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2023-09-19 02:00:28 作者： 無限循環
「這兩位新人表現不錯，起步很快。」
亨利首先開口說了一句，今年新人質量太高了，首次駕駛F1新賽車發車，就如此的迅速嫻熟。要知道往年冬測，還經常出現新人起步熄火的場面，完全不在一個檔次。
「而且還不止如此，速度也很快啊。」
普羅斯特補充了一句，圈速微弱差距靠肉眼看不出來，但是從車手走線精準度，就大概能猜測圈速差距。舒馬赫一如既往教科書級別操作，加泰隆尼亞賽道對於他沒有任何難度。
而海利歐跟馬薩的走線，居然也看不出來明顯的瑕疵，要知道之前僅僅跑了個暖胎圈而已，能有這種走線水準，代表著至少在賽車模擬器上，這兩名新人沒少訓練。
一圈過去，舒馬赫圈速1分23秒337，距離目前賽道記錄1分21秒892，仍有一段距離。不過要知道冬測前期更多是測試賽車，而不是跑最快圈速。
另外現在才第一圈，輪胎溫度在冬季氣候下，並不能短時間達到最佳工況，所以圈速慢也很正常。
但是當海利歐的圈速出現，維修站區域響起了一片驚嘆聲音，因為他第一圈就微弱領先舒馬赫，跑出了1分23秒299的成績。
另外馬薩的成績也不差，跑出了1分23秒516的圈速，遠遠超過了往年新人第一圈平均速度。
「這印地小子，還真是鋒芒畢露啊！」
麥拿輪車隊主席丹尼斯，有些驚訝的說了一句，舒馬赫的速度放在第一圈已經很快了，海利歐還能超越他，只能說明一個問題。
那就是這個印地小子，故意開出這種圈速，他就是要超越舒馬赫來挑釁！
都還沒有正式比賽，僅僅冬測第一次碰面，海利歐就展露出挑釁的舉動，著實讓人感到很意外。
「畢竟他有印地世界冠軍頭銜，而且還號稱印地有史以來最強新人，不可能像一般新人那樣低調畏縮。」
車隊經理惠特馬什解釋了一句，去年美國大獎賽上，就看到過這位年輕印地冠軍的狂妄，他想要低調不搞事情，那才讓人感到奇怪。
「如果基米也有像他這樣的鋒芒，那就好了。」
丹尼斯有些羨慕的說了一句，基米·萊科寧來到車隊一年，表現中規中矩。但可能是性格比較內向冷漠，讓人感受不到那種新人車手的朝氣蓬勃，更加沒有盛氣凌人的狂妄！
同樣是新人，海利歐不用說了，蒙托亞身上也有過，就連大家印象中低調隱忍的中國小子飛，同樣銳氣逼人。
唯獨基米·萊科寧，就如同冰一樣的冷靜，很少看到他有出格的行為。
「可能基米屬於另外一種風格也說不定，我相信他今年不會讓我們失望。」
這次冬歇期，基米·萊科寧也是放棄了自己的休假，全力備戰新賽季。可能他性格不善於表達自己內心的鬥志，但是用行動證明了「芬蘭冰人」的勝利慾望。
作為賽車王國的傳承人，上一代芬蘭世界冠軍米卡·哈基寧的指定接班人，基米·萊科寧沒資格失敗。
可能是感受到海利歐的挑釁，從第二圈開始，舒馬赫也放棄了測試反饋，而是加快自己的速度。
四屆世界總冠軍車手，任何人都沒有資格在他前面猖狂，別說現在海利歐只是F1圍場裡面的一個新人。就算他是印地世界冠軍，同樣也要在舒馬赫面前臣服！
海利歐就不是那種認慫的人，相反他的臉上出現了一種興奮的表情，忍耐了一個冬天的鬥志，終於有一名到頂級對手可以接招了！
舒馬赫跟海利歐會槓上，並不是什麼意外的事情，但是讓人沒有想到的是，索伯車隊的馬薩居然也提速了，並且還沒有被這兩個人甩開太多。
往年F3000總冠軍進入F1圍場，基本上就是全場新人的焦點。這就好比同一批新生進入大學，其中有一個是高考狀元，自然也比其他人更加吸引眼球。
但是今年馬薩硬生生的被海利歐給壓制了，而且他本身也不是什麼張狂的性格，顯得比較沒有存在感。本以為他不會參與到這場鬥爭中來，結果沒有想到，馬薩還是入場了。
張一飛看著眼前這一幕，內心裏面思緒很複雜，因為這個歷史上原本的2002賽季，已經跟他腦海中的記憶對不上，甚至可以用面目全非來形容。
歷史上法拉利2002賽季跟2004賽季，都是火星車時代，其中2002賽車幾乎就是為了舒馬赫量身打造，整個賽程17站比賽，舒馬赫全程登上領獎台，簡直是恐怖的成績。
想想看在F1這個競爭如此激烈賽場，而且還要面臨各種事故跟賽車故障，舒馬赫全年最差成績都是第三名，如果不是真實發生，可能很多車迷都想像不到會發生這一幕。
另外2004賽季，那輛賽車打破了諸多賽道記錄，基本上可以說橫掃了一遍。而且不單單適合舒馬赫，也很適合巴里切羅，兩個人分別拿到了冠亞軍。
只不過2004年賽季，其他車隊也都出現了火星車，巴頓、阿隆索、蒙托亞等人的成績都不錯。也打破了不少賽道記錄，所以沒有2002年舒馬赫一枝獨秀那麼顯眼。
按理說今天法拉利的「火星車」，將一騎絕塵遠遠把其他車隊甩在後面，雷諾崛起還需要兩三年時間。間接普羅斯特車隊也可以收益，比不過法拉利賽車，至少比其他車隊強就夠了。
但是現在看來，雷諾R202賽車，居然沒比法拉利火星車F2002慢多少。這到底是雷諾賽車性能強，還是海利歐的實力強？