燈上。

    當五盞綠燈依次亮起,然後同時熄滅的瞬間,張一飛就一馬當先的沖了出去,開始了自己的暖胎圈。

    此刻張一飛後面跟著的是舒馬赫,以方程式第一人的身份,他是不可能在暖胎圈搞什麼的事情的。所以張一飛可以按照暖胎圈的流程,在賽道上肆意的左右變線,並且不斷的急加速跟剎車,儘可能讓賽車工況溫度提升上來。

    同時張一飛利用變道的時機,非常仔細的觀察著賽道濕滑情況,並且感受輪胎抓地力區別。曾經在他接受科賽爾理論知識指導的時候,有過速記的經歷。
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